原標題：法國官方消防學院竟升起“青天白日旗” 綠媒嗨了,據台灣深綠媒體報道，台灣災難搶救專家、新北市消防局副局長陳崇岳獲法國消防官高等學院的邀請赴法訪問，法方“高規格”接待台灣方面的消防代表，並與學院校長討論新北市與法國消防未來強化合作機制，雙方還簽署了合作議定書。, 原標題：法國官方消防學院竟升起“青天白日旗” 綠媒嗨了 海外網1月17日電 據台媒16日報道，法國消防官高等學院“高規格”接待了台灣方面的消防代表，還公然在學校中升起了“青天白日滿地紅”，台灣方面因此集體“自嗨”，稱“象徵台灣突破了‘外交’困境。” 據台灣深綠媒體報道，台灣災難搶救專家、新北市消防局副局長陳崇岳獲法國消防官高等學院的邀請赴法訪問，法方“高規格”接待台灣方面的消防代表，並與學院校長討論新北市與法國消防未來強化合作機制，雙方還簽署了合作議定書。 然而，法國消防官高等學院竟公然在學校中升起了“青天白日滿地紅”。台媒在報道中渲染，這“象徵台灣再度以防災突破‘外交’困境”，還稱台灣官兵看到這個景象時“無不感動”。 無論是出於什麼動機，法方這種行為無疑是給台方放出了錯誤的信號。台灣方面的與會人員就揚言，這是台方與法方在重要防救災方面的“外交”里程碑，法方“高規格”迎接了台方代表團，還讓“青天白日滿地紅”飛揚於法國，突破“外交”困境。 法國消防官高等學院又稱“法國國家消防警官高等學院”，是法國官方的消防、救護及民防官員的訓練機構，而法國消防單位為軍銜制，該學院主要培訓中尉至上校的重要幹部。 然而，綠媒實在沒必要因這些小動作就“自嗨”，台灣在國際空間上的“困境”，正是台當局自己種下的苦果。自蔡英文當局執政以來，台灣在“國際參与”上就頻頻受挫。世衛大會一票難求、國際民航組織大會被拒、聖多美和普林西比以及巴拿馬與台灣“斷交”等事件，不僅沒讓民進黨當局反省，還不斷的將責任拋給大陸。 台灣“中央網絡報”曾撰文指出，越是搞“台獨”，台灣的“國際活動空間”愈會遭到限縮。在蔡當局據不承認“九二共識”的形勢下，台灣的“國際活動空間”只會趨小而不會像過去幾年那樣可以擴大。這是“台獨”害台、民眾受累的淺顯道理。 針對台灣問題，外交部曾多次指出，台灣問題事關中國主權和領土完整，涉及中國的核心利益。一个中國原則是國際社會普遍共識，是大勢所趨、人心所向。我們希望有關國家慎重處理涉台問題。（海外網 楊佳）

深夜貨車衝出公路 消防緊急救援被困司機 台海網3月4日訊 據廈門廣電報道 3日凌晨兩點半左右，在同安汀溪鎮五峰村茂林路口，一輛貨車失控衝出公路外，駕駛員被困車內。接到報警后，大同消防中隊趕到現場救援。事故現場，一輛貨車停在公路外的一塊空地上，車上拉載的貨物散落一地，更加讓人着急的是，貨車的駕駛室在事故中嚴重變形，司機頭部受傷流血，整個身子困在變形的駕駛室內，無法動彈，而且也無法回…,電動車與貨車相撞女子受傷被困 眾市民齊心抬車救人 ▲十幾名熱心男市民抬車救人 台海網3月3日訊 （海峽導報記者 林彬彬 文/圖）電動車倒在貨車底下，騎車的女子被夾住動彈不得，十幾名市民齊心抬車，和120一起救人！昨日清晨，這感人一幕出現在集美杏林董任路。 當日清晨7點多，杏林董任路與中宛路交叉路口，砰的一聲響，一…, 深夜貨車衝出公路 消防緊急救援被困司機 台海網3月4日訊 據廈門廣電報道 3日凌晨兩點半左右，在同安汀溪鎮五峰村茂林路口，一輛貨車失控衝出公路外，駕駛員被困車內。接到報警后，大同消防中隊趕到現場救援。事故現場，一輛貨車停在公路外的一塊空地上，車上拉載的貨物散落一地，更加讓人着急的是，貨車的駕駛室在事故中嚴重變形，司機頭部受傷流血，整個身子困在變形的駕駛室內，無法動彈，而且也無法回… 元宵節無證還敢開貨車 男子“開”進了班房 台海網3月4日訊（海峽導報記者 黃敏江 通訊員 沈優明）元宵佳節，他因無證駕駛，只能在拘留所度過了。 2日下午1：45，高速交警一中隊民警巡邏到瀋海高速B道2303km大帽山隧道前時，發現前方應急車道有個行人背着行李包，一邊往翔安方向奔跑，一邊朝來車方向招手，情況十分危險。 民警以為行人可能是誤上高速的務工人員，正打算用喊話器制止其危險舉動，不想，… 電動車與貨車相撞女子受傷被困 眾市民齊心抬車救人 ▲十幾名熱心男市民抬車救人 台海網3月3日訊 （海峽導報記者 林彬彬 文/圖）電動車倒在貨車底下，騎車的女子被夾住動彈不得，十幾名市民齊心抬車，和120一起救人！昨日清晨，這感人一幕出現在集美杏林董任路。 當日清晨7點多，杏林董任路與中宛路交叉路口，砰的一聲響，一… 女子一人分飾兩角 引誘滴滴司機騙得3萬多元 台海網2月28日訊 據廈門日報報道，假借介紹“閨蜜”給滴滴司機認識，編造各種理由詐騙司機3萬多元。日前，楊某因涉嫌詐騙罪被薌城浦南派出所採取強制措施，案件還在偵查中。 滴滴司機林某，28歲還單身，2017年年初，載了女子楊某，聊天中互加了微信。後來，楊某經常打林某的車，了解到林某的情況，便稱幫他搞定終身大事。林某很樂意。下車后，楊某便轉發了閨蜜“賴某… 父親想上廁所司機不停車 女子強拔車鑰匙致車撞樹 嫌疑人朱某黎下車后還在爭執。警方供圖 因為大客車沒隨意停車讓其父親上廁所，本溪一女子強行拔掉正在行駛中的大客車鑰匙，致使乘坐40多名乘客的大客車失控撞到路邊樹上。萬幸沒有人員受傷。 2月18日，一輛從北台開往本溪的靚馬快客在本溪南興路化肥廠門口肇事撞到路邊樹上，附近的派出所民警接警后馬上趕到現場救援，調查結果卻發現這是一起人為的惡性案件。…

,一通“失聯”電話 女兒買了去章丘的火車票, 消防官兵將女孩轉移到安全地方 視頻截圖 一通電話、一張車票……10日，20歲的大一女生傅麗(化名)從河北邢台的學校坐火車來到濟南章丘后，與家人、老師失聯，音信全無。當家人趕到章丘再次發現她的蹤跡時，已是13日中午，此時的她躺在一處山窩中，昏迷不醒多處外傷。無人機搜尋、眾人接力托舉、直升機救援……在沒有路的山裡，救援人員上演了一出“生死時速”。 一通“失聯”電話 女兒買了去章丘的火車票 11日下午，謝紅接到學校的一通電話，“學校說我女兒周五(9日)離校后就沒回來，已經失聯两天了。” 在謝紅的印象里，女兒傅麗的異常是從結識了一位家在濟南章丘的男網友開始的。2017年6月，謝紅髮現一向乖巧懂事的傅麗居然瞞着家裡偷偷買了火車票，想要坐車去見網友,“我去火車站把她帶回了家。” 對於這個大女兒7歲的男孩，謝紅沒有過多接觸，只在今年過年前接到過對方電話，電話里男孩說完“傅麗已經3天沒吃飯了，阿姨你幫着勸勸”旋即掛斷。老家與學校分隔兩地，謝紅只能通過電話、微信與女兒聯繫，女兒都沒有提起過此事。 發現女兒失聯后，謝紅一家連夜從河北燕郊老家趕到了傅麗位於邢台的學校。通過警方調查，傅麗10日買了一張前往濟南章丘的火車票，人很有可能到了濟南。 12日抵達章丘后，謝紅第一時間去派出所報了案。“警察幫着找人，我也在想辦法聯繫那個男孩子。”男孩只是表示從未見過傅麗，“我問他傅麗有沒有跟他聯繫過，他這才說傅麗3月10日給他發過微信。” 一段視頻一處定位 茫茫大山無人機鎖定位置 看着微信截圖裡女兒打出“永別了”的話語，看到男孩轉發的女兒背靠大山的短視頻，謝紅的心提到了嗓子眼。她把視頻提供給警方，警方辨認出裏面的山是章丘區相公庄的玉泉山，此時傅麗手機最後的定位信息也已查明，正是這處玉泉山。 13日9:30，一條救援求助消息出現在孔慶峰所在的“越野e族”志願救援隊章丘區隊微信群中――“相公庄羅家玉泉山求助，尋找失蹤女孩”。 玉泉山山勢陡峭，鮮有路，孔慶峰和他的隊員飛起了無人機搜尋。“我們也是第一次山地救援，第一次用無人機以為找到了，上山後才發現找錯了。”第二次探查，發現白點的位置與第一次重合，再次上山無果后，第三次趁着風小，救援隊員將無人機拉近，這才確認傅麗倒在了半山腰一處山窩盲區處。 13日14:30，隊員們趕到了傅麗身邊，此時女孩側躺在地上，已是半昏迷狀態，身上多處外傷、骨折，手機和一瓶水散落在她身旁四五米處，怕對她造成二次傷害，孔慶峰立刻撥打120、119求助。 一幅陡峭山崖景象 化身“壁虎”將女孩托舉出險境 陡峭的山崖、遍地的碎石……13日15：00左右，章丘區消防大隊明水中隊的消防官兵到達玉泉山時，看到的就是這樣一幅景象。“那裡以前是廢石料廠，滿山都是碎石頭，連路都沒有。”參与救援的消防官兵說。 女孩傷重急需轉移救治，每一秒都是在與時間賽跑，山上無路情況不明，消防官兵就徒手爬上山勘查情況。“往下走完全沒有去路，半路要是打滑沒法保證女孩安全，就先決定把她從山窩裡拉出來，暫時轉移到靠近山頂小平台上。” 確定救援方案后，四五名消防官兵和幾位民警、救援隊員一道，背着擔架、板帶、消防繩再次爬上山。他們兵分兩路，一路爬到平台處，垂下消防繩拉拽;一路爬到女孩處，小心翼翼地將她抬上擔架用板帶固定。 沒有山路，救援人員輪流向前排成一排，像是壁虎一樣貼在山壁上，用身體托着擔架緩慢地向前移動。後面的人托舉完還來不及休息，就要趕忙向前爬一段等待下一次托舉，兩路人馬上下配合，終於平安將傅麗轉移到小平台上。暫時鬆了一口氣的消防官兵低頭看了一眼時間，已經過去了40多分鐘。 一次7分鐘的飛行 為給直升機引路擺SOS 就在消防官兵將傅麗平安轉移的同時，遠處的空中，一架航空醫療救援直升機正在向玉泉山飛速駛來。 “女孩被困山中情況危急，事發山體地勢陡峭，直接轉移並不順利。”參与航空救援的工作人員回憶，當天接到求救信息后，他們制定了兩套方案。“一套方案是青島起飛，一套方案是濟寧起飛。”雖然位於青島的直升機設備最為先進齊全，但考慮到時間的緊迫性和地形的複雜，最終工作人員決定由位於濟寧的直升機參与救援，“我們是第一次山地救援，濟寧的那位機長是退役的飛行員，比較有經驗。” 山中信號不穩，眾人一直無法向直升機發送準確定位。“一開始還找錯了地方，偏了20多公里，後來為了指路大家還在地面擺成SOS揮手示意。”工作人員說。 確定位置后，機長發現受傷女孩轉移的平台比較狹小，直升機無法降落。“好在最後在山腰處找到了一塊大一點的空地降落，大家又把女孩慢慢挪過去，這才順利接上她。”從接上女孩到飛抵醫院，時間只過了7分鐘，這是當日所有救援時間里最短的一段，也正是這7分鐘生死時速，讓所有人都揪着心。“接上女孩時已經快傍晚6點了，那天日落時間是6點16分，按規定過了日落時間就不能再飛了，知道最後趕上了大家才放心。” 還在重症病房沒有蘇醒 14日上午，傅麗依然躺在醫院重症病房裡昏迷不醒。謝紅陪在病房外，她說就在傅麗的跌落處，發現了女兒隨身攜帶的包和一封遺書，對於遺書的內容她不願多談，只說包里裝着一件衣服，是之前那個男孩買來寄給女兒的。“到底發生了什麼，現在也不是最重要的了，就想着女兒能趕緊好起來，經過這一次，能把什麼都看開些。”

（原標題：奔馳車高速失控車主親述：時速120狂飆1小時的車是怎麼停下來的？）,這是不是美國大片《生死時速》中的場景?, （原標題：奔馳車高速失控車主親述：時速120狂飆1小時的車是怎麼停下來的？） 時速120公里的“奔馳”在高速路上失控狂奔! 前方就是大車擁堵的收費站! 這是不是美國大片《生死時速》中的場景? 不，這3月14日是發生在連霍高速河南段中的真實一幕! 命懸一線的司機，絕望中撥打了110求救，河南、陝西交警持續接力，只用十分鐘的時間，就為他疏通了這條“生命通道”。危機時刻，高速交警採取多種措施，避免了一起重大人身傷亡和公共安全事件。 今天，中國長安網記者連線駕駛員薛先生，以及參与指揮此次“生死大營救”的河南省三門峽市公安局高速交警支隊二大隊秩序中隊中隊長柴海峰，聽他們講述那驚心動魄的一小時—— 萬萬沒想到：定速巡航竟取消不了! 14日，我開車從洛陽開車去成都參加一個重要的會議。因為路途比較長，長途開車會比較累，上了連霍高速后，我就把車子的定速巡航打開，定速120公里的時速。當時路上的車輛比較少，我一直開着巡航，感覺很輕鬆。 但進入了三門峽市境內后，有一段路上大車比較多，繼續巡航的話有些危險，但萬萬沒想到，我想取消的時候，定速巡航關不上了。 當時車輛的剎車比較硬，我想點剎，可是踩不動。我立刻聯繫了奔馳4S店的“SOS”救援電話。客服轉接到專業的技師。 技師讓我將“一鍵啟動”的蓋子扣掉，告訴我一般情況下車會熄火，慢慢停下來，但我試了沒有效果，車速還是保持120;后技師又指導我使用电子手剎，我點电子手撒，但一動就車輛報警，也不管用。他所說的所有方法我都試了，車速竟然一點都沒有降下來。 掛上電話后，我馬上撥打了110。當時已經進入了三門峽，三門峽110指揮中心聯繫了三門峽高速交警支隊二大隊對我進行救援。當時是一個姓張的警官和我聯繫，很快吧，我覺得也就兩三分鐘，就能從后視鏡看到警車跟上來了。自始至終，我和張警官一直保持着通話，沒有斷過。 生死瞬間：120公里時速通過收費站 張警官通過電話給我引導，讓我的車在超車道、行車道和緊急停車帶不斷變道。當時高速上的大車很多，我有些急了，我給他們說，要不然找個大貨車追尾，讓車輛降速。但是怕追尾會導致方向失控，我最終沒有選擇這種方法。 後來，前面有警車開路，後面還跟着警車，交警不斷地引導我變道，不僅保障我的安全，他們還要保障其他車輛的安全，三門峽交警太厲害了。大約又行駛了十多分鐘，交警給我騰空了超車道，所有車輛都在給我讓行。連河南和陝西省界的收費站也給我讓出了3個出口，我用120的速度安全通過了收費站。我特別感謝交警，要不是他們，我現在就掛了。 當時過省界的時候車輛特別多，警官迅速把上千輛車清空，短短几分鐘給我騰出了一條生命的通道。現在想想很后怕的，我其實之前都沒有想到過收費站這個事，後來快到的時候才想起來。我在電話里對張警官說，真要不行我就跳車吧。 但是交警把我沒有想到的事都已經提前做到了。張警官安慰我說不要緊，前面都騰空了，左邊三條ETC通道可以直接開過去。過了豫陝收費站，陝西的高速交警也加入了對我的救援。 我是個業餘賽車手，參加過專業的賽車培訓，但說實話，過收費站還是很危險的。收費站的通道大家都知道，就那麼一點寬，還有很多減速帶，我以120公里時速通過的時候，車的彈跳特別明顯。 後來我給我師傅說了這件事，他很驚訝：這麼窄的路，減震還這麼硬，我都納悶你怎麼過去的。 陰差陽錯：把“擦車”聽成了“下車” 很多媒體報道說是廠商通過車輛後台讓車停下來的，我要澄清一下，其實不是這樣。車能停下來，也是陰差陽錯。 當時在河南境內的時候，交警讓我擦着護欄降速，還提醒我保證人身安全的情況下這麼做。但他說“擦車擦車”，因為方言原因我聽成了“下車”，我還以為讓我跳車，所以我就在120公里時速的狀態下打開了車門。 結果風阻特別大，車門不能完全打開，只能開了一道縫，不知道開門觸動了什麼电子元件，車降速了，但因為馬上就要到收費站了，所以我又關上了車門。 後來到了陝西境內，我又試着打開車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看着碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30后，制動才有效，車子終於停了下來。 到這時候我保持120公里的時速，已經近一個小時了。 心很大：繼續把車開到了成都 我的車是2月8號買的，現在跑了3000多公里，買的時候36萬左右。 車停下來后，我又試了一下，所有功能又都好了，都能正常使用。我後來繼續開車到了成都，參加一個重要會議，這個會議還是我主持，不能遲到。後來一路上我都是以70左右速度行駛。 奔馳今天聯繫了我，我們約好明天(3月17日)在成都見面處理相關的後續問題。 (薛先生與中國長安網記者連線接受採訪) 這件事別說是親身體驗，就是聽起來，很多人都會頭皮發麻。我們賽車手和普通駕駛員不一樣，經過了特殊的專業訓練，我們所學的就是在速度最快的時候，如何處理突發情況，所以我們一方面技術比較過硬，另一方面我們的心理素質更高點。 但其實說白了，120碼的時速不管對誰來說都太危險了。遇到這種突發情況一定要要保持清醒，第一時間撥打110，他們一定會進行專業的指導和救援。我現在能坐在這裏說這件事，全都要感謝高速的交警們，沒有他們，後果不堪設想。 三門峽市公安局高速交警支隊二大隊秩序中隊中隊長柴海峰： 大家如果在高速遇到類似的情況，一定要第一時間報警。 千萬不能輕易用追尾或者跳車來避險，薛先生這次能化險為夷，一方面是因為他的技術和運氣都很好，另一方面就是因為他比較冷靜，及時報警。 我是參与的指揮的民警之一，我們接到的命令是全力以赴保證駕駛員的安全。當時車速太快了，如果有點事，就是一個定時炸彈。 我們接到警情后，要和時間賽跑。我們一直和司機保持聯繫，告訴他如果停不下來，刮擦減速就可以，千萬不要追尾。還有一點，告訴他前方道路都是暢通的，即使是速度降不下來，燃油耗盡他也可以停下來。 我們告訴他從什麼走，從哪個車道走，反覆告訴他在超車道和行車道變道。同時，我們和陝西、河南收費站都進行了聯繫，把所有收費通道都打開，加大疏導，在高峰期排隊的大車間給駕駛員清理出一條通道。 我們還聯繫了陝西高速交警，在駕駛員進入陝西境內后，陝西交警也加入了救援。 即使做了這些，其實我們還是很擔心的，只能不斷在電話里安慰駕駛員。當時我們看着他通過河南收費站，安全的進入了陝西境內，最後知道他安全停下來，沒有發生事故，我們覺得挺開心。他的安全對我們來說就是一種安慰，我們付出得到了回報。 能參与到這次救援行動，我感到非常榮幸。

原標題：原國家林業局副局長李樹銘任國家林業和草原局副局長,據中國林業網消息，國家森林防火指揮部副總指揮、國家林業和草原局黨組成員、副局長李樹銘3月28日上午到北航總站檢查指導工作並看望全體幹部職工。, 原標題：原國家林業局副局長李樹銘任國家林業和草原局副局長 新組建的國家林業和草原局領導成員陸續亮相。 據中國林業網消息，國家森林防火指揮部副總指揮、國家林業和草原局黨組成員、副局長李樹銘3月28日上午到北航總站檢查指導工作並看望全體幹部職工。 上述官方媒體消息显示，原任國家林業局副局長的李樹銘已出任新組建的國家林業和草原局黨組成員、副局長。 公開簡歷显示，李樹銘（1963.1）是河北平泉人，在職研究生學歷，博士學位，高級經濟師。李樹銘長期在黑龍江省林業部門工作，曾任省林業廳黨組書記、副廳長，2015年7月調任大興安嶺地委副書記、行署專員、林管局局長。 2016年9月，李樹銘出任國家林業局黨組成員、副局長。 根據十三屆全國人大一次會議批準的國務院機構改革方案，將國土資源部的職責，國家發展和改革委員會的組織編製主體功能區規劃職責，住房和城鄉建設部的城鄉規劃管理職責，水利部的水資源調查和確權登記管理職責，農業部的草原資源調查和確權登記管理職責，國家林業局的森林、濕地等資源調查和確權登記管理職責，國家海洋局的職責，國家測繪地理信息局的職責整合，組建自然資源部，作為國務院組成部門。自然資源部對外保留國家海洋局牌子。不再保留國土資源部、國家海洋局、國家測繪地理信息局。 新組建的國家林業和草原局由自然資源部管理，整合國家林業局的職責，農業部的草原監督管理職責，以及國土資源部、住房和城鄉建設部、水利部、農業部、國家海洋局等部門的自然保護區、風景名勝區、自然遺產、地質公園等管理職責，並加掛國家公園管理局牌子。國家林業局不再保留。 近期以國家林業和草原局副局長身份亮相的還包括原國家林業局黨組成員、副局長彭有冬。