（原標題：廣州地陷坑洞大部分回填，官方稱安裝鋼護筒繼續深挖救援）,坑洞大部分已回填，僅留有鋼護筒向深處救援。新京報記者 蔣鵬峰 李陽 攝,

（原標題：廣州地陷坑洞大部分回填，官方稱安裝鋼護筒繼續深挖救援）

新京報訊 今日(12月2日)，新京報記者在廣州地陷現場看到，坑洞大部分已經回填與地面齊平，僅留有一個筒狀物連通洞內。沙河立交橋雙向恢復通車，地面路段仍處於封鎖狀態。今日6時許，廣州地鐵方面通報稱，塌陷區域安裝鋼護筒，形成救援通道，向地下探挖搜尋被困人員。

坑洞大部分已回填，僅留有鋼護筒向深處救援。新京報記者 蔣鵬峰 李陽 攝

廣州地鐵稱橋樑狀況安全，救援尚在繼續

新京報此前報道， 12月1日9時28分，廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷，有一輛清污車和一部電瓶車陷入，3人被困，事發路段為十一號線沙河站施工區域。廣州地鐵官方微博15時30分更新消息，因塌陷區已被水體覆蓋，且有土體塌落，給救援工作帶來極大困難，為避免塌陷區域進一步擴大，現正進行局部回填。

12月1日21時許，在廣州市政府新聞辦召開的發布會上，新京報記者曾提問稱，往坑洞回填混凝土是否對救援有影響?廣州市委宣傳部對外宣傳與新聞發布處處長龔艷華回應稱，救援還在進行中，回填是為了加固邊坡，正是為了保證救援才做的。

被困者家屬質疑稱，石姓父子剛掉入坑洞時，還能看到頭部，為何沒有立即救援反而快速回填，對於救援人員快速回填坑洞的行為表示不解。

今日(12月2日)6時37分，廣州地鐵更新救援進展稱，截至12月2日凌晨5時，市應急指揮部指揮協調各有關單位已投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛，全力做好搶險救援各項工作。

一是在塌陷區域安裝鋼護筒，形成救援通道，向地下探挖搜尋被困人員。二是組織對廣州大道北高架橋進行專項檢測。經專業機構檢測論證，橋樑狀況安全，計劃於今早7時前恢復通行。三是組織對塌坑周邊進行圍蔽，減少對周邊群眾的影響。四是持續動態監測周邊水、電、氣、通信等設施及房屋、道路、橋樑，防止發生次生災害。

坑洞大部分已回填，僅留有鋼護筒向深處救援。新京報記者 蔣鵬峰 李陽 攝

坑洞大部分回填，僅留鋼護筒連接地下

今日(12月2日)6時15分，新京報記者從廣州11號地鐵線沙河站塌陷現場看到，坑洞的回填高度基本與地面齊平，只留有一個直徑2至3米的桶狀物，與地面垂直連通洞內。

現場約30名施工人員正對路面進行整修及監測，周邊已開始圍起護欄。護欄外，有運輸車輛不斷往施工現場運送袋裝沙石。

7時許，塌陷路面上方的立交橋雙向恢復通車。由於正值早高峰時段，行進車流量較大。事故路面附近的十字路口仍封閉，警方在現場外500米拉起封鎖線。