暴雨是中國主要氣象災害之一。某一地區連降暴雨或出現大暴雨、特大暴雨，常導致山洪爆發，水庫垮壩，江河橫溢，房屋被沖塌，農田被淹沒，交通和電訊中斷，給國民經濟和人民的生命財產帶來嚴重危害。以下檢查項目將為企業和個人的暴雨應急準備提供指導。 企業防災 1、配備足夠的防汛物資，包括但丌限於安全帽、雨衣、長筒雨靴、防水手電筒、防水油布或塑料膜、抽水泵、沙袋、沙包、防風膠帶、快餐食品及飲用水、緊急電話聯絡簿、對講機、收音機、乾電池、急救藥箱。 2、地鐵、地下商場、地下庫房、地下通道、地下室、地下配電房等地下設施的管理單位，應做好必要的防倒灌措施，尤其處於歷叱內澇區域的，應進行圍擋、封堵和排水。 ¨ 臨近江河湖堤的工廠企業，隨時關注水位及上游泄洪動態，堤防設施是否滿足防洪要求，隨時做好財產及人員轉移的準備。 ¨ 對屋頂、露台和天井上的雜物及時進行清理，並保持雨水管道和下水管道暢通，鋼筋混凝土屋面做好防水處理。 3、對於房屋建築，要及時修補受損部位，關閉門窗，防止雨水從屋頂或受損的牆面滲漏，淋濕存貨。 4、為防止倒灌，在通向城市排水系統的管道上安裝止回閥或排水至河道出口處加設閘門，並注意在汛期到來之前將其關閉。如果低洼地區有通風孔洞的，則需要臨時堵塞。 5、在外牆門上設臨時防水擋板，備用防水砂袋。在門框兩邊設臨時防水擋板卡槽，在洪水到來之前安裝好臨時防水擋板。在防水擋板後方堆沙袋，或在外牆內外兩側都安裝臨時防水擋板並在兩組擋板間填土，可進一步控制洪水流入廠房的風險。 6、地勢低洼區域內的廠區生產線設備，暴雨來臨之前或之中應斷電停產，具備轉移條件的應當即時轉移至安全位置，對易受水損的生產物資、存貨採取墊高（按歷叱最高水位線）或架高存放，並使用油布或塑料薄膜覆蓋；特別是將重要物資（重要資料、精密儀器設備、高價值原料、貨物等）置於預測的洪水水位線之上，丌可存放在地下室或低洼部位；保持存貨、設備距離外牆、窗戶 0.5m 以上。 7、將無法墊高或無法轉移的設備關鍵部件拆卸並安全包裝存放。 8、露天堆放，以及簡易罩棚下堆放的財產，應立即轉移到室內安全位置並墊高堆放。 9、 測試應急設備。測試所有集水坑內排污泵。 10、確認備用應急電源功能正常，若採用柴油發動機作為應急電源，應保每月對柴油發電機組進行測試（宜帶負荷），同時保證柴油儲量充足。 ¨ 將化工原料封存放置，避免泄露風險。 在建工地 1、檢查截、排水溝是否修建完善，確保其暢通，排除工地淤泥積水的風險。 ¨ 2、檢查變壓器、配電箱等電氣設施是否進行了防雨等保護措施，對鬆散線路進行綁紮加固，避免漏觸電事故。 ¨ 3、檢查在建的路基邊坡、基坑邊坡工程，防護工程是否及時施工。如未施工，進行彩條布覆蓋，同時修建擋水埂防止沖刷。 ¨ 4、緊鄰河道放置的机械、設備、材料，在暴雨來臨前進行轉移，防止洪水沖失。 ¨ 5、臨近山體邊坡安設的臨建駐地或料場，暴雨期間應隨時關注坡體穩定情況，防止山體滑坡淹埋。 ¨ 6、檢查涉水的臨時便橋、臨時涵洞、臨時道路是否具備洪水來臨時的過洪能力，填築的坡面料徑是否具備抗沖刷能力，及時進行加固防護。 ¨ 7、檢查圍擋、圍牆基礎是否牢固，牆身是否開裂，進行加固或增加支撐，必要時設置警示牌、隔離帶等。 8、檢查腳手架基礎尤其土質基礎的排水措施是否完善以防止浸泡下沉，必要時對基礎進行固化，注意連牆桿是否拉結有效，剪刀撐、拋撐是否搭接，立桿有無懸空，垂直度是否偏差過大等異常。 9、檢查緊鄰第三者農田、果園、魚塘等工程施工位置的引排水、截流措施是否足夠，並考慮修建攔水埂，防止雨水將工程土方沖入污染第三者財產。 n 人員安全 1、室外活動應遠離低洼易澇區、危房、邊坡、簡易工棚、擋土牆、河道、水庫等可能發生危險的區域；遠離架空線路、桿塔和變壓器等高壓電力設備，避免穿越水浸區域，接觸裸露電線，導致觸電。 2、室內人員應注意關閉和緊固門窗，防止雨水侵入室內。 3、行駛車輛應開啟警示燈，並就近到安全場所暫避，避免將車輛停放在低洼易澇等危險區域，如遇嚴重水浸等危險情況應立即棄車逃生。 颱風 48 小時應急準備檢查表  

7月8日16時47分，上海市閔行區東川路上，一家麵館內發生爆燃事故。 突如其來的一聲悶響后，東川路金榜世家小區西側的一家麵館突然冒出滾滾濃煙和火焰，而麵館內有4人一度被困在了火場內。接警后，上海市消防救援總隊調派4個消防站、10輛消防車趕赴現場處置，於17時20分將火災撲滅。 初步調查显示，起火原因系電動自行車用的鋰離子蓄電池在充電過程中故障起火引燃周圍可燃物擴大成災，事故導致1男1女不幸身亡，另有2人受傷。 小小鋰電池危險性竟如此大？如何預防鋰電池自燃或爆炸？請看以下安全事項。 此外，鋰電池多運用於電動自行車之中，如何做好預防電動自行車起火措施？ 注意，一定要購買正規廠家生產的鋰電池，並妥善保管使用。同時，還需格外注意“電動車爆炸”，除電動車本身的質量問題以外，過多地充電、線路短路、高溫加長期充電，都可能引起電動車爆炸起火。

在洪澇災害發生后，容易發生各類傳染病等。洪澇災害過後如何做好個人健康防護？這份健康指南請收藏！

《應急管理幹部教育讀本》——洪澇災害 《應急管理幹部教育讀本》——森林火災 《應急管理幹部教育讀本》——地震災害 《應急管理幹部教育讀本》——草原火災 《應急管理幹部教育讀本》——消防救援 為便於廣大應急管理幹部和消防指戰員線上學習應急管理業務基本知識，現繼續刊發《應急管理幹部教育讀本》有關內容。

近日，安徽霍邱一小區，有居民疑似煤氣中毒。接警后，公安民警和120 醫療救護人員立即趕赴現場施救。居民李某與孫子、孫女3人經搶救無效死亡，李某妻子正在六安市人民醫院救治中。事發原因公安機關正在進一步調查中。 一氧化碳中毒的急救措施 如在使用煤爐、柴爐取暖或使用燃氣熱水器洗澡時有頭暈、胸悶癥狀，要儘快打開門窗，脫離現場。若全身乏力不能站立，可在地上匍匐爬行，迅速逃生，因為一氧化碳比空氣輕。發現他人一氧化碳中毒時，救助時應遵循以下原則： 1.救助者應匍匐進入現場。 2.打開門窗通風，迅速將患者轉移到通風保暖處平卧，解開衣領及腰帶以利其呼吸順暢。 3.對於昏迷不醒的患者可將其頭部偏向一側，以防嘔吐物誤吸入肺內導致窒息。 4.心跳呼吸微弱或已停止者，立即進行心肺復蘇。 5.同時呼叫救護車，將中毒者送往有高壓氧倉的醫院搶救。中毒嚴重及有昏迷史者清醒后也一定要送醫院接受高壓氧治療，以免發生嚴重后遺症，出現腦功能障礙。 一氧化碳中毒的預防 1.用煤炭取暖的住戶，居室內火爐要安裝煙囪，煙囪結構要嚴密，排煙排氣良好。空氣濕度大、氣壓低的天氣應格外注意，室內門窗不要封閉過嚴。 2.使用管道煤氣時，要防止管道老化、跑氣、漏氣，燒煮時防止火焰被撲滅，導致煤氣溢出。 3.不要在密閉的室內吃炭火火鍋、點炭火盆。 4.不要躺在車門車窗緊閉、開着空調的汽車內睡覺；長途行車，開內循環，定期開窗通風。 5.使用燃氣熱水器時，禁止將燃氣熱水器安裝在洗浴房間內。應將其安裝在洗浴房間外靠近窗戶的地方或室外。盡量使用煙道式燃氣熱水器，且對燃氣熱水器和排氣扇要經常進行檢查維護。 6.有條件的在一切有一氧化碳毒源的區域安裝一氧化碳報警器。 一氧化碳中毒的誤區 誤區1. 只有燒煤才會引起一氧化碳中毒：凡屬含碳物質如汽油、煤油、煤、木炭等的不完全燃燒，均可產生大量的一氧化碳。 誤區2. 室內沒有煤煙就不會發生中毒：一氧化碳是一種無色無味的氣體，一氧化碳中毒往往在不知不覺中發生。 誤區3. 家中取暖，用濕煤封火就不會發生中毒：一氧化碳極難溶於水，且水和煤氣在高溫下容易形成水煤氣混合氣，增加中毒風險。 誤區4. 門窗上有縫隙就不會中毒：一氧化碳的比重比空氣小，如果門窗縫隙的位置較低，一氧化碳也不易排出。 誤區5. 一氧化碳中毒患者搶救過來就沒事了：一氧化碳中毒可能造成中樞神經后遺症，一定要堅持後續治療，不要留下后遺症。 消防部門提醒 遠離一氧化碳中毒 最好的方式就是預防 保持室內通風 希望大家警醒 謹防冬季殺手“一氧化碳”中毒！

1、 消防總（支、大）隊安全領導小組的職責分別是什麼？ 答：⑴制定執勤訓練安全管理計劃，領導隊伍安全工作。⑵監督、檢查下屬單位安全工作情況。⑶每年進行一次評比活動，總結交流安全工作先進經驗，表彰安全工作先進單位和個人。⑷及時通知下屬單位發生的重大事故，召開事故現場會，對事故作出處理決定。 2、消防中隊安全領導小組的職責是什麼？ 答：⑴認真落實上級安全管理機構的計劃和工作部署。⑵運用典型事例對全隊人員進行安全教育。⑶定期分析本隊安全工作情況，對存在的問題採取針對性的整改措施。⑷針對不同季節和各種訓練、滅火救援工作，提出具體的安全要求。⑸總結表彰安全工作中的好人好事。⑹認真做好事後善後處理工作。⑺督促、檢查安全工作的落實情況。 3、班安全員的職責是什麼？ 答：⑴檢查車輛、器材、裝備的安全的情況及安全保護措施。⑵經常向本班人員宣傳安全常識。⑶督促有關人員做好安全保護工作。⑷及時制止違反安全規定的冒險行為。⑸經常向中隊安全小組反映本班、組的安全情況，提出改進工作的建議。 4、執勤訓練安全管理制度的內容是什麼？ 答：⑴執勤訓練安全管理責任制。⑵新入伍受訓人員和即將退伍人員的安全教育制度。⑶對駕駛員的安全教育制度。⑷建立定期的安全教育學習制度。⑸建立事故分析制度。⑹建立事故處理制度。⑺建立安全管理獎懲制度。 5、制定安全措施時應注意哪些問題？ 答：⑴要分析了解受訓人員的情況。⑵制定計劃要有針對性。⑶注意空間因素，場地器材裝備和天氣的影響。 6、進行安全教育時應採取哪些措施？ 答：⑴在制定訓練計劃時，必須把安全教育作為一項重要內容，要正確處理好安全與訓練的辨證關係，聯繫訓練實際，糾正忽視安全訓練的錯誤認識。⑵根據訓練內容進行安全知識教育。⑶進行典型經驗和事故教訓的教育。⑷搞好“自我預防“教育。 7、對場地器材準備進行訓練前檢查的措施有哪些？ 答：⑴認真檢查訓練場地；⑵認真檢查器材裝備；⑶認真做好自查互查。 8、訓練前做好準備活動的安全措施有哪些？ 答：⑴準備活動的內容要科學；⑵準備活動的內容要有針對性；⑶準備活動的時間和量不宜過長過大。 9、登高訓練的安全措施有哪些？ 答：⑴徒手登高安全措施①徒手攀登訓練前，應做好準備活動，盡量活動開全身，認真檢查保險繩、安全鈎等器材。②爬桿（繩）前，要認真檢查吊杆（繩）的承載能力，以免發生事故。③攀登落水管要認真檢查落水管的牢固程度，攀登時必須在安全繩保護下進行。④單人徒手上樓和雙人接力上樓的訓練時，要選用足夠間隙的牆壁，以利腳踩手抓。⑤攀登壁角時，兩眼要注意向上瞭望，防止跌落物品掉下或出現異常情況，並系好安全帶做保護。⑥徒手上天棚時，當受訓人員引體力量不夠時，保護者應扶其雙腿向上助力，使其完成動作，以免發生事故。⑦撐杠時，配合者和攀登者要協同一致。向高處攀登時，要用安全繩加以保護。⑧斜攀前，要將安全繩的兩端固定好，安全鈎要掛在繩子上，必要時可另外用一根安全繩加以保護和牽引。 ⑵拉梯登高安全措施 ①梯子必須架在質地較硬的地面，兩梯腳必須處在同一平面，防止梯身向左右傾斜。 ②豎梯時，梯梁與地面應保持70至75度的夾角。 ③拉梯時，雙手不準同時松下拉繩，防止上節梯突然滑落。在鎖制動器時，一手握拉繩向上提起，待制動器鎖住后，雙手鬆開拉繩。 ④攀登前，要檢查制動器是否鎖住，未鎖住前不準受訓人員攀登。 ⑤徒手攀登時，雙手要全握梯蹬，沿梯向上運送器材時，一手掛住梯梁，並沿梯梁向上移動，一手提器材，並保持身體中心平衡。 ⑥攀登前應注意觀察上方，如有電線或其他障礙物時要及時避開。 ⑦在梯上實施作業時應將安全帶上的安全鈎掛上梯蹬，保護者應用腳踩住梯腳，雙手扶梯梁，防止梯身晃動和梯腳外滑。 ⑧9m拉梯或三節拉梯必須由3人操作，15m金屬拉梯由4人操作，以確保安全。 ⑶掛鈎梯登高安全措施 ①操作前，要認真檢查掛鈎梯的完好程度和練習塔窗檯板的牢固情況。 ②訓練時，在訓練塔的頂部要裝有帶滑輪的安全繩，將安全繩的一端的安全鈎掛在受訓人員安全帶的鐵環內，地面一人帶手套拉住繩的一端做安全保護，繩的另一端在其腹部系牢或將安全鈎在腰帶環內。 ③保護者兩眼始終注視受訓者，安全繩要緊跟，防止掛鈎梯擋住安全繩等意外事故發生。 ④受訓人員沿掛鈎梯向上攀登前要使掛鈎齒全部掛在窗台上，並使梯梁緊貼窗檯外沿。 ⑤掛鈎梯在相鄰的窗檯前，應保持有一手不脫離梯子。 ⑥兩人攀登掛鈎梯救人自救時，保護者應一腳抵住窗檯拉住保險繩，防止受訓人員掉下時將其帶下。 10、實戰演練中安全措施有哪些？ 答：車輛向演練目標行駛安全措施： ⑴消防員登車后嚴格執行先關門，后啟動的要求，車輛開動時不準人員搶上，出動時，注意車庫前的行人和來往車輛，避免由於突然開啟大門和出動消防車而造成交通事故。 ⑵行車途中消防員的頭部和肢體不要伸出窗外。 ⑶消防車在趕赴演練單位時，要按規定的路線、車速、車距行駛，在冰雪濕滑路面以及能見度不良和下陡坡等情況下行車時，車距要適當增大，車連相應減慢。⑷如遇火車阻攔時，視情決定停止等候或繞道行駛。⑸駕駛員在行車途中，要思想集中，發現緊急情況，沉着冷靜地處理，在確保安全的前提下，掌握好車速，不準盲目開快車。 演練中的安全措施： ⑴應提前通知演練目標單位及有關部門，並徵得同意方可進行。 ⑵要進行點火，實地出水滅火時，應事先預定好安全措施，成立安全領導小組，做好安全防範，避免發生意外和其他事故。 ⑶模擬實戰訓練前，指揮員應事先帶領消防隊員熟悉，實戰操作規程，牢記複雜環境地形，地貌和消防水源的位置，對危險地帶做好標誌，認真搞好防範措施。 火情偵察和戰鬥展開中的安全措施： ⑴深入要害部位偵察時，不少於2人。 ⑵火情偵察人員和水槍手進入模擬有毒氣體、高溫、濃煙環境中，必須佩帶空氣呼吸器，偵察人員要在腰部系好一條導向繩，以便與外部人員保持聯繫。 ⑶進入複雜環境的每個人，現場指揮員都要有明確其方位和任務，並登記標明在標示牌上，以便出現問題及時營救。未經指揮員批准，任何人不得擅（離）自進入火場偵察。 ⑷在演練中，如要進行破拆，應注意不破拆到承重結構和要害部位，防止發生倒塌。 ⑸在高處行走時，應小心謹慎，防止掉落。 ⑹進入易燃易爆場所時，要嚴格操作規程，防止爆炸事故發生。 演練后的安全措施 ⑴清點裝備器材，關閉所有水源和防火捲簾及固定滅火設施。⑵清點人員，排出使用后的滅火用水，防止造成水漬損失。⑶返回時，器材箱應關好鎖住，按規定隊形返回，返回途中應遵守交通規則。 11、可燃氣體火災（泄露）事故處置安全措施有哪些？ 答：滅火安全措施⑴氣體發生火災，不要急於滅火，應以防止蔓延和發生兩次爆炸為重點，要與有關單位密切配合，協同作戰，確保周圍群眾和參戰人員安全。 […]

據“重慶發布”消息： 12月5日23時許，永川吊水洞煤礦事故搜救工作結束，經全力搜救，1人獲救，23人遇難。 12月4日17時許，重慶市永川區停產關閉兩個多月的吊水洞煤礦，因企業自行拆除井下設備發生事故，24人被困井下。市委市政府第一時間組織市、區兩級救援隊伍緊急救援。在應急管理部工作組指導下，經30個小時全力搜救，24名被困人員搜救完畢，其中1人獲救，23人遇難。目前，善後工作有序開展，事故原因正在進一步調查中。 工人講述重慶弔水洞煤礦事故過程： 剛出礦井就看見黑煙噴出 公開信息显示，吊水洞煤礦位於永川區安溪村毗盧寺社，由重慶市永川區吊水洞煤業有限公司經營。天眼查显示，該公司成立於2011年2月21日，主要經營範圍為煤炭開採、煤炭銷售。 曾在吊水洞煤礦工作的陳剛告訴新京報記者，該煤礦共有六個區域，深度和高度不同，用不同的数字區分。事故當天，只有兩個區域有人作業。 “停產後，廠里平時人不多，一般只有必須的值班人員。但最近因為要拆除設備，陸陸續續不斷有人下井，沒想到這麼多人被困在了井下。”陳剛說。 重慶23死煤礦事故親歷者回憶脫險： 遇白色濃霧后逃出礦井 遲了也得出事。 24名工人因拆除設備下井 39歲的陳剛是吊水洞煤礦員工，已在礦上幹了13年。12月4日19時許，他接到了礦上機電隊長的電話，“馬上到廠里來，馬上”。所謂的廠里，即指吊水洞煤礦。 陳剛家在永川區萬壽鎮，距煤礦約4公里，開車只要10分鐘左右。還沒出門，他就看見礦井的方向冒起了黑煙。 來到礦上后，陳剛發現警車、救護車、消防車佔滿了院子，附近一家磚廠門口平時見不到人，當時也聚集了大批圍觀人群。機電隊長告訴陳剛，井下出事了，24名工人正在那裡拆除設備。 陳剛說，按照工作流程，礦工下礦必須登記時間和工作區域。當天下井的24人中，上早班的領隊和負責瓦斯、電工的兩名工人是早上8時左右進入礦井的;14時左右，陳剛的表叔也帶着一群工人下了井。 陳剛記得，24人中16人並非本廠員工，是從永川區大安街道過來幫忙拆除設備的，“只知道是收鐵的老闆讓過來的。” 一名礦工展示礦廠分布圖，兩棟樓中間的位置就是下井口。 據吊水洞煤礦工人張強回憶，事故是在當天17時前發生的。 不到17時，張強和一名廠內礦工、5名外廠工人一起進入礦井換班，走了二三十米就發現礦井深處冒出屢屢白煙，“像霧氣，沒有味道”。又往裡走了幾十米，張強發現白煙越來越重，他們覺得情況不對，掉頭出井。 張強記得，17時多走出礦井不久，監控室里的監測系統就發出警報，提示一氧化碳超標，一縷縷黑煙從洞口噴出。 但陳剛曾聽事故當天的調度人員提起，當天17時40分左右，已監測到礦井內一氧化碳超標，地面上負責查看通風井的人也看到了黑煙。 據重慶市永川區吊水洞煤礦安全事故應急救援指揮部(下稱“事故救援指揮部”)消息，吊水洞煤礦人員被困，系企業自行拆除井下設備引發的一氧化碳超限事故。 依據原國家安全生產監督管理總局2015年《煤礦安全規程》，回採工作面一氧化碳濃度不得超過0.0024%。據封面新聞報道，12月4日，吊水洞煤礦井下的一氧化碳濃度一度達到1700ppm，一個成年人最多能承受的一氧化碳濃度含量為50ppm。 了解到井下事故后，隊長讓陳剛到幾百米外的一處停車場拉電線，以便為各方趕來的事故處理人員開會照明。從那裡向礦井的方位望去，依然能夠看到滾滾濃煙。 據“重慶發布”12月5日消息，事故發生后，重慶市委市政府主要領導第一時間趕赴現場，組織市、區兩級公安、應急、消防等部門開展被困人員的救援工作。 另據應急管理部消息，應急管理部已派出由副部長、國家礦山安監局局長黃玉治帶隊的工作組趕赴吊水洞煤礦現場指導處置。國務院安委會決定對該起事故查處進行掛牌督辦。目前，國家隧道應急救援重慶隊和當地救援隊伍正在現場開展救援，國家礦山應急救援隊和周邊專業救援隊伍已前往增援。 據央視新聞消息，12月5日23時許，重慶永川吊水洞煤礦事故搜救工作結束。經全力搜救，事故中1人獲救，23人遇難。 圖為電力工作人員正在調試應急發電機。中新社記者 陳超 攝   圖為救援車輛在進行救援工作。中新社記者 陳超攝 涉事煤礦已停產兩月，正拆除設備 吊水洞煤礦建在山坳里，地處永川區安溪村毗盧寺社。進行採礦作業的礦井位於工廠東北角，夾在兩棟小樓中間。礦場的建築鄰路而建，幾棟廠房包裹着蜿蜒的山間小路。陳剛說，礦場左側分佈着開採作業需要的高壓室、風機室、工房等，右側設置了工房、倉庫等。 12月5日，距吊水洞煤礦事故事發地一公里左右的地方攔起了警戒線，圍觀的村民守在警戒線外等待消息。 附近村民在警戒線外圍觀。受訪者供圖 企查查显示，吊水洞煤礦始建於1975年，後轉製為私營企業。2011年2月21日，重慶市永川區吊水洞煤礦註銷;同日，重慶弔水洞煤業有限公司成立，吊水洞煤礦系該公司的分公司。2014年，重慶弔水洞煤業有限公司更名為重慶市永川區吊水洞煤業有限公司(下稱“吊水洞煤業公司”)，經營至今。 企查查显示，吊水洞煤業公司現任法定代表人為陽昌良，實際控制人為劉光全，公司主營煤炭開採、煤炭銷售。永川區政府通告显示，該公司年生產規模12萬噸。 陳剛是2007年進入吊水洞煤礦工作的，礦上停產前，他的工作時間是上午8時至14時。最初，他每月工資只有500元左右，最近幾年才漲到3000多元。 陳剛說，早些年，吊水洞煤礦有近200名工人，從事採礦、挖煤等十幾個工種。其中大多數和陳剛一樣來自周邊村莊。工人們的年紀多在四五十歲，因為離家近，有些人已經在礦井工作了十幾年。 永川區政府通告显示，吊水洞煤業公司的採礦許可證有效期限截止到2020年8月16日。據重慶應急管理局公告，吊水洞煤礦已停產關閉兩個月。 自然資源部採礦權登記信息查驗系統显示，吊水洞煤業公司的採礦許可證已過期。網頁截圖 對於吊水洞煤礦正式停產的原因，礦工們的說法不一。除了採礦許可證到期外，有人說是因為煤礦產量太小，已經很難開採；也有人說是因為企業被要求停業整頓。 煤礦停業后，陳剛基本處於待業狀態，9月工作了十一二天，10月上工不到一周。 張強和陳剛都提到，11月中旬以來，吊水洞煤礦就開始陸續拆除井下設備。把廢鐵、銅線等裝備賣給了周邊工廠。陳剛印象中，停工前，礦上還欠着一些礦工工資，礦工們試圖阻止礦主賣東西，雙方為此起過衝突。 曾多次出現安全生產事故 記者梳理公開報道發現，2012年以來，吊水洞煤礦發生過多起生產安全亡人事故。 據永川區人民政府消息，2012年，吊水洞煤礦曾發生頂板事故，造成一人死亡。據重慶煤礦安全監察局通報，2013年3月25日，吊水洞煤礦在進行探水打鑽過程中發生一起硫化氫氣體中毒事故，造成3人死亡、2人受傷。 針對吊水洞煤礦的安全生產風險，多個部門曾經發出勘探、檢查文件。 工商信息显示，2019年12月15日，永川區能源局對吊水洞煤業公司做出罰款1.8萬元的行政處罰，原因是該公司違反礦井《S30211採煤工作面作業規程》《S30811採煤工作面作業規程》。 兩日後，重慶市應急管理局對永川區吊水洞煤業有限公司開展了安全生產標準化專項考評，考評最終得分75.23分。根據《煤礦安全生產標準化考核定級辦法(試行)》《重慶市煤礦安全生產標準考核定級辦法實施細則(試行)》等有關規定，確認吊水洞煤業公司安全生產標準化等級由二級降為三級。 2020年3月22日，重慶朔風科技有限公司對吊水洞煤業公司進行了安全勘探，指出其生產安全隱患：崗位工人安全生產責任制不完全，部分從業人員安全生產教育培訓記錄填寫不全不完善，井下人員不完全熟悉自救器使用時間、佩用方法;部分滅火器失效;副井架空乘人裝置多處磨損嚴重，發出異響;副井未設防滑緩衝設施。 今年4月，吊水洞煤礦還被發現存在供電系統和瓦斯治理管理方面的問題。 重慶市應急管理局公告显示，4月15日，《重慶市應急管理局、重慶煤礦安全監察局關於2020年一季度全市煤礦瓦斯防治與利用工作情況的通報》中提到，包括吊水洞煤礦在內的多個礦井供電系統管理存在短板，瓦斯超限事故風險大，多個礦井發生無計劃停電停風，引起井下大面積高濃度瓦斯超限。 […]

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一、總則 （一）本行動指南主要適用於大型商業綜合體滅火救援行動，作為決策指揮和行動展開的參考依據。 （二）本指南非強制性規程，指戰員應結合實際災情、客觀環境和作戰實力等情況，正確理解併合理運用。 二、處置難點 （一）外部展開受限。周邊交通擁堵，消防通道被佔用，玻璃幕牆易破碎，登高作業面受高空架物、臨時停車等情況影響，妨礙外攻滅火和登高救人。 （二）極易形成立體燃燒。建築體量大，可燃物多，火災荷載大，對流條件好，火勢易從中庭、豎向管井、伸縮縫等快速蔓延至上層，形成立體燃燒。 （三）搜救任務艱巨。可燃物種類繁多，人員密集，燃燒產生有毒煙氣，造成大量人員踩踏、擁堵、中毒等現象。 （四）內部進攻難度大。內部分隔複雜，通道縱橫交錯，充煙后能見度低，內部貨架、櫃檯等障礙多，人員進入內部行動困難且存在風險。 （五）自然排煙不暢。商場頂部缺少自然排煙開口，四周窗戶多被廣告牌、海報、橫幅遮蔽，內部机械排煙設施超過280℃自動停止，大量高溫濃煙難以排出，影響結構安全，不利於滅火救援全面深入展開。 三、技戰術指南 (一)力量調集 1、合理制定作戰力量編成方案，加強第一出動力量調集，多點出動。特殊時段或人為因素造成火災的，應一次性調集充足力量到場救援。 2、車輛調集種類主要包括重型水罐（泡沫）消防車、舉高消防車、排煙消防車、強臂破拆車、搶險救援消防車、照明消防車以及充氣車等戰勤保障車輛。 3、根據現場需要，調集公安、供水、供電、供氣、醫療救護、市政等應急聯動力量，以及大型工程机械、建築結構專家等力量到場配合處置。 (二)途中決策 1、途中聯繫指揮中心、報警人了解以下內容： ① 出警地址及周邊水源、道路情況； ② 起火部位、燃燒物質、煙火蔓延及着火面積情況； ③ 人員疏散和被困情況； ④ 增援力量出動和社會應急聯動單位調集情況等。 2、接近火場時應注意觀察以下情況： ① 風向、風力情況； ② 起火建築和毗鄰建築的火光、煙霧情況； ③ 人員在窗口、樓頂呼救情況。 3、查閱熟悉記錄、滅火救援預案或者移動終端設備。 4、綜合火場信息，預判火災規模，視情申請調派增援力量。 5、出動途中，中隊指揮員應向本中隊出動車輛、增援中隊指揮員通報掌握的情況，結合實際預先部署車輛停靠位置和初步作戰分工，提示處置行動注意事項。 6、向單位負責人提供初期處置意見（組織疏散人員、清理周邊道路上的車輛和障礙物），準備好起火建築樓層平面圖及現場平面圖。 (三)車輛停靠 1、轄區中隊到場后，根據火勢情況和建築特點，合理確定進攻、設防位置，有序停靠車輛，併為增援中隊和特種車輛預留通道和登高作業場地。 2、車輛停靠應與建築保持安全距離，不得停靠在玻璃幕牆、大型廣告牌的正下方。 3、安排供水車停靠消防水源和水泵接合器附近，做好加壓供水準備。 4、舉高消防車停靠應考慮作業面安全和空中障礙物影響。 5、合理劃定車輛集結區，為其他增援車輛和聯動單位車輛預留停車位置。 (四)火場警戒 1、根據滅火需要和現場實際，劃定警戒區域，協調公安民警實施火場警戒，確保周邊道路、救援作業面暢通。 2、要防止商戶、顧客擅自進入火場內部救人救物，避免造成更大的人員傷亡。 3、對疏散搶救出來的物資，要選擇不影響救援的地點集中放置，並協調民警進行看護。 4、對燃燒猛烈、災情可能進一步擴大的現場，要加強預判，預先擴大警戒區域面積，便於大規模作戰展開。 (五)災情評估 1、到場偵察 (1)內、外部偵察： ① 起火部位、火勢燃燒蔓延、毗鄰建築情況； ② 被困人員的數量、位置、呼救以及受煙火威脅的情況； ③ 疏散和進攻通道及地面受煙火影響情況； […]