(抗擊新型肺炎)昆明海關開“綠色通道” 對應急救援物資實施快速驗放,, (抗擊新型肺炎)昆明海關開“綠色通道” 對應急救援物資實施快速驗放 中新網昆明1月27日電 (杜瀟瀟)記者27日從昆明海關獲悉，1月25日至26日，昆明海關累計快速驗放個人購買防護用品包裹50餘批次，主要為口罩、洗手液、消毒液等防護用品。 1月25日，昆明海關發布公告，明確雲南省對用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控和治療的進口捐贈物資辦理通關手續要求。 圖為昆明海關工作人員對新型冠狀病毒預防及捐贈物資實施快速驗放 昆明海關供圖 攝 同時，昆明海關抽調人員成立應急工作組，落實主要負責人在崗帶班及現場科長帶班制度，確保節假日通關順暢；在昆明海關各業務開現場開啟“綠色通道”，對應急救援物資實施專門窗口辦理並快速驗放，對個人購買進境防護用品及救援物資實施快速驗放；進行春節應急值班動員，加班加點加派班次第一時間保證救援物資快速通關。與此同時，加強與相關部門協調配合，確保海關放行物資當日送達。(完)

中新社林芝4月17日電 (江飛波)記者在西藏林芝巴宜區尼西村山火現場獲悉，截至16日18時許，山火過火面積約7平方公里，滅火救援工作有序進行，2600餘名來自西藏森林消防總隊、西藏消防救援總隊和林芝市的力量聯合參与救援。目前無人員傷亡。,4月14日17時許，西藏林芝市巴宜區尼西村附近發生山火。火災現場位於尼西村5公里處的半山腰上，海拔3000餘米，山高坡陡，植被以雲南松為主，伴有青崗林和灌木叢，林內腐殖質層10至20厘米。, 中新社林芝4月17日電 (江飛波)記者在西藏林芝巴宜區尼西村山火現場獲悉，截至16日18時許，山火過火面積約7平方公里，滅火救援工作有序進行，2600餘名來自西藏森林消防總隊、西藏消防救援總隊和林芝市的力量聯合參与救援。目前無人員傷亡。 4月14日17時35分，林芝市巴宜區尼西村附近發生山火。圖為消防指戰員前往救援。王述東 攝 4月14日17時許，西藏林芝市巴宜區尼西村附近發生山火。火災現場位於尼西村5公里處的半山腰上，海拔3000餘米，山高坡陡，植被以雲南松為主，伴有青崗林和灌木叢，林內腐殖質層10至20厘米。 西藏森林消防總隊隊長劉義全稱，目前該隊共投入400人、50台車、80台水泵、5架無人機參与救援。“今天(16日)，我們採取的主要戰術是‘控西打東’，對西側諸多零散火點和煙點，我們派了200人進行清理。”他說，17日的主要任務是確保西邊火線“不上山”。 截至16日12時，西藏消防救援總隊前線指揮部已派出消防車及手抬機動泵和移動水池等，不間斷供水275噸。同時，他們還派出巡護人員對加油站等重點部位進行值守監護。 16日晚，現場指揮部召開緊急會議，針對救援難度大、過火面積從5平方公里擴大到7平方公里等最新火情變化，研討制定救援方案。指揮部認為，當前最關鍵的是火場東西兩線作業，要繼續開挖隔離帶，防止火勢蔓延過山脊，威脅十餘公裡外的巴宜區城區。 據林芝市氣象局距離火場最近的設備檢測显示，16日白天，火場附近最大風力達到5級，預計16日晚有小的陣雨，17日白天為多雲。指揮部計劃，根據現場天氣情況適時進行人工增雨作業。(完)

2019年5月30日，中共中央發布了深化消防執法改革的指導意見的通知，通知中有關消防產品認證的條文如下： 那麼什麼是強制性認證呢？（以下內容摘自認監委網站） 一、強制性產品認證強制性產品認證制度，是各國政府為保護廣大消費者人身和動植物生命安全，保護環境、保護國家安全，依照法律法規實施的一種產品合格評定製度，它要求產品必須符合國家標準和技術法規。 強制性產品認證，是通過制定強制性產品認證的產品目錄和實施強制性產品認證程序，對列入《目錄》中的產品實施強制性的檢測和審核。 凡列入強制性產品認證目錄內的產品，沒有獲得指定認證機構的認證證書，沒有按規定加施認證標誌，一律不得進口、不得出廠銷售和在經營服務場所使用。 強制性產品認證制度在推動國家各種技術法規和標準的貫徹、規範市場經濟秩序、打擊假冒偽劣行為、促進產品的質量管理水平和保護消費者權益等方面，具有其它工作不可替代的作用和優勢。認證制度由於其科學性和公正性，已被世界大多數國家廣泛採用。實行市場經濟制度的國家，政府利用強制性產品認證制度作為產品市場准入的手段，正在成為國際通行的作法。 二、強制性產品認證制度“四個統一”的背景由於我國的認證認可制度建立在計劃經濟逐步向社會主義市場經濟過渡的階段，由於管理結構和職能劃分問題，認證認可工作政出多門，各自為政，存在重複認證、重複收費等弊端。 尤其是產品的強制性認證制度，自建立以來就存在着多重體制、政出多門，發證與執法監督混淆，尤其是對內對外兩套制度等問題。 原國家質量技術監督局負責國產品的安全認證強制性監督管理制度，原國家出入境檢驗檢疫局負責對進口商品的安全質量許可制度。 兩個制度覆蓋的產品大部分交叉，評價依據的標準和技術規則雖不完全一致但大部分重複、收費結構和標準存在較大差異、兩個標誌獨立存在，互不認可。 中外企業對此反映強烈。企業和外國政府多年來通過不同渠道，向國務院和對外貿易主管部門反映情況，提出意見。 這一問題還成為我國入世談判中屢屢被質疑的問題。在我國加入世界貿易組織第十五次多邊談判中，有關方面的談判代表強烈要求我國將內外兩種強制性產品認證制度整合，建立符合世界貿易規則要求的新的認證制度。 為此，國務院領導在年月明確指示：將國產品的安全認證強制性監督管理制度與進口產品的安全質量許可制度統一為一個制度，做到“統一標準、技術法規和合格評定程序，統一目錄，統一標誌，統一收費標準”。 既按“四個統一”的原則重新建立我國的強制性產品認證制度。為全面適應我國市場經濟發展和加入的需要，發揮我國認證認可制度的總體效應月30日國務院又決定將原國家質量技術監督局和原國家出入境檢驗檢疫局合併組建國家質量監督檢驗檢疫國家質檢總局、國家認證認可監督管理委員會和國家標準管理委員會。國家認證認可監督管理委員會行政上隸屬國家質量監督檢驗檢疫國家質檢總局，業務上直接接受國務院授權，是主管全國認證認可工作的最高行政機關。其主要職能是統一管理、統一監督和綜合協調全國的認證認可工作。這種組織結構的調整，為“四個統一”工作的全面落實和實現奠定了組織保障基礎。 2001年12月7日，國家質檢國家質檢總局和認監委在人民大會堂召開新聞發布會，對外公布了新的“四個統一”的強制性產品認證制度，發布了“四個統一”的規範性文件。這些文件的發布和實施標志著國家認證認可制度發展到了新階段，即國家統一的認證認可制度建立和發展階段。也標志著中國入世承諾的兌現。 那麼什麼又是自願性認證呢？（以下內容摘自網絡）: 有關法律方面的條款： 消防法第24條規定： 第二十四條 消防產品必須符合國家標準；沒有國家標準的，必須符合行業標準。禁止生產、銷售或者使用不合格的消防產品以及國家明令淘汰的消防產品。 依法實行強制性產品認證的消防產品，由具有法定資質的認證機構按照國家標準、行業標準的強制性要求認證合格后，方可生產、銷售、使用。 實行強制性產品認證的消防產品目錄，由國務院產品質量監督部門會同國務院公安部門制定並公布。 新研製的尚未制定國家標準、行業標準的消防產品，應當按照國務院產品質量監督部門會同國務院公安部門規定的辦法，經技術鑒定符合消防安全要求的，方可生產、銷售、使用。 依照本條規定經強制性產品認證合格或者技術鑒定合格的消防產品，國務院公安部門消防機構應當予以公布。 筆者分析：此條內容也會隨着改革力度的加大，而重新修訂。 筆者分析綜合以上內容： 1. 開放消防產品認證檢驗市場，凡是具備法定條件的認證檢驗機構均可開展認證、檢驗工作，檢測中對出具的文件負責並承擔相應法律責任。 2.消防產品認證不再只是一家，陸續會有更多的認證檢驗機構出現。 3.認證檢驗機構不再只是做好認證檢驗就行，還必須對出具的證書報告承當法律責任。 4. 市場監管部門對生產和銷售領域，消防部門對使用領域的消防產品質量實施監督，發現產品質質量問題，依法查處並納入“黑名單”，向社會公布。 5. 幾乎所有的消防產品都轉為自願性認證。（除了火災報警產品，滅火器以及避難逃生產品） 2.更多的認證檢測機構會形成競爭的壓力。可能針對行業會有行業屬性的認證檢測的需求。 有關深改的其他舉措1： 據公眾號“曹剛律師”分析： 據悉，深化消防執法改革的措施已經出台。尤其引人注目的是，取消了消防技術服務機構的資質許可。 此項改革措施的出台，印證之前曹剛律師撰寫《主動應對平穩過渡——-深度解讀消防設計審查驗收職責划轉》的觀點（發表於《建築》雜誌2019年第08期）。對於這項改革，曹剛律師認為，取消消防技術服務機構資質許可，對消防技術服務機構及其其從業人員，尤其是註冊消防工程師，有着不大不小的影響，具體分析如下： 涉及消防技術服務機構 按照《社會消防技術服務管理規定》第二條二款，消防技術服務機構是指從事消防設施維護保養檢測、消防安全評估等消防技術服務活動的社會組織。 取消消防技術服務機構資質許可 《社會消防技術服務管理規定》（公安部令第129號）第四條將不再執行。該條規定，國家對消防技術服務機構實行資質許可制度。消防技術服務機構應當取得相應消防技術服務機構資質證書（以下簡稱資質證書），並在資質證書確定的業務範圍內從事消防技術服務活動。 不再作為消防審批前置條件 消防技術服務機構按照市場方式開展技術服務活動，但是，技術服務結論不再作為消防審批的前置條件。 成為普通市場主體 消防設施維護保養檢測、消防安全評估機構，作為企業辦理營業執照后即可開展經營活動。《社會消防技術服務管理規定》第六條至第二十四條中，有關資金、場地、設備和人員等資質條件以及許可程序的內容亦將停止適用。 消防部門仍為主管部門 由於技術服務結論不再作為建設工程消防設計審查驗收的前置條件，住建部門作為主管部門沒有根據。因此，消防部門仍將繼續作為主管部門管理消防技術服務機構。 消防部門制定消防技術服務機構從業條件和服務標準，引導加強行業自律、規範從業行為、落實主體責任，加強對相關從業行為的監督抽查，依法懲處不具備從業條件、弄虛作假等違法違規行為，對嚴重違法違規的消防技術服務機構和人員實行行業退出、永久禁入。 註冊消防工程師“掛證”將消失 取消資質許可，實質是取消行業限制和從業門檻。消防技術服務機構領取營業執照，作為企業面向市場，開展消防技術服務經營活動，聘用從業人員是企業的經營自主權。 企業對提高經營效益以及降低人力成本的考慮，將直接影響從業人員數量需求。市場對註冊消防工程師的需求將比改革之前有所降低。 出路在哪裡？ 無論是消防技術服務機構，還是註冊消防工程師，未來出路在於市場。今後，消防技術服務企業和消防工程師自身生存發展的空間和路徑，一定是要在市場中經過充分的公平競爭才可實現。 亦可大有作為，亦會大浪淘沙。此外，取消消防技術服務機構資質許可，註冊消防工程師制度的存廢，今後亦會納入相關部門和人員考慮範圍。 […]

[2019年08月02日 星期五]捅傷女主播嫌犯動機 抑鬱症究竟有多可怕 8 月 2 日凌晨 4 時許，長沙芙蓉警方專案組民警在江西萍鄉市將涉嫌故意傷害的犯罪嫌疑人劉某（男，32 歲，河北石家莊人）抓獲，成功破獲 7 月 30 日凌晨發生在韶山北路公交車站的故意傷害案。 經查，犯罪嫌疑人劉某無正當職業，無經濟來源，7 月 30 日凌晨 1 時許，劉某飲酒後感覺心中壓抑，獨自一人在街上閑逛，見受害女子楊某某在公交車站候車時，便拿出隨身攜帶的水果刀捅傷受害人後逃離現場。 [2019年08月04日 星期日]陝西子洲山體滑坡 群眾稱，疑有5人被困 記者從陝西省子洲縣委宣傳部獲悉，8月3日18時左右，該縣馬岔鎮大堡岔村發生山體滑坡。據現場目擊群眾稱，疑有5人被困。 目前子洲縣委、縣政府組織應急管理、公安、消防、醫護等相關單位正在全力救援。 子洲縣位於陝北黃土高原丘陵溝壑區腹地，榆林市南緣。境內溝壑縱橫，梁峁起伏。 [2019年08月05日 星期一]香港警方拘捕44人 呼籲市民向暴力說不 8月5日電從4日至5日凌晨，港九新界一帶發生嚴重暴力事件，激進示威者暴力活動不斷升級，包括在各處縱火、向警署投擲磚頭和硬物、向警務人員投擲疑似腐蝕性物體等。警方表示，在黃大仙、將軍澳、觀塘及天水圍進行了驅散行動，共拘捕44人，涉嫌非法集結及藏有攻擊性武器等。 據香港電台8月5日消息，警方稱，示威者多次與警方對峙及襲擊警務人員，阻塞多條隧道及主要幹道，包括將軍澳隧道及觀塘道等，致多處交通癱瘓。從近日示威者的違法行為可見，暴力程度正在不斷擴散及升溫，漸有失控的趨勢。警方也重申，有能力及決心維護社會安寧，絕不姑息任何暴力行為。 香港商報網消息，示威者昨日在將軍澳、西環、銅鑼灣等多個地區堵塞道路，其後轉戰觀塘、將軍澳、黃大仙、天水圍四區警署。 其中，包圍觀塘警署的示威者直至今日凌晨2時仍未散去，有暴徒一度在警署外縱火，消防到場后撲滅。 [2019年08月05日 星期一]湖北恩施突發山洪 7人死亡10餘人被困 8月4日18時20分，鶴峰縣110指揮中心接到報警，稱該縣燕子鄉躲避峽內河流漲水，現場有30餘人被困。接警后，當地迅速組織民警、消防等救援力量趕赴現場開展救援。 湖北省消防救援總隊恩施支隊迅速調派鶴峰、來鳳、宣恩、特勤中隊共14車、68人趕赴現場處置，宜昌市消防救援支隊山嶽救援隊和荊州市消防救援支隊衛星通信指揮車趕赴現場增援。 事件發生后，鶴峰縣全力開展救援工作。恩施州委、州政府主要負責人迅速帶領公安、消防、應急管理、衛生健康等部門和醫療專家趕赴現場指導救援和傷員救治工作。 經初步了解，截至當天23時許，7人遇難，救出38人，10餘人被困，無生命危險，施救還在進行中。 [2019年08月06日 星期二]哈爾濱一麵館爆炸 場面嚇人膽小者勿入 5日7時54分左右，哈爾濱市道里區安順街68號一家麵館發生爆炸，導致兩人受傷，現場附近停放的三輛車不同程度受損，周邊多戶居民家玻璃被震碎。 9時，龍頭新聞記者趕到現場看到， 爆炸的麵館屋內一片凌亂，房頂預製板脫落。門前人行道上放着兩個煤氣罐和一些桌椅板凳，地面上散落着許多玻璃碎片和破損的門框。對面居民樓，多戶居民家的玻璃破碎，路邊停放着3輛不同程度受損的私家車，其中一輛現代SUV最為嚴重，右側車體嚴重凹陷變形，全車玻璃破碎。還有一輛本田轎車和一輛大眾轎車右側車體破損嚴重，玻璃碎裂。此時麵館周邊已經拉上警戒線，消防、安監、公安、街道辦等多部門正在現場進行調查，爆炸中的傷者被120急救車送往醫院進行治療。 麵館正對面的印刷店老闆郭先生告訴記者，爆炸發生時他正坐在屋內，突然聽到“轟”的一聲，一股巨浪襲來。“我下意識地用手遮擋了一下面部，結果飛來的玻璃碎片將我的手扎傷，眼鏡都被崩到地上了，真是嚇死了，幸好擋了一下，否則還不毀容了。”龍頭新聞記者看到郭先生的手已經被包紮上，但是依然有血跡滲出。郭先生說，路邊停放的現代SUV也是他的車，爆炸后，他出門發現是對面餐館發生了爆炸，當時餐館剛開門還沒有營業，店內就老闆娘一人，傷勢較重，身體多處受傷。他從現場工作人員處打聽到，現在初步懷疑是煤氣罐爆炸，當時有可能是煤氣泄漏了，老闆娘剛開門，然後操作不慎引燃了煤氣。 龍頭新聞記者通過郭先生店內監控視頻看到，7點54分34秒時，突然一股氣浪從麵館內衝出，周邊的車輛都在搖晃，瞬間一片狼藉。據旁邊飯店的關先生講，當時聽到一聲巨響后，他立即跑出來，第一個到達現場查看情況。麵館屋內幾乎變成廢墟，老闆娘從後窗被崩了出去，傷勢很重，但當時還有意識。因為爆炸將麵館屋頂預製板崩塌，二樓居民家的一名男子從樓上摔到一樓，受了一些輕傷。隨後120急救車趕到現場將傷者送到醫院，政府多個部門也相繼趕到現場進行調查。記者從現場勘查燃氣的道里區燃氣公司工作人員處了解到，該樓的燃氣系統並未損傷和泄漏。 目前現場已經戒嚴，事故具體原因相關部門正在進行調查。 [2019年08月07日 星期三]老乾媽廠房失火 曾因為油煙問題被點名 8月6日上午10點左右，位於貴州省貴陽市南明區的“老乾媽”廠房四樓生產車間發生火災。據現場市民提供給記者的視頻显示，老乾媽廠房樓頂因火災產生了大量濃煙，並伴有燒焦的氣味。目前，貴陽當地消防救援人員已經介入處理。 附近居民李先生告訴記者，8月6日11時左右，他突然發現老乾媽南明廠區廠房的樓頂產生了大量的白色濃煙，還可以聞到濃烈的油煙味道，“偶爾可以看見有火光”。李先生說，隨後貴陽當地的消防部門就趕到了現場進行撲救，“我現在就在老乾媽廠房外邊，可以聽見有水聲傳出來，應該是消防官兵在撲救”。李先生對記者表示，濃煙是通過老乾媽廠房頂部冒出來的，但樓下廠房的窗戶中也有被煙熏后的痕迹。 一內部員工告訴記者，火災發生在早上10點左右，老乾媽生產廠房四樓生產車間中一設備發生火災併產生了大量濃煙，隨後工作人員便迅速撤離，沒有人員受困，貴陽當地的安監等部門已經介入調查處理。 […]

車輛已成為人民生活中必不可少的交通運輸工具，給人民生活帶來了方便和快捷，夏季持續高溫天氣是車輛自燃的高發期，近年來由於高溫導致的汽車自燃事故時而發生。 一、車輛火災原因分析 常見汽車火災原因包括油路管道損壞起火，電器線路絕緣層損壞造成短路起火，汽車零件損壞脫落與地面摩擦引燃可燃物起火，乘客吸煙亂扔煙蒂引起火災，乘客攜帶化學危險品上車引起火災，制動器出現故障（制動摩擦片摩擦高溫引燃輪胎）引發火災等。 二、車輛火災的特點 車輛火災因其特殊性以及個體性，當其發生時，具有以下特點： （一）空間狹小，逃生困難。車輛內部空間狹小，司機可以從前門直接逃生，但是對於內部乘客（特別是大型客車乘客）來說，一旦發生火災，如不及時逃離，將很可能被困車內。而且很多關於車輛火災的案例均是車輛相撞導致的，在此情況下，車門就可能被擠壓損壞。而且當車輛處於隧道、地下車庫、維修廠內等特殊場所時，逃生不僅僅是逃離車輛，還必須及時逃離該場所。 （二）易造成爆炸事故，擴大事故面。車輛*  為危險的是車輛內儲存的油氣，汽油及天然氣均是可燃易爆物質，當車輛使用到一定時間后，油氣管路極易老化，極易在行駛過程當中出現油氣泄漏。而一旦發生車輛火災，泄漏出來的油氣就有可能遇見火花發生爆炸事故，波及周邊，擴大了整個事故面，使救援更加難以開展。 （三）火勢蔓延快，溫度高，煙氣濃。車輛內發生火災，車上空間較少，而且車輛單位面積火災荷載較高，如車內裝飾材料、輪胎、木質車廂板和座椅等，燃燒後會產生極高的溫度，*  高可達1100°C，而且車輛位於室外交通道路上，一般情況下燃燒供氧充足，同時車輛在燃燒過程當中易產生大量有毒濃煙，當車輛着火之後，很快就會蔓延至整車燃燒，車內人員的疏散將極為困難。 （四）易造成人員群死群傷。車輛火災尤其是大型的公共交通工具一旦發生火災，內部司乘逃生困難，極易造成群死群傷事故。 三、車輛火災的撲救 汽車自燃是夏季常見火災。機動車要做好檢查保養，不要長時間放置在陽光下暴晒。露天停車時，勿將打火機、香水等危險物品放在機動車儀器面板上和擋風玻璃下，以免車內高溫導致打火機等危險物品爆炸引發火災。車輛行駛過程中如果產生異響、異味，應立即熄火停車，不要貿然打開車前蓋，因為空氣進入反而容易助燃。要根據車輛類型、大小配備合適的滅火器材。 （一）小轎車發生火災怎麼處置 據大興消防支隊司令部戰訓科科長冷默涵介紹，當汽車發生火災時，駕乘人員要謹記“小火趕快滅、中火講方法、大火趕緊跑”的原則，保持冷靜积極應對。如果發現得早，車輛只有輕微煙霧的情況下，一般用自己車上的滅火器就可化解危機。就算沒有滅火器，毛毯、沙子掩蓋火源也可能達到滅火目的。 如果發動機艙已經開始冒煙並且有火苗從縫隙中竄出，那麼火勢已經發展到了比較嚴重的程度，不要打開引擎蓋，以防空氣對流加大火勢。這時可拉開  鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然後往裡面噴滅火劑，等到沒有煙霧時方可停止。 如果3分鐘以上都沒能有效滅火，那麼此時汽車應該已經是周身起火。要趕緊離開，及時疏散乘客和圍觀群眾或者好心幫忙的非專業人士，避免造成傷害。 車主在行車過程中，一旦問到焦臭味或者看到煙霧，應立即在安全地方停車，並關閉電源。然後拉緊手剎，離開車輛，查明原因。如果汽車是發生碰撞后着火，如果有意識還能動彈，就趕緊出車，旁邊的人也要儘快幫助傷者離開車輛。如果車門無法打開，趕緊用尖利物品砸側窗玻璃，一旦出現裂紋，就可用腳猛然踹開逃生。 （二）大巴、公交起火時的緊急逃生技巧 據大興消防支隊防火監督處工程師孫廣沖介紹，當大巴、公交車起火時，司機一定要注意先人後車，疏散乘客。客車起火，司機應保持清醒的頭腦，根據“先人後車”的原則，及時讓乘客逃生。司機要做的就是——停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報警。如果客車是在加油站等容易發生爆炸的場所起火，司機應該立即將車駛離，以免造成更大的事故。司機、售票員在*時間站出來引導大家有序逃生非常重要。 乘客要保持冷靜面對火災。乘客一定要保持冷靜，聽從司機的指揮，不要擁擠，尋找*近的出路，比如門、窗等，並以*  快速度離開車廂，也可利用救生錘破窗逃生，如果沒有找到救生錘，可利用一切硬物砸碎車玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情況下，協助司機報警，搶救傷員。乘客要掌握一定的逃生、自救技能，也能大大提高逃生幾率，降低傷害。 1.利用安全錘。大巴、公交車內一般會配有安全錘，緊急情況下，乘客可用“安全錘”擊碎側窗玻璃逃生。在客車起火事故中，萬一找不到安全錘怎麼辦？也可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的後跟，男士可用腰帶扣，將玻璃敲碎逃生。 2.利用車載滅火器。客車內一般都配有滅火器，顏色醒目，可在出現火險的情況下使用。當起火的程度很低時，司乘人員應該立即使用車載滅火器將火撲滅。如果不能解決，就立即撥打119求救。 3.利用放氣閥。客車都有一個放氣閥，通過順時針方向轉動放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態下，車內或車外手動就可打開前後門，方便撤離。 4.利用客車的天窗。乘客只要旋轉車頂天窗上的紅色扳手，就能將天窗打開，從而迅速逃生。同時，大部分空調客車都在車廂後部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂後部的乘客可就近迅速打開着兩個通道逃生。 5.捂住口鼻保持呼吸通暢。若遇到汽車着火險情，人的情緒激動，容易致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，並儘快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加逃生幾率。 對於大多數人來說，平時乘坐長途客車的機會並不太多。但是，公交車和長途客車，很多配置是類似的；在城市中，公交車發生燃燒的事件也不鮮見。在客車發生起火狀況的時候，一定要注意用這些方法挽救生命。 四、車輛火災的預防 隨着人民生活水平的提高，車輛已逐步步入平常百姓家庭，車輛火災預防就成為行車安全的重中之重。 大興消防支隊官兵特別提醒廣大駕駛員，一是要做到車輛做到勤檢查、勤保養。 定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭是否有鬆動或脫落等情況；定期檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，定期對運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”情況；發動機、底盤、供油系統是否有漏油現象；發動機是否有回火現象，發現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成；按時將車輛送專業修理廠維護保養，隨時保證車輛狀況運行良好。二是隨時觀察各種儀錶盤、設備運行的異常情況，防止電線短路。一旦發現電流表指示很大的放電電流、大燈或空調等電器工作突然中斷、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀錶台附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查清原因排除故障。三是遵守交通規則，堅決杜絕不違章操作，冒險蠻幹。車輛電氣線路不能亂接，不違章在車內存放煙  花  爆  竹、汽油、酒精等危險品。不要在車上吸煙、亂扔煙頭等。 此外，要提高消防安全意識，除了給車輛上自燃險，還要在車內配備滅火器，做到有備無患，將損失降至*  低。 五、發生交通事故時怎麼處置 如發生事故，有人員被困，請*時間撥打120、110、119等應急電話，請專業人員救援，以*  大  限  度減少人員損傷。 大興消防支隊官兵提醒廣大群眾：開車時務必減速慢行，行車過程中一定要預留安全距離、遵守交通法規、注意交通安全、切勿疲勞駕駛，時時刻刻保持警惕，避免發生交通事故造成生命危險和財產損失。同時，車上人員要系好安全帶，防止發生車禍時嚴重損害身體。如果您的車輛發生故障時，尤其在視線不好的傍晚和夜晚，一定要開啟應急燈，並在規定距離內設立警示標誌，這是避免交通事故*好的措施。

兩千多年前，希臘很重視消防。 註冊消防工程師，每年差不多收入幾十萬，單單把證掛出去，也會收個十幾萬。這很有誘惑，尤其對蘇格拉底的老婆。 消防這點小菜，有什麼呢？蘇格拉底想。不妨考考試試，一來得些銀子，二來可以應付老婆，三來，展示一下智商。 於是，蘇格拉底、柏拉圖、亞里士多德三個人，一塊報名了。 第一年，沒有考過；第二年，沒有考過，第三年，還是沒有考過…… 三個人就有些慌了，蘇格拉底的老婆，罵聲悅耳、其音悠揚。 蘇格拉底：這他娘的，為什麼兩個房子，它們的距離一會兒是6米，一會兒是9米，一會兒是13米，一會兒是20米，一會兒是25米，一會兒是50米，一會兒是100米，一會兒是4米？ 柏拉圖：出題的人到處挖坑，他們一邊吃着火鍋，一邊唱着歌，突然，就把坑挖好了。這裏面，案例最是難搞。想找幾個真實的火災都找不到，偶爾網上有說說火災的，但都不知道被哪個雞賊偷偷刪了。 亞里斯多德：這是要算的，要算的，一個低壓罐子的壓力是103.4kpa；一個常壓罐子壓力是6kpa；一個壓力罐子的壓力是119kpa。如果弄出一支泡沫水槍去滅，水帶是25m，槍的仰角是30度，按勾股定理算射程，再用低倍數泡沫算泡沫…… 三個人沒日沒夜地討論，有時候連快餐都忘記叫了。 最後的結論就是，要考註冊消防工程師還是挺難的，這裏面有四重境界： 一開始覺得，小CASE，都會，看幾天書來個查漏補缺；看幾天書後，發現要女媧補天；再看十幾天後，感覺要精衛填海；最後，TNND,大概要整個盤古開天地。 這很令人沮喪。但男人，就必須邊沮喪邊奮勇前行。 冬天到了，又是一年註冊消防工程師考試的季節，這樣的光影格外美好。 蘇格拉底的老婆穿着旗袍，高跟鞋，蘭花指一翹，問： 假如一棟街邊的屋子，裏面滿是LV的包包，並且還有好吃的羊肉，還有寶馬的車庫，還有洗腳城，總共就158米，那麼有四個問題： 第一，它算是什麼樣的火災危險性？ 第二，在吃羊肉泡饃那間屋，要怎麼配備滅火器和水噴頭？ 第三，寶馬車有310輛時，怎麼設計排煙，要幾個排煙機，幾個排煙口？ 第四，如果突然在包包那屋裡發生火災，我們應該在多少秒內跑出去？ 蘇格拉底的肚子咕咕叫，他只聽得羊肉兩個字，其他一概忘記。 老婆見蘇格拉底半響沒回答，嗖地站起，將高跟鞋脫掉一隻，用5G外加區塊鏈制導，旋轉着發射過來，空氣中於是散發出縷縷蘭花味兒。 經此一嚇，蘇格拉底捂着額頭上的包，懦懦地說：我，什麼也不知道。 此時，柏拉圖和亞里斯多德好死不死地走進蘇家院子。 哥倆正想安慰老蘇兩句，說時遲、那時快，蘇格拉底的老婆抄起院子里的消防水桶，嘩地將1立方的水全數噴洒出來，噴洒距離10米，壓力0.25Mpa。 啊，啊啊。蘇格拉底抹一把臉，說：我就知道，雷聲之後，必有暴雨。 哥仨幾番頓腳，決定：娘的，不考了，我們太難了，消防太難了，我們做哲學家去。走，從今天開始，喝酒，吃肉…… 謹以此文，獻給那些努力考註冊消防工程師的人。 祝你們逢考必過，賺點銀子補貼給老婆。 如果不幸你們沒有考過，沒關係，還可以退幾步去做個哲學家的。