全國第18個安全生產月來了。今年的主題是“防風險、除隱患、遏事故”。下午參加全國的啟動會，看着各地的精彩活動，聽着黃明書記的重要講話，我就在想，我們的最大風險是什麼？我們的最大隱患在哪裡？我們怎樣才能遏制惡性事故？

就消防安全而言，社會面各類隱患幾乎普遍存在，這是不爭的事實。應該說，隱患的存在並不是消防部門無能，而是相對而言，中國人口眾多但全民安全素質偏弱、中國經濟總量很大又正在不斷壯大發展，而在這個時候，中國的消防安全管理卻還沒有真正駛入齊抓共管的社會化治理軌道。

那麼是不是說消防管理就已經名存實亡、一點兒用也沒有了呢？當然不是。如果不是各級各地消防的同志用1天干3天的活兒這麼拼，還不知道會着多少大火呢！

言歸正傳。眼下到底有沒有一個現實、具體的大風險、大隱患，大家有目共睹但卻無能為力呢？

有，絕對有，在禪哥看來，其中電動自行車便是一個。我多次在一些講課培訓的場合給黨政領導、部門領導們說過，我說你們記住，如果不採取切實有效的措施進行治理，我們一定會在這上頭吃大虧。

海南老百姓的房子有個特點，一般是一樓開敞空曠，通常進深較大呈長條形，然後一部敞開的樓梯上樓，兩三層、三五層，上面住很多戶、住很多人。海南天熱多雨，電動自行車人均保有量大，所以你隨便去看，一般的首層空間內或是樓道口附近沒有個十台八台的電動車那都不正常。

不管充電不充電，電動車都可能着火。車的可燃物多，釋放有毒煙氣猛烈，再加上只有一部樓梯的，煙氣上樓想要殺人就很正常了。

海南有個非常大的好處，就是每個建築幾乎每層都有很方便的敞開式陽台，最頂上還有通頂的露台，火災時為逃命提供了寶貴的空間，光這一點不知已救了多少人呢！

海南這些年可沒少在電動車火災防治上下功夫。光禪哥受派到海口調研就好幾次了。海口在這方面幾乎下了“超乎想象”的功夫：政府研究、政府發文、政府督辦、責任分解得一清二楚，一直到了基層派出所和社區。搞試點、硬隔離、按報警、搞噴淋、建車棚、車出樓，……你不得不承認，大家都切實當回事。

可現實又如何呢？不能說沒效果，效果肯定有，但距離徹底化解風險、徹底消防隱患、完全遏制事故的最終目標還差得相當遠。誰都知道，一不小心就很可能攤上個大事！領導撓頭、下屬上火，然而這道題就始終無解，這是為什麼呢？

車子還是那個車子，該着還得着。不從車子本身的安全本質上解決問題，我們就不能指望着車子發發善心別找事。車子能不能安全點呢？能，但得花錢。一談到花錢，廠家怎麼能答應？百姓怎麼能答應？阻燃，老難了。

不放樓里，為什麼從樓里清出來就那麼難？消防專門有關於電動車的那麼多“嚴禁”，為什麼解決不了根本問題？

首先，車子太多，車棚太少，沒地放。充電吧，人家收電費百姓覺得根本沒那麼貴。

其次，好不容易有個車棚，但車棚離樓很遠，騎個車得步行二里地，不方便。

再次，如果把車放在室外方便的地方，風吹日晒雨淋，一坐上去不是燙屁股就是滿腚水，沒法用。

老百姓有老百姓的難處，老百姓有老百姓的理。所以，在沒有經歷火災洗禮之前，他們覺得他們的選擇沒錯。

在海口，光因為電動車着火被拘留、被判刑的已經好多個了。但在其他老百姓看來，只能怪那些人自己倒霉。

電動車給我們出了個難題，此題目前看來無解，所以完全可以預料，還必然會有若干人命得搭進去。（這可不是烏鴉嘴。哪個地方管得好，敢吹牛，可以站出來給全國分享一下不着火、不死人的經驗。）

我就在想，全國還有沒有類似的“灰犀牛”呢？

它明明就在那，我們卻拿它沒辦法，這種隱患怎麼除？