隨着經濟社會的快速發展，高層建築大量湧現，這些建築一般體量龐大、功能複雜、人員密集、危險源多，給火災防控和滅火救援帶來巨大壓力與挑戰。近年來，世界各地相繼發生多起高層建築火災，造成大量的人員傷亡和財產損失。如何做到高層建築發生火災時，最大限度的避免或減少人員傷亡和財產損失，是我們無法迴避和需要研究的重大現實課題。

據統計，我國現有高層建築 61.9 萬幢，超過 200m 的高層建築數量達 1010 座，遠超於全球其他國家，世界排名第一。由於高層建築結構形式和火災蔓延規律特點，導致滅火救援難度極大，如不能在初期階段有效控制火勢，將很可能造成重大生命財產損失。統計显示，近 10 年以來，全國共發生高層建築火災 3 萬餘起，死亡 500 餘人，直接財產損失超過 15億元。僅 2017 年，我國共發生高層建築火災 5000 余起，導致直接財產損失 8000 余萬元。對此，堅持從源頭出發，深入研究分析高層建築火災處置難點，評估消防救援隊伍作戰能力，採取行之有效的撲救對策，對成功處置高層建築火災事故有着重大現實意義。

高層建築火災撲救處置難點分析

體能消耗大

撲救高層建築火災對消防員體能要求極高，主要體現在兩個方面：一是負重爬樓體力消耗大，由於火災情況下電梯使用受限，測試數據显示，消防員佩戴空氣呼吸器（28MPA）、攜兩盤水帶攀登至 20 層，平均用時 4 分鐘，心律達到 140 次/ 分鐘以上，嚴重影響後續滅火救援戰鬥。二是高溫煙氣環境阻撓滅火進程，高層建築內作業面狹小，諸多障礙物影響人員拖拽水帶等行動，考驗內攻人員力量和耐力，也導致體力消耗極快。

高層供水難

火場供水問題主要表現在以下 3 個方面：一是固定消防設施完好率和可靠性難以保障，從消防固定供水系統調研摸底情況看，消防設施完好率在 70% 左右，同時受施工技術、材料選用及日常維保管理等因素影響，供水系統運行中發生故障、甚至難以啟用概率更高，導致滅火救援中無法放心使用，必須考慮鋪設移動供水線路。二是移動供水線路建立難，當前絕大多數超高層建築、商用高層建築均外覆玻璃幕牆，高層建築公共走道開窗數量少，底部設有裙房等，導致建築外部缺少水帶鋪設面，而內部沿樓梯縫隙或樓梯蜿蜒鋪設水帶，不僅受樓梯形式限制較多，而且需耗費大量人力，難以快速展開。三是移動供水能力有限，受當前科技水平限制，消防車泵供水高度有限（理論最高 300m，實際由於水帶鋪設等限制難以實戰中實現）。

通風排煙難

一是高層建築尤其是玻璃幕牆類且較為封閉的高層建築缺少窗戶等自然排煙口，容易造成煙霧積聚不散。二是高層建築內通道狹窄，迂迴彎折路線較多，缺乏暢通的煙熱排散渠道。三是煙囪效應明顯，高層建築中庭、疏散樓梯間、電纜井及電梯井在貫通情況下均是煙氣快速垂直蔓延的通道，煙氣在垂直方向蔓延速度可達 2 至 4m/s，短時間內將導致多個樓層充煙。四是高空特殊環境導致人工排煙困難，建築高導致無法從外部開闢排煙口，高空風力、風向影響可能造成自然排煙與机械排煙設計衝突，無法有效防煙排煙。

人員疏散難

一是人員高度集中，例如：9.11 事件中倒塌前的美國紐約世界貿易中心建築面積達 84 萬 m2，能同時容納 5 萬餘人辦公，而且每天接待商務人員和遊客約 15 萬人次；我國上海金茂大廈單體建築面積達 29 萬 m2，能同時容納 2 萬餘人。一旦成災，人員通過數量有限的樓梯疏散至地面需要很長時間，如發生人群恐慌，極易導致發生踩踏事件。二是火災產生的高溫、煙氣導致能見度急劇降低，易造成人員心理恐慌，發生跳樓等事故，需要救援人員逐層確認人員疏散情況，消耗大量人力和時間。三是人員疏散與滅火行動極易形成對沖，對滅火和疏散行動造成很大阻礙。

火災撲救難

近年來發生的央視大樓、上海教師公寓、倫敦邦斯菲爾德公寓等高層火災表明：高層建築一旦發生立體燃燒，將無法得到有效撲救。一是火勢發展快。從案例分析看，上述火災在消防人員到場時均已形成建築多樓層、多立面內外整體燃燒，且火勢發展迅速，無法第一時間有效控火。二是過火範圍廣。以上海教師公寓火災為例，過火房間數量達一百多個，此類規模火災只能逐步推進，逐個撲滅，難度之大可想而知。三是燃燒猛烈。高層形成立體火災后，先前為疏散、滅火設計的防火、排煙和供水系統均已失效，樓層整體燃燒導致滅火人員無立足之地，撲救難度和風險加大。四是外部缺乏舉高車停靠場地。高層建築周邊遍布綠化帶樹木、電網電纜以及停車場等設施，導致舉高消防車難以停靠出水，大多情況下只能消防員逐層登高滅火救援。

滅火保障難

一是通信保障難，高層建築體量龐大，區域結構封閉性強，在核心筒、地下區域往往存在通訊盲區，火場環境嘈雜，內外部聯絡容易出現通訊不暢，命令難以貫徹執行。二是高層建築火災撲救器材保障難度大，在消防電梯無法運行情況下，往往只能依靠人工徒手攀登樓梯將空氣呼吸器氣瓶、水帶等器材運送至滅火前沿陣地，耗費大量人力和時間，且保障效率不高。

高層建築火災撲救作戰能力評估

高層建築火災撲救經驗相對缺乏

一是高層建築實戰鍛煉少，2013 年至 2016 年年均火災起數 36 萬餘起，高層建築火災僅占其中的 2.71%，從調查數據看，各省消防救援隊伍平均每年撲救高層建築火災 361起，大部分消防中隊則未經歷過一定規模高層火災歷練，一旦遭遇特殊的高層火災，難免顧此失彼。二是消防指戰員經驗累積慢，一方面實戰經歷少，另一方面人員流動較快。基層中隊具備處置一定規模高層建築火災經驗的指戰員比例不足 40%，指戰員經驗缺乏很大程度上制約了隊伍實戰能力，尤其是較大規模的高層建築火災，往往造成指戰員心理慌亂和決策失誤。

高層火災撲救專業建設有待加強

一是高層火災撲救規程操作性不強。目前，全國制定了高層建築滅火救援指導性規範，但由於高層建築類型多、情況複雜，通用型操作規程雖然適用面廣、但操作性不強，難以適應各類高層火災撲救需要。據了解掌握，全國各地編製高層建築撲救規程比例僅 76.2%，而細化制定高層火災撲救規程比例僅 23.8%。二是高層火災調度編成尚未形成體系，從統計數據看，自部局規範火警等級劃分后，各地編製調度方案中細化高層火災類型調度編成比例幾乎為零，單一高層調度方案必然與建築樣式豐富、火災形式多樣的高層火災難以匹配。三是隊伍專業建設進展不快。執勤中隊中高層專業隊數量比例相對較低，且受制於隊伍編製，高層專業隊平均人數相對不足，無法滿足高難度高層建築火災撲救需要。

專業裝備研發配備針對性不強

一是舉高消防車車型不適應城市環境需要。目前，舉高消防車舉升高度從 22m 至 101m 不等，舉高消防車長度普遍在 12m 以上，作業面占寬 7~8m，從當前城市建設情況看，高層建築周邊缺乏舉高車作業場地或作戰場地被佔用的矛盾較為突出，導致舉高消防車難以施展，而小型舉高消防車的研製、生產沒有跟上形勢變化。從實戰應用看，當前舉高車應用最多的是 50m 以下的舉高消防車。據統計，在已經發生的 7707 起使用舉高車火災案例中，50m 以下舉高車使用比例達 87.71%。二是適應高層處置的專用裝備研發進展緩慢。高層建築樓梯、走道狹小，重型裝備通過樓梯難以前運，部分需要電力保障的裝備在樓層內缺乏電源保障，譬如常規救生擔架在樓梯內難以搬運、電動排煙機沒有電源等等，針對這些問題，需要研究適應高層建築特點和作戰需要的輕質、便攜和自帶動力源的裝備。三是固定消防設施發展創新力度不足。從當前高層火災撲救需要看，對於外立面火災，超高層建築高位火災撲救等聚焦難點問題，還未針對性設置滅火、疏散等固定消防設施予以應對。

高層火災撲救訓練缺乏系統性

一是高層火災訓練科目不成體系。各地針對高層建築制定了大量訓練科目，但尚未建立涵蓋體能、技能，貫通高層火災撲救環節的訓練體系，不利於持續提升高層滅火救援能力。二是高層火災撲救實戰演練實效性差。一方面，高層火災實戰演練場地尋找困難，出水演練場地多為在建建築，與建成高層建築存在明顯差異，如固定消防設施缺乏、建築相對開放、各類設施設備缺位等。另一方面，真實高層火災場景複雜難以模擬，導致日常演練與實際災情存在脫節現象。三是登高訓練開展不夠經常。據統計，部分單位每年平均組織高層實戰演練為 3 次，中隊級單位每年組織登高訓練約為30 次，日常登高訓練高度集中於 20 至 30m 區間，各單位組織高層實戰演練、登高訓練頻度和強度仍顯不足，部分指戰員在常規強度的實戰負重作戰中短時間內基本喪失戰鬥力。

四是缺乏針對固定消防設施的專項訓練。高層建築火災撲救應堅持“以固為主、固移結合”方針，但限於目前訓練硬件條件，對於固定消防設置系統訓練非常缺乏，實戰中尚無法做到有效運用固定消防設施控制煙火、疏散人員。

高層建築火災撲救對策

圍繞高層建築類型深化調研熟悉演練

應針對高層建築類型多、形式新等特點，組織消防人員按照典型高層建築類型逐一開展調研熟悉。調研內容主要圍繞滅火救援重點，將建築分層分區、布局特點、進攻路線涉及的出入口及通道、固定消防設施以及移動供水線路建立的方法作為重中之重。調研方式要嚴格落實“八個一”要求，即：水源停靠一次、水帶施放一次、門窗開啟一次、疏散通道走一次、固定消防設施啟動一次、周圍情況查看一次、電台信號測試一次、預案核對研討一次，通過調研做到心中有底、臨戰不慌。調研機制上要深化熟悉調研防消聯勤工作，防火、戰訓人員捆綁作業，做到優勢互補、信息互通，持續提升熟悉調研工作效能。

強化初戰制勝提升初期火災撲救成效

撲救高層建築火災成敗關鍵在於初期。初期滅火救援重點在於“救人和控火”，要牢固樹立“救人第一”的意識，將人員救助擺在戰術運用、排兵布陣等首要位置，以提升救人成效；要綜合運用固定滅火系統、移動供水線路以及煙火蔓延控制等手段控制消滅火災或阻斷火勢惡化。但無論初戰救人抑或控火，關鍵在於固定消防設施作用有效發揮、被困人員疏散的合理引導以及出水水槍的快速到位。

突出實用高效研發配置高層專用裝備

要基於城市區域道路、對象評估結果，合理配置舉高類車輛，研發配置與國家道路、建築標準配套的小型舉高車輛，並加強小型舉高車輛滅火、搶險功能集成，將其作為主戰車輛列入消防站建設標準予以固化配置。同時，要緊密結合高層建築走道、樓道以及室內空間布局特點，加大高層適應性裝備革新研發，重點要減輕消防員實戰負荷、改良消防水帶便於攜帶鋪設、研發短臂距的救生擔架以及適應樓梯行進的機動裝備研發工作等，從而提高滅火救援能力。要着眼科技發的前沿技術，加大對直升機、無人機以及機器人在高層建築火災撲救中的移植應用，靠前搶佔未來高科技滅火救援陣地。

立足實戰需要加強高層滅火專項訓練

要加強登高體能科學訓練，依託體育院校和科研單位，組織開展消防員登高體能測試，按照科學規律制定登高訓練內容、標準和計劃，經常性開展登高項目平地訓練定期深入轄區高層建築開展實地登高測試訓練，着力夯實隊伍高層建築滅火救援體能儲備。要開展高溫高熱環境下體能測試，評估內攻小組、裝備輸送人員客觀體能消耗數據，以經驗公式的方式確立內攻小組常規輪換頻率，有助於科學安排進攻部署，同時在無其他裝備運輸途徑情況下，為多層接力運輸方式下的樓層、人員設置提供客觀參照。

堅持內外協同理順高層滅火救援指揮體系

加強火場指揮作戰體系建設目的是適應高層建築火災處置需要，科學設置組織指揮機構、規範指揮作戰程序、提高指揮作戰專業化水平。建議高層建築滅火救援指揮作戰體系應明確“三個層次、一條主線”，即在指揮部的建設上要實行總指揮部、前沿指揮部、一線戰鬥實體的三級指揮層次，總指揮部指揮長由地方領導擔任，前沿指揮部指揮長由實際負責前線滅火指揮的最高指揮長擔任，避免影響滅火救援指揮效能，要對指揮職能進行拆分，按照戰鬥前沿、裝備輸送、供水保障等劃分指揮段，暢通通訊渠道，確保滅火救援一條“主線”。