《應急管理幹部教育讀本》——洪澇災害 《應急管理幹部教育讀本》——森林火災 《應急管理幹部教育讀本》——地震災害

據中新社報道，美國西北部各州遭遇的致命野火12日持續失控，造成至少31人死亡，數十人下落不明，數以萬計人無家可歸，諸多建築物被燒毀，黑煙瀰漫遮蔽天際，給當地帶來致命的空氣污染。 據美國國家消防中心的數據，12日，在整個西部，有97起大火在燃燒，除了加州、俄勒岡州和華盛頓州，愛達荷州有12起，蒙大拿州有9起。 美國總統特朗普14日將視察加州山火災區，眾議院議長佩洛西12日警告稱，“氣候危機是我們這個時代的生存威脅。” 圖為當地時間9日煙霧籠罩在美國舊金山灣區上空。 美國加州地區正在經歷其有史以來最嚴重的山火季節，大火甚至蔓延到了華盛頓州及俄勒岡州。近日，大火所產生的煙霧遮蓋住了整箇舊金山灣區和北加州大部分地區的上空，使整片天空都變成了橘黃色。圖為當地時間9日煙霧籠罩在舊金山灣區上空。 “就像剛發生戰爭一樣” 報道稱，美國俄勒岡州的山火已燒毀逾100萬英畝土地，造成至少8人死亡，在一些人口稠密的郡，居民被迫撤離。 俄勒岡州當局估計，至少50萬人或超過該州10%的居民，12日仍在撤離令的範圍內。不過，有部分地區的疏散者獲准返回家園查看災情。 據報道，俄勒岡州鳳凰城的居民馬特·曼森回到家時，發現原本停在屋子前方的卡車已被大火融毀，而房子現已成為一片廢墟。 “卡車的引擎已被燒化了，化學液體痕迹殘留在車道上”，43歲的建築工人曼森說，“我失去了一切，包括所有工具和我的卡車。我不能工作，價值3萬美元的吉他也毀了，全都沒了。” 據稱，曼森現在只有一個背包，裡頭裝了一些換洗衣物。面對被燒毀的家園，他已無法言語，“就像剛發生戰爭一樣”。 報道指出，這場大火燒毀了錫斯基尤山巒附近的小鎮，道路兩旁的樹木已焦枯一片。 鳳凰城4600位居民返家確認損失之際，空氣中仍瀰漫著濃濃煙味，當局稱，火災燒毀了大部分的城鎮。 俄勒岡州環境質量廳12日延長全州空氣污染警告，稱維拉麥特村等地的空氣質量可能“不健康”或“有危險”。 圖為當地時間9日煙霧籠罩在美國舊金山灣區上空。 美國加州地區正在經歷其有史以來最嚴重的山火季節，大火甚至蔓延到了華盛頓州及俄勒岡州。近日，大火所產生的煙霧遮蓋住了整箇舊金山灣區和北加州大部分地區的上空，使整片天空都變成了橘黃色。圖為當地時間9日煙霧籠罩在舊金山灣區上空。 “氣候危機是當今時代的生存威脅” 12日，美國眾議院議長佩洛西與七國集團議會領導人共同主持了一次虛擬峰會，商議如何應對氣候變化等問題。 “氣候危機是我們這個時代的生存威脅，危及世界各地每個社區每個家庭的健康和福祉，”聯合聲明中寫道，“2019年，地球經歷了有史以來第二炎熱的一年。2020年，大氣中的二氧化碳濃度是有記錄以來最高之一。” “隨着地球升溫，與氣候相關的影響，包括熱浪、颶風、野火、乾旱和洪水，正在惡化，”聲明指出。 佩洛西將美國西海岸的野火與氣候變化聯繫在一起。她表示，如果民主黨在11月的大選中獲勝，計劃將氣候立法列為一項早期議程，“這絕對是當務之急。” 白宮：特朗普將視察加州山火災區 當地時間12日，美國白宮發言人賈德·迪爾表示，總統特朗普將於14日前往加利福尼亞州，聽取關於加州森林火災情況的彙報。 賈德·迪爾表示，特朗普將前往消防行動指揮部所在地“麥克萊倫公園”。目前，尚不清楚加州州長是否會參与。 據報道，氣候變化使世界各地出現高溫和乾旱，加劇了野火蔓延。在火災頻發的加州，該州歷史上20起最大的野火中，有6起發生在2020年。 由於過去三周多沒有提到美國西部地區遭遇的山火，特朗普正招致外界批評。他11日才公開提到美國正在遭遇山火。 特朗普稱，“感謝逾2.8萬名消防員和其他一線救援人員，他們正在加州、俄勒岡州和華盛頓州與野火作戰。”“我已經批准了37項《斯塔福德法案》，包括消防管理補助金來支持他們的工作。我們一直與他們同在！”

近日，國務院批複長深高速江蘇無錫“9·28”特別重大道路交通事故調查報告，認定長深高速江蘇無錫“9·28”特別重大道路交通事故是一起生產安全責任事故。 2019年9月28日7時許，長深高速公路江蘇無錫段發生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷，直接經濟損失7100余萬元。 事故發生后，黨中央、國務院高度重視，習近平總書記作出重要指示，要求全力做好受傷人員救治和傷亡者家屬安撫等工作，儘快查明事故原因，依法嚴肅追究責任，各地區和有關部門要深刻吸取事故教訓，進一步深入排查各類安全隱患，堅決遏制重特大事故發生。李克強總理作出批示，要求全力搶救受傷人員，最大程度減少傷亡，妥為做好傷亡人員家屬安撫等善後工作，有關部門要督促指導各地進一步加強道路交通安全管理，切實排查重點行業領域安全隱患，堅決遏制重特大事故發生。應急管理部、公安部、交通運輸部、全國總工會等單位有關負責同志迅速率領工作組趕赴現場，指導事故應急救援、傷員救治、事故調查和善後處置等工作。 依據《安全生產法》《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規規定，國務院批准成立了由應急管理部牽頭，公安部、交通運輸部、全國總工會以及江蘇省、河南省人民政府為成員單位的國務院長深高速江蘇無錫“9·28”特別重大道路交通事故調查組，同時聘請有關專家參与事故調查工作。事故調查組認真貫徹落實中央領導同志重要指示批示精神，堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑒定、專家論證等，查明了事故經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質，查清了事故企業存在的問題及有關地方政府和相關部門在監管方面存在的問題，並針對事故原因及暴露的突出問題，提出了事故防範措施建議。 經調查，查明事故的直接原因是，駕駛人李金寶駕駛豫A5072V大客車在高速行駛過程中左前輪輪胎髮生爆破，導致車輛失控，兩次與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車道，與對向正常行駛的大貨車相撞。經專業機構檢驗檢測和專家綜合分析論證，認為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內襯層脫層有關。排除大客車左前輪輪胎爆破系碰撞碾壓路面異物所致。大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發生時脫離座椅，被擠壓或甩出車外，加重了事故傷亡後果。 國務院事故調查組認定，事故企業河南國立旅遊汽車客運有限公司未申請道路運輸經營許可，所屬車輛使用偽造的道路運輸經營許可證、道路運輸證、包車客運標誌牌，非法從事道路客運經營活動。公司未建立安全生產管理相關規章制度，企業安全投入、安全管理人員配備、駕駛員安全培訓、車輛維修保養、動態監控等日常安全管理關鍵環節嚴重缺失。 國務院事故調查組同時認定，安徽省阜陽市和臨泉縣、浙江省紹興市和柯橋區有關交通運輸部門打擊大客車非法從事道路客運經營工作不力，臨泉縣、柯橋區公安交警部門未對包括事故大客車在內的車輛違法違規行為進行有效查處。河南省鄭州市交通運輸部門打擊企業和大客車非法從事道路客運經營行為不力，公安交警部門開展道路運輸重點企業、重點車輛安全監管工作不力。安徽省阜陽市臨泉縣、浙江省紹興市柯橋區、河南省鄭州市人民政府未嚴格按照屬地原則加強道路交通安全監管工作的領導，未按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，有效督促指導有關部門依法履行道路運輸安全監管職責。 對王國利等14名涉嫌犯罪的有關責任人，公安機關依法採取了刑事強制措施。對事故涉及的有關公職人員，中央紀委國家監委按照有關規定成立了事故追責問責工作組進行審查調查；國務院事故調查組對發現的地方黨委政府及有關部門公職人員履職方面的問題和涉嫌腐敗等線索及相關材料，移交中央紀委國家監委事故追責問責工作組。有關公職人員的追責問責處理意見，有關省份紀委監委按照幹部管理權限另行公布。 事故調查報告針對企業、有關地方政府和部門存在的問題，舉一反三，提出了5方面的事故防範措施建議，強調各有關地區黨委政府要深入貫徹習近平總書記關於安全生產重要論述和重要指示精神，進一步加強道路交通安全工作，落實“黨政同責、一崗雙責”要求，構建道路交通安全全鏈條監管體系；要加強道路客運企業及車輛的源頭治理，從車輛登記、檢驗、報廢以及客運企業註冊等方面加強管理，從源頭遏制非法道路客運經營行為；要創新完善道路客運安全管理常態化工作機制，完善道路客運信息溝通共享機制，加強部門聯合共治；要加大道路客運執法查處力度，依法嚴厲查處客運企業、車輛各類違法行為；要進一步提升道路客運本質安全水平，加強營運大客車管理、車輛爆胎、座椅強度標準問題研究，進一步完善公路安全防護設施。 長深高速江蘇無錫“9·28”特別重大道路交通事故調查報告 浙江安徽河南嚴肅查處長深高速江蘇無錫“9·28”特別重大道路交通事故案相關責任人 紀檢監察機關嚴肅追責問責45名公職人員 長深高速江蘇無錫“9·28” 特別重大道路交通事故調查報告  

琿春礦業兩處煤礦雙迴路斷電始末 受9號颱風“美莎克”影響，9月3日13時07分至13時59分，吉林煤業集團琿春礦業八連城煤礦、板石煤礦在職工撤離井下的過程中，雙迴路斷電52分鐘。 颱風過境，停產後復工 今年，我國汛情較往年明顯嚴重。4月，國家煤監局下發通知，要求加強汛期煤礦水害防治工作。 7月1日，國家煤監局下發緊急通知，指出雷電、大風等極端天氣造成煤礦大面積停電的風險加大，要求進一步強化煤礦安全各項措施。過去半個月，東北地區遭受颱風“三連擊”，成為我國防汛的重點地區之一。 9月2日11時54分，吉林煤監局微信公眾號發布氣象災害預警信號，9號颱風“美莎克”將於9月3日中午前後由朝鮮移入吉林省境內，給吉林省帶來強風雨影響。預警信號显示，強降雨主要集中在9月2日夜間到9月3日；大風主要集中在9月3日白天到夜間。9月2日傍晚至9月4日，延邊東部過程降雨量可達80毫米至130毫米。9月3日白天到夜間，延邊東部風力可達6級至8級，陣風9級至11級，東部近海區域陣風可達11級以上。琿春即位於延邊東部。延邊州、琿春市防汛抗旱指揮部先後啟動了防汛防颱風三級應急響應。 9月2日，琿春市應急管理局下發緊急通知，要求琿春市各煤礦企業於9月2日16時開始停止井下一切生產作業活動。復工復產時間根據天氣情況另行通知。 9月2日15時01分，琿春礦業副總經理何旻在微信“琿礦生產群”里發布停產放假的緊急通知，從16時班開始停產放假。琿春礦業總經理林秀江介紹，9月3日7時30分左右，看着天陰，沒有颳風，他就在琿春礦業黨委書記、董事長尹昌勝的指示下，通過電話與琿春市應急管理局局長聯繫，詢問天氣情況，是否具備復工條件。林秀江告訴記者，得到口頭同意后，他便安排八連城煤礦與板石煤礦8時組織生產。 9月3日上午，琿春市應急管理局煤礦安全監督管理科科長郗海明也按照指示，通知琿春市2處非國有煤礦9月3日可以生產。吉林煤監局延邊監察分局調取的人員定位信息則显示，琿春市2處非國有煤礦9月3日未組織生產。 斷電前下達停產撤人指令 得到通知后，八連城煤礦與板石煤礦便正常組織生產。當班，八連城煤礦529人下井，板石煤礦461人下井。 9月3日白班，八連城煤礦的帶班領導是掘進副礦長張榮才，板石煤礦的帶班礦領導是生產副礦長高洪亮。 見風雨逐漸大了，11時50分，林秀江便安排琿春礦業調度室通知停產撤人。 11時58分左右，八連城煤礦與板石煤礦調度室均已下達停產撤人指令。2處煤礦井下作業點最遠端距離井底車場約6000米。 高洪亮介紹，11時30分，他給調度室打電話，得知沒有異常，礦井正常生產。12時左右，他再次給調度室打電話時，板石煤礦礦長徐廣奇告訴他，地面風大，正在組織撤人。 5月，琿春礦業組織過一次防汛應急演練。採訪的幾位在井下停留的職工表示，撤離過程順利，有人乘坐猴車，大多數人快步往前走。高洪亮表示，自己當時心裏有點緊張，但沒有慌亂。 雙迴路斷電52分鐘 撤到離井底車場約2000米的位置，張榮才發現巷道的照明燈熄了。原來，13時07分，八連城煤礦與板石煤礦雙迴路斷電。 八連城煤礦與板石煤礦的專用供電線路由琿春礦業吉鋒配售電公司負責維護。 12時47分，2處煤礦的主供電線路英城甲線斷電。 吉鋒配售電公司總經理易兵介紹，在英城甲線12號電杆與13號電杆之間，他們發現樹木被風吹斷，樹枝掛在電線上，造成短路跳閘。 13時07分，八連城煤礦和板石煤礦的第二條供電線路英八線因為同樣的原因斷電。至此，2處煤礦雙迴路斷電。 調取的礦井人員定位數據显示，13時07分，八連城煤礦已有93人升井，436人撤到井底車場和主要大巷；板石煤礦461人均已撤到井底車場和主要大巷。 八連城煤礦與板石煤礦均為高瓦斯礦井。雙迴路斷電后，八連城煤礦與板石煤礦的主扇、提升機停止運行。他們打開了防爆井蓋，形成自然通風。 八連城煤礦是立井，井深約450米，設有逃生通道。板石煤礦為25度斜井，斜長860米，安全車旁就是樓梯。 得知吉鋒配售電公司已找到事故點，能在1小時內恢復供電，按照應急預案，琿春礦業安排八連城煤礦井下人員等待恢復供電，板石煤礦井下人員依次從斜井樓梯爬上來。 13時59分，英城甲線恢復送電，主扇、提升機恢復運行。2處礦井雙迴路停電時長為52分鐘。 恢復供電后，八連城煤礦井下人員依次乘坐罐籠升井。板石煤礦因為有職工正在爬樓梯，未啟動安全車，職工繼續爬樓梯。 15時29分，英八線恢復供電。 14時50分，八連城煤礦井下人員全部升井。16時08分，板石煤礦井下人員全部升井。 據介紹，此次2處煤礦雙迴路斷電未造成人員傷亡和財產損失。 企業管理層開展思想大整頓 易兵介紹，按照規定，英城甲線和英八線的最大風偏距離為3.5米，即輸電線3.5米範圍內不允許有樹木等障礙物。工人在日常維護過程中，已將3.5米範圍內的樹木等障礙物清除。 但在有些區域，距離輸電線四五米範圍內有樹木。由於這些樹木非琿春礦業所有，且需要採伐許可，一直未得到修剪清理。造成線路斷電的就是這些樹木。 雙迴路停電后，在延邊州應急局的協調下，吉鋒配售電公司已將輸電線路周圍的樹全部砍掉，迎接10號颱風“海神”。 談及2日停產後為何着急復工，林秀江表示，企業經營困難，職工工資才支付到今年4月，欠了8億多元的“五險一金”，希望盡量多出煤；企業管理層預判失誤，對颱風的認知有缺陷，供電線路保障還不夠。 據了解，9號颱風“美莎克”為琿春市1956年有氣象記錄以來觀測到的風力極值，造成琿春市9800多棵樹木被折毀，76處房頂被掀開，全市停電。 類似的極端天氣6月25日已在山東省德州市齊河縣出現過。山東省邱集煤礦有限公司、山東新礦趙官能源公司均發生了因天氣引發的雙迴路停電現象。為此，7月1日，國家煤監局專門下發緊急通知要求進一步強化煤礦安全各項措施。顯然，這些沒有引起琿春礦業足夠的重視和警覺。 9月3日人員撤出后至記者9日採訪結束時，八連城煤礦與板石煤礦未組織井下生產。他們正組織職工進行法律法規、安全生產知識培訓。林秀江表示，為深刻吸取教訓，琿春礦業的管理人員正在進行思想大整頓，對此次雙迴路斷電事件進行反思。

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地鐵出行 便捷、準點、舒適 是人們經常選擇的出行方式之一 但是帶孩子乘坐地鐵 有一些安全隱患不容忽視 快戳下圖 一起來學習 ↓↓↓

2019年6月11日，雲南省大理古城內一處民房發生火災，6人不幸遇難。一審法院經過審理，以李某犯失火罪，判處其有期徒刑3年6個月，以趙某犯失火罪，判處其有期徒刑3年，緩刑5年。相關責任人對被害人家屬進行賠償。近日，雲南省大理州中級人民法院經過二審審理，裁定駁回上訴，維持原判。 1、火災事故發生經過 2019年6月11日6時4分許，位於大理省級旅遊度假區管委會大理鎮恭弘=叶 恭弘榆路十七幢4號建築一層大理市建華旅遊信息諮詢服務部內距南牆0.5m、距西門3.3m的南牆中柱貨架底部旁的沃趣牌鋰電池在充電過程中起火，引燃周圍可燃物，蔓延擴大成火災，導致該建築內的6人因吸入有毒煙氣窒息死亡。 2、事故應急處置情況 2019年6月11日6時7分28秒，大理州消防救援支隊指揮中心接到群眾報警，稱大理鎮銀蒼社區恭弘=叶 恭弘榆路一處民房起火，有人員被困。指揮中心立即調派古城消防救援中隊出動4車16人前往滅火救援，並於6時16分到達現場。經現場偵查，火勢處於發展階段，一、二層已完全燃燒，三層局部燃燒。古城消防救援中隊立即展開火災撲救，營救被困人員，6時23分火勢得到控制，6時32分一層明火撲滅，6時40分明火全部被撲滅。經搜救，發現遇難者遺體6具，營救出被困人員4人。 3、人員傷亡情況 火災發生時，該建築內共有10人。李建華、梁艷華、李思雨住一層卧室，李柱偉、李雪梅、李一凡住三層主卧室，魯鳳祥住三層次卧室，李靜媛、趙定剛、王建林住加蓋層卧室。此次火災導致梁艷華、李思雨、李柱偉、李雪梅、李一凡、魯鳳祥6人死亡，其餘4人被救出，無人員受傷。 4、直接經濟損失 依據《火災損失統計方法》（GA 185-2014）委託雲南卓爾司法鑒定中心對火災直接財產損失進行評估鑒定，火災直接財產損失為167244.66元，人員死亡后所支出的費用182000元，直接經濟損失349244.66元。 5、火災事故直接原因 大理市建華旅遊信息諮詢服務部內南牆中柱處貨架底部旁的鋰電池在充電過程中起火，引燃周圍可燃物，蔓延成災併產生大量有毒有害煙氣致人死亡。 6、火災事故間接原因 （1）大理市建華旅遊信息諮詢服務部是沒有完善的建築分隔設施的“三合一”場所，存放大量具有火災隱患的電動自行車及電池，該服務部同時對多個鋰電池和多輛電動自行車進行長時間充電，未採取隔離、監護等防範措施。 （2）該建築違建、違規裝修。該建築原為2層的磚混住宅，經產權人加蓋，轉租人、經營者裝修、改造后，造成大量隱患。一是部分裝修裝飾耐火等級低，不具備阻燃防煙隔熱條件。樓梯南側與一層分割的隔牆採用木龍骨進行裝修裝飾，且隔牆未封至頂部；三層局部及頂部加蓋層，建築材料為彩鋼板。二是排煙條件差。建築東側天井中部設有遮陽傘；二層、三層原露台被改造為封閉廳室；中部樓梯設置全封閉玻璃採光頂。三是疏散條件差。僅設有1部寬90厘米的敞開式疏散樓梯間，樓梯不能通屋面，建築僅在一層西側設置出口，外牆窗戶設置鐵柵欄。 （3）違規銷售與電動自行車標準不相匹配的蓄電池、違規改裝電動自行車。2019年4月15日國家電動自行車新標準《電動自行車安全技術規範》（GB17761-2018）實施后，大理州有關部門明確禁止銷售老標準生產的電動自行車和電池。大理市建華旅遊信息諮詢服務部的電動自行車均為車架和電池分別購買，購買時由大理市祖丹電動車經營部、大理浩宇電動車有限公司、大理市子昊電動車經營部分別臨時組裝，組裝后的電動自行車電池電壓和容量高於國家標準。其中兩輛電動自行車由李建華要求大理市祖丹電動車經營部將原裝鉛酸電池電動車改裝為鋰電池電動車。 （4）該建築違規出租、轉租。該建築使用功能為住宅，產權人楊慶雲出租給李柱偉作經營使用，李柱偉之妻李雪梅又將一層、二層分別轉租給孔廣芬、李建華開展經營活動，未明確各自的消防安全責任。  

今天是第3个中國农民豐收節，一年辛苦將迎來碩果，當下時值仲秋，天氣乾燥，秋草枯黃，為火災的發生提供了有利條件，在此，提醒农民朋友，一定要注意田間防火，千萬勿讓一年辛苦付諸東流！

新華社消息，9月23日，一輛油罐車在尼日利亞中部科吉州首府洛科賈翻車並引發爆炸，造成至少23人死亡。初步調查显示，這輛油罐車在路上行駛時突然出現剎車失靈，隨後車輛失控翻車並引發爆炸，波及附近車輛和行人。 近年來 危化品運輸車輛事故頻發 造成不同程度的人員傷亡和財產損失 危化品運輸再敲警鐘！ 山東東營油罐車冒罐 7月15日，山東東營港經濟開發區一危險化學品專用停車場內，一輛裝載輕質油車輛發生冒罐燃燒，導致車輛起火爆炸，引起周邊其他車輛着火，事故造成8人燒傷。 浙江溫嶺槽罐車爆炸 6月13日16時46分許，瀋海高速浙江台州溫嶺出口處，一輛由寧波開往溫州的液化石油氣槽罐車發生爆炸，造成20人遇難。 深圳油罐車罐體脫落 4月2日8時47分，深圳珠三角環線高速坂田出口，一輛柴油油罐車發生罐體脫落，且有漏油情況，所幸未造成人員傷亡。經查，直接原因系駕駛員黃某華在進行牽引車與半挂車連接時操作不當，檢查不到位，未發現牽引座安全裝置未處於防鬆脫狀態。 廣深高速29噸油罐車側翻 3月22日9時，在京港澳高速（廣深高速）南行沙井收費站附近，一輛裝有95號汽油的油罐車起火。經查，司機范某一邊抽煙一邊開車，遇前方車道內小型越野客車緩慢行駛時，未能及時發現提前減速避讓，臨近時緊急打方向向左避讓，導致車輛與道路中間隔離帶發生碰撞后側翻。 危險品運輸是特種運輸的一種，一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，並且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。 如危化品運輸不當或行車途中發生事故，可能會對周圍車輛、人員及環境造成嚴重後果！ 危化品運輸車安全行車要注意哪些事項? 應急處置又有哪些要求? 為了您的安全，請一定要詳細了解。 上路前五必查 01 車輛號牌安裝是否完好，安全檢驗標誌、保險標誌是否放置正確，行駛證、道路運輸證、劇毒化學品道路運輸通行證是否齊全有效、隨車攜帶。 02 車輛標誌燈、標誌牌、反光標識、側後防護裝置、滅火器等安全裝置配置是否完好，衛星定位裝置工作是否正常。 03 車輛制動、燈光、轉向等安全系統是否符合運行要求，輪胎規格是否合格、磨損正常。 04 液體危險貨物運輸罐車緊急切斷裝置是否安裝完好，處於關閉狀態。 05 駕駛人駕駛證、駕駛人和押運員從業資格證等證件是否齊全有效、隨身攜帶。 安全行車五注意 01 選擇合理的、通行條件較好的行駛路線，遠離城鎮、居民區，不進入危險貨物運輸車禁止通行區域。運輸劇毒化學品車輛要按照公安機關批準的時間、路線行駛，不得隨意變更。 02 保持安全的行車速度，任何情況下行駛速度不得超過80公里每小時，夜間、雨霧冰雪等低能見度條件下要降速行駛。 03 與前方車輛保持合理的行車間距，遇雨霧冰雪等惡劣天氣時要加大間隔距離。 04 行車途中不得隨意變更車道，高速公路行車要在規定車道行駛。 05 駕駛人要保持注意力，每駕車2小時左右應停車休息，並及時查看車輛技術狀況，確保緊急切斷閥處於關閉狀態。 裝卸貨物五要點 01 危險貨物運輸企業、車輛、駕駛人、押運員、裝卸員必須取得相應資質。 02 裝載介質與罐體噴塗介質、車輛道路運輸證載明介質一致。 03 危險貨物裝載勻稱均衡、整體固定，做到一車一貨，不同危險貨物不能混裝，不得超載。 04 危險貨物裝載后，危險貨物名稱、形狀、數量、處置方法、企業聯繫方式等要書面記錄，隨車攜帶。 05 液體危險貨物罐車裝載完畢后，應將緊急切斷閥關閉，確保無損壞、無滲漏。 應急處置三要求 01 出現車輛故障、事故、貨物撒漏等緊急情況時，要根據貨物的爆炸、易燃、腐蝕、劇毒、放射等不同性質，按照相應的應急處置預案和操作規程妥善處置。 02 […]

進入防火季，森林景區為啥總發現煙頭！ 安檢虛設，火種常被帶入景區 自今年9月進入防火期后，筆者所在的森林消防隊伍就開始進入景區駐防，發現景區在一定程度上存在安全檢查不認真、走形式的情況。 一天清晨，筆者正在執行景區巡護任務時，發現景區內有5名遊客在抽煙，還亂丟煙頭。我們立刻上前制止，並沒收了他們的火種。但這些遊客能將火種帶入景區，說明景區門口的安全檢查存在漏洞。一些遊客會把火種藏在身上，景區門口的安檢人員卻經常睜一隻眼，閉一隻眼。由於景區安全檢查不認真，筆者經常在景區內發現煙頭。一次，遊客隨手扔的煙頭還引發了一場小火，幸好在景區駐防的森林消防員及時發現后，迅速將火撲滅。 前兩年夏季時，景區客流量很大，可門口的安檢人員較少，所以安檢人員工作比較辛苦。因工資低、工作時間長，不少安檢人員提出了辭職。景區為了留住安檢人員，給他們漲了工資。但這並沒能改變他們的工作態度，平時檢查時還是馬馬虎虎，有領導去了才認真檢查。 筆者認為，雖然安檢人員面臨人手少、遊客多的困難，但是既然幹了這份工作，就應該兢兢業業把它做好。該景區中生雜草與禾草構成的植株高達50厘米至60厘米，覆蓋率可達75%至90%，防火任務艱巨、事關重大。特別是在旅遊旺季和防火期，檢查人員得過且過的工作態度很可能會造成難以挽回的生命、財產損失。 一般來講，森林消防人員只在防火期時才在景區駐防。在非防火期，森林消防人員不在景區巡護，對遊客攜帶火種的檢查更要依靠景區自己的檢查力量。此外，森林消防人員駐地往往離景區較遠，一旦發生火災，即便乘坐直升機前去救援，也需要較長時間，難以做到“打早打小”，因而景區自身的安全檢查更顯重要。 對此，筆者建議，一方面要加強對遊客的宣傳教育，加強對遊客攜帶火種進入景區、林區的管理；另一方面，也要加強對景區安檢人員的培訓、教育，促使他們切實負起責任，合力減少森林火災的發生。