據成都市公安消防支隊後勤處裝備運送科的負責人介紹，這輛城市路軌兩用消防車購價為990萬元。除了能開進地道，該車還對於地鐵和鐵路地道火災的特色，增配了一系列特別設備和設備。,

成都晚報記者 薛歡


跟着軌跡交通逐漸變成我市交通網絡的重要組成部分，保證其安全運轉也日益變成我市消防部分的重要工作內容。昨天，我國西部地區首輛城市路軌兩用消防車正式落戶成都，這輛價值近千萬、既可上路又可下地的“巨大上”特種變形金剛的引進，有力地彌補了我市消防部分地道搶險救援才能的短板。

多“長”4個軌跡輪 三分鐘消防車變身“火車”

上午，成都消防特勤六中隊的消防隊員們在成都地鐵二號線一期工程結尾洪柳車輛段，開端了與這位“新戰友”的密切觸摸。與一般的消防車不一樣，城市路軌兩用消防車有8個輪子，除了通常的4個橡膠汽輪外，車身下還“藏”着4個軌跡輪。

駕駛員把車開到地鐵軌跡上，擺正位置。隨後，本來縮短在車肚的4個軌跡輪緩緩放下，正巧與軌跡接駁，替代汽輪將整個車身抬起，只需約三分鐘，消防車就能迅速變身為“消防火車”。

“之前，成都是沒有專門對於軌跡救活、搶險救援的消防車的，只要排煙車。消防隊員無法在第一時間進入地道救人。”據成都消防有關負責人介紹，往後若鐵路或地鐵地道發作火災等事端，城市路軌兩用消防車可直接開進地道，在軌跡上行進，“最快可以開到30公里/小時。”

“當前，全市共有三個車輛段可作為該車進入地鐵地道的進口，分別在洪柳、升仙湖和犀浦。”據成都消防公交地鐵大隊大隊長孫洲介紹，當前城市路軌兩用消防車裝備在成都消防特勤六大隊，而該隊營區就在洪柳車輛段鄰近。

漆黑中有“千里眼” 高溫下主動“沐浴”降溫

據成都市公安消防支隊後勤處裝備運送科的負責人介紹，這輛城市路軌兩用消防車購價為990萬元。除了能開進地道，該車還對於地鐵和鐵路地道火災的特色，增配了一系列特別設備和設備。

進入地道后，消防隊員及被救人員的呼吸設備無法得到第一時間的替換、補給。為此，城市路軌兩用消防車裝備了有效運用時長達4小時的呼吸器。地道中光線缺乏，火災發作時還會有濃煙，消防隊員們是無法經過肉眼查找被困人員的。對於這一問題，城市路軌兩用消防車還增配了紅外熱像調查監控體系。駕駛室前部可裝置熱成像儀，監控範圍內的物體成像被反饋到显示屏中，消防隊員們即可據此查找、定位被困人員。車身兩邊也設置了和駕駛室一樣的操作面板。這保證了消防員下車救援時，也能操作消防車。

為了增強救活功率，該車採用了高純度（0.3%）A類泡沫200升，高純度（0.5%）B類泡沫100升，1個單位的水量可發生7個單位的泡沫，在一樣火勢情況下，可用比一般泡沫更少的劑量救活。此外，該車還增配了自保噴淋體系，一旦遭受高溫高熱環境，可立即給車身降溫自救。