一個退伍老兵、傷殘軍人，鄉巴佬，30歲那年來到上海討生活，然後就成為工部局火政處虹口救火會的小隊長，10月後升為隊長級督察，主要工作是白天在工廠中檢查防火，晚上值班，出火警。

當年，他到上海碼頭下船時驚奇的發現，這裏竟然沒有海關，沒有邊防檢查，然後在街上驚恐的發現，大街兩側路燈上，木籠子里掛着都是人頭。那一年是1927年4月21日。蔣介石反共的大屠殺剛剛開始。

這個一戰的退伍老兵叫路易·艾黎，新西蘭人，在上海租界的工部局工作了10年。

在路易·艾黎與消防員的合影後有一台特號自動幫浦救火車。

這種車是由上海亨大滅火機廠生產。最大功率每秒出水可達32升，射程可以達到53米。

雖然震旦改裝了中國第一台消防車，但是從1932年到1949年解放，一共才生產了12台，且只有兩個品種。而亨大滅火機廠生產的救火車要比震旦多，共有八個品種，此外，亨大滅火機廠還生產兩種規格的滅火汽輪，也就是消防艇。

（路易·艾黎）

當年，上海灘工廠林立，上海的大亨們主要以蠶絲、金融、船運發家的多，而生產救火車、滅火器這類公司根本入不了資本市場的法眼。

亨大救火車製造廠生產的“金蘭牌”救火車功率與射程等技術參數高於震旦所生產的救火車，有資料說亨大救火車製造廠上世紀四十年代已倒閉，事實上五十年代初，這個廠還存在，財務運行正常，也許是在1956年以後，公私合營，與其他廠合併而更名。

1928年2月，一個叫吳明之的人創辦了普球消防實驗廠，這個吳明之是加拿大商務機構的高級職員。初創的廠子也就幾個人，吳明之在辦這個廠時，並沒有從加拿大的商務機構辭職，直到抗日戰爭爆發后，才辭職一心辦廠，工廠有所擴大，購置了機床，主要生產滅火器、水槍、水帶結口，1945年的時候，開始收購軍隊淘汰的吉普車，然後拆下發動機，改裝消防拖泵，1947年的時候改裝過兩台救火車。

1934年10月，明昌鐵工廠成立，利用報廢的舊發動機改裝成船用發動機，後來，明昌鐵工廠製作的炭代油裝置獲得成功，於是名聲大振。

（炭代油車輛）

當年，中國公路上跑的汽車所用的汽油全靠進口，國內生產不出一滴油。所以油價極高，有“一滴油一滴血”之說。木炭代油的工作原理是利用木炭燃燒不充分產生一氧化碳，過濾后，用風機將一氧化碳吹入汽車發動機，然後火花塞點火產生推力，帶動發動機運轉。與現在燒天然氣的車輛性質一樣，只是需要在車上加裝一個一氧化碳產生的裝置。加一次木炭可以行駛4小時。發明這個裝置的人叫湯仲明，曾在法國留學，當取得“木炭代油爐”專利技術后，湯仲明將此項技術性能和圖紙公布，供社會各界無償使用。而明昌鐵工廠製造的這種一氧化碳產生器水準高，所以工廠發展很快，之後為當地改裝過幾台拖拉消防車，也利用吉普車加裝消防泵改裝過消防車。

（炭代油原理圖）

1949年，上海已擁有188台消防汽車時，北京只有14台。

北京的第一台消防汽車是用張勳的官車加了一台消防泵噴成紅色改裝的。

1917年，張勳以調停“府院之爭”為名，率辮子軍進入北京，然後找到康有為等人，擁護溥儀復辟稱帝，宣布取銷共和，但是12天之後，被段祺瑞的“討逆軍”趕跑。

張勳的家在北京東安門內，前臨古運河，那天早上共和軍架起機槍和火炮，炮擊張勳的府邸，先是東安門起火，接着一炮命中張府的客廳，另一炮擊中戲台，張府燃起大火，張勳的汽車也中彈起火，被人推到了運河中。當時，救火會出人滅了張勳家的火，後來張勳的車讓救火會打撈上來，歸救火會所有，就變成了消防車。

張勳倉皇逃亡，藏到了荷蘭駐華公使館避難。辛亥革命后，“清室優待條件”還是很不錯的，原本溥儀還可以在紫禁城內居住，民國政府每年給一大筆生活費，這一瞎胡鬧連紫禁城也住不成了，逃到天津德租界躲了起來。

中國最早的消防車修理業也產生於上海，因為救火車的增多，維修、保養成為難題，於是在1918年，公共租界工部局火政處在虹口救火會建立了一個銅匠間，設有機器、馬達、板金等12個工間，由英國人管理，招收了一些技術工人，可以加工一部分車輛配件，也生產滅火器之類常用消防裝備，這個修理工場後來改稱為消防處修理廠，解放后成為了上海消防器材總廠。

當時的消防車數量少質量差，而且燒不起油，有些地方甚至出現，誰家失火由誰家付救火車油錢的事。國內生產的消防車多是用二手車或報廢車維修后改裝而成，故障率極高。

第一次世界大戰，新西蘭遠征軍的退伍老兵，消防隊長路易·艾黎是位偉大的人，在工廠檢查防火時，發現上海童工的悲慘生存狀況，於是，開始研究《資本論》，他的家成為共產黨的秘密聚點和情報站。

1937年，抗日戰爭爆發，艾黎放棄工部局的高薪離開上海，到武漢找到國民黨上層，倡議國民政府創辦中國工業合作社，在敵後發展中國的民族工業，併為中國抗戰爭取外援資金。

利用賑災的機會，給新四軍送去糧食。

後來，路易·艾黎在甘肅的山丹建立培黎工藝學校，培養技術人才。現在更名為蘭州城市學院。

1954年後，在中國人民對外友好協會工作，為對外宣傳新中國的成就寫就了60部著作。90歲那年，病逝於北京。

鄧小平同志這樣評價路易·艾黎：“為中國革命事業儘力的國際朋友有千千萬萬，像艾黎同志那樣六十年如一日，在我們艱難困苦的時期，在我們創業的時期，在我們勝利以後，始終如一地為中國人民做了大量的工作，這是不容易的，所以他受到中國人民理所當然的尊敬。”

路易·艾黎有一位英國朋友叫李約瑟寫就了24卷的《中國科學技術史》。

路易·艾黎還有一位美國朋友叫誒德加·斯諾，他在上世紀三十年代寫了一本書叫《紅星照耀中國》。在這本書中，斯諾用毋庸置疑的事實向世界宣告：中國共產黨及其領導的革命事業犹如一顆閃亮的紅星不僅照耀着中國的西北，而且必將照耀全中國，照耀全世界。