近期西安多個小區發生火災，讓市民對小區內消防安全隱患尤為關注。華商報記者走訪發現，諸如樓道內堆積雜物、消火設備缺失等火災隱患，在西安部分小區仍然存在。,類似情況在搬運新村並不少見。小區一位住戶向華商報反映，搬運新村是老舊小區，樓房大多建於上世紀80年代，除了老住戶外，還有相當一部分租戶，“有電動車的人不少，好多人就這樣給車充電呢！”, 近期西安多個小區發生火災，讓市民對小區內消防安全隱患尤為關注。華商報記者走訪發現，諸如樓道內堆積雜物、消火設備缺失等火災隱患，在西安部分小區仍然存在。 5層樓上“飛下”充電線 2018年12月26日上午9時許，華商報記者在西安市二馬路搬運新村3號樓下看到，一根充電線從5樓窗口“飛下”落在地面上，而一旁停着一輛電動車，兩三分鐘后，一名男子從樓內出來，開始給車充電。 類似情況在搬運新村並不少見。小區一位住戶向華商報反映，搬運新村是老舊小區，樓房大多建於上世紀80年代，除了老住戶外，還有相當一部分租戶，“有電動車的人不少，好多人就這樣給車充電呢！” 除了這一問題外，華商報記者還發現，在樓道或牆角堆放雜物現象，幾乎在該小區每棟樓內都能看到。 “院長”：立即排查處理 針對搬運新村部分住戶從樓上拉電線充電問題，“院長”趙彥萍表示，他們已多次對該問題進行了整治，“巡查院落時，我們看到就會及時制止，但由於院內流動人口多，且不少人都是夜間充電，管理起來難度較大。” 對於樓道內堆積雜物問題，趙彥萍稱：“針對居民投訴，我們會再次排查處理，消除安全隱患。” 針對搬運新村的問題，2018年12月28日，華商報已向西安市新城區自強路街道辦事處發函諮詢。 提醒：私拉電線引發火災，誰拉誰負責任 據了解，電動車在充滿電后如果長時間不斷開電源，充電器內的电子元件很可能出現過熱現象，容易導致短路並出現火花，進而引發火災。夜間及凌晨最易引發著火，所以充電最好在白天進行，方便有人看護，一旦發現險情能及時採取措施。居民私拉的電線沒有加裝防護設施，電線在懸空狀態下極易與牆體摩擦導致線體磨損，引發漏電事故。此外，私拉的電線還容易短路，引發火災。 按照有關規定，供電設施發生事故后，按供電設施產權歸屬來確定法律責任。也就是說，誰拉的電線引發事故，誰就要承擔法律責任。 消防管道周圍堆放雜物 “我們樓里上下兩處安全出口全是鎖着的！”近日，西安市聯志路東金花園小區業主向華商報反映，稱小區單元樓一層及頂層安全出口全是鎖閉狀態，“萬一發生火災，住戶往哪逃？” 2018年12月26日中午，華商報記者來到東金花園，在2號樓B座內，記者看到，一樓安全出口緊鎖。在頂層的安全出口處，大門上掛着鐵鎖，門上貼着“屋面危險禁止入內”的告示。 此外，在頂層11樓樓道內，記者還發現，業主家門外的消防管道上放着手套、布片等雜物，還斜靠着一個拖把，塑料桶、書包等物則直接擋在消防箱外面。 針對部分單元樓內堆積雜物問題，小區物業負責人表示：“幾乎每個月都清理一次，但總有部分業主不配合，還跟物業‘打游擊’，我們巡查時他們把雜物挪進房子里，我們走了，他們再搬出來。”該工作人員表示，針對2號樓B座內消防管道周圍堆放雜物的問題，他們會立即整治。 針對單元樓一層及頂層安全出口鎖閉問題，該工作人員稱：“以前開着的時候，總有個別業主到天台晒衣物，還有業主擔心孩子會跑上去不安全，才要求物業鎖着的。”該工作人員稱，雖然鎖着，但所有物業工作人員都有鑰匙，可隨時打開，即使發生突發情況，成年男子一腳就可以踹開。 針對該小區問題，2018年12月28日，華商報已向西安市蓮湖區北關街道辦事處發函諮詢。 規定：不得埋壓、圈佔、遮擋消火栓 《消防法》明確規定，任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈佔、遮擋消火栓或佔用防火間距，不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。 佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的；埋壓、圈佔、遮擋消火栓或者佔用防火間距的，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款。 自行車、防盜門、紙盒堆滿樓道 近日，家住辛家廟蒲公英國際廣場的王女士向華商報反映，稱小區里很多樓梯間都放着自行車、紙箱、舊傢具等，有的樓梯間幾乎被堵死。王女士說，物業針對部分亂放的物品之前也督促整改過，但效果甚微。 2018年12月27日，華商報記者來到該小區，在二單元門口看到，四五輛電動車停在門外兩側，其中兩輛落滿灰塵。而在單元門裡，通道兩側停了7輛電動車。記者乘電梯來到20樓，沿消防通道內的樓梯向下走，發現多數樓層的通道和樓梯都被雜物——防盜門、自行車、紙箱、垃圾等佔據，其中15樓的牆面上貼着一張“嚴禁在消防通道堆放雜物”的通知，但在其樓層的樓梯間里，堆放了一些塑料筐、紙箱等雜物，將通道佔了一半路面；在13樓的樓梯上，一輛落滿灰塵的自行車被鎖在欄杆上；在10樓的一側過道里，堆放了多輛童車、鞋櫃，甚至還有一台冰箱。 隨後，記者來到3單元，看到單元門內停了十幾輛電動車。記者乘電梯至22層沿樓梯向下走，發現同樣有不少雜物堆放在樓梯間和過道里，其中20、14、10、9、7樓尤為嚴重，在10樓，一輛山地自行車鎖在了消火栓旁的管道上擋住了消火栓；7樓的樓梯間除了堆放電風扇等雜物外，還放了一輛一米多長的板車，上面放了不少紙箱和泡沫箱，佔據了一多半路面。 物業：繼續加強清理力度 2018年12月28日，華商報記者聯繫到該小區物業，一名女性工作人員表示，小區一般每過半個月都會進行一次樓道雜物清理，但有的業主不自覺，會繼續堆放。不過每天巡樓的人員都會督促業主進行清理。如果業主長時間不清理，在徵得業主同意后物業會進行清理。針對目前存在的問題，物業將繼續加強清理力度。 針對上述問題，華商報已向西安市公安消防支隊發函諮詢。 規定：物業不作為，可撥96119舉報 《消防法》規定，住宅區的物業服務企業應當對管理區域內的共用消防設施進行維護管理。負責公共消防設施維護管理的單位，應當保持消防供水、消防通信、消防車通道等公共消防設施的完好有效。 市民如果發現佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口等問題，可先向物業反映，如物業不作為或未能解決問題，可撥打24小時火災隱患舉報電話96119，一般情況下工作人員會在3-5個工作日將調查、核實的內容反饋給舉報人。 2018年12月27日，華商報記者走訪了尚勤路中山門住宅小區西區，發現不少樓內的樓道處放置雜物。 在6、7、8、9號樓各單元，記者發現有的從1樓至7樓的樓道內都不同程度地堆放雜物，有的過道被舊傢具佔去一多半。其中6號樓1單元每個樓層都有雜物，而在4樓至5樓的樓道和樓梯牆邊堆放了不少木板等雜物，佔了有一半地面；同樣7號樓1單元每層的樓道上也有不少雜物，在6樓至7樓的樓道和7樓一住戶門外，都堆放着木櫃、油漆桶、紙箱等，而且過道的雜物佔了有一半地面。 記者在走訪中還發現，部分樓道里堆放了少量蜂窩煤，分別在6號樓1單元1樓至2樓的過道、9號樓四單元5樓至6樓過道、8號樓1單元2樓一住戶門外、7號樓4單元3樓天井的窗台上。此外，在6號樓2單元1樓一住戶門外，堆着多個磚塊大小的塑料箱。 同時，在7號樓4單元5樓至6樓的平台上，堆放了不少木板條和一紙箱，其中紙箱上貼了一張有中山社區蓋章的告知書：為了大家環境衛生，請此樓道堆放有雜物的主人務必將其清除，落款時間為12月24日。 社區：將盡全力進行整改 針對此現象，中山社區的工作人員表示，該小區屬於老舊小區，住戶大都是老人和租住戶，管理起來難度較大，不過讀者反映的問題確實存在，他們將盡全力進行整改。同時，華商報已向西安市新城區中山門街道辦事處發函諮詢，並將持續關注事件進展。 華商報記者 馬群 楊平

荒郊野外突發山火，附近有林場村莊，如果蔓延後果不堪設想，關鍵時刻當地派出所民警趕到，將大火撲滅，消除了危險。, 荒郊野外突發山火，附近有林場村莊，如果蔓延後果不堪設想，關鍵時刻當地派出所民警趕到，將大火撲滅，消除了危險。 1月22日下午，孫村派出所接到群眾報警，稱孫村鎮一荒山突發大火。警情就是命令，值班民警立即組織人員趕赴現場，民警、輔警拿出攜帶的滅火器，冒着濃煙，不怕熏烤，輪番衝鋒撲救，滅火器很快用完了，民警又就地取材，利用樹枝拍打，用鍬挖土埋，製造隔離阻斷，連續奮戰一個多小時，終將大火撲滅，避免群眾遭受更大損失。近期，風乾物燥，荒山田間極易引發火情，孫村派出所抓住契機，組織民警深入田間地頭開展防火宣傳，發放消防宣傳彩頁，提醒村民不要亂扔煙頭，講解安防常識，提高他們的自防意識，同時加大巡邏力度，及時制止村民野外禁燒秸稈行為。

中新網南京5月24日電 (記者 崔佳明)24日晚，南京金鷹A座樓頂失火，當地消防已赴現場救援。, 中新網南京5月24日電 (記者 崔佳明)24日晚，南京金鷹A座樓頂失火，當地消防已赴現場救援。 據南京消防通報，24日21時00分，南京市秦淮區漢中路89號金鷹A座樓頂失火，南京消防指揮中心立即調集候家橋中隊、漢中門中隊、新街口專職隊、新街口聯防辦，金鷹微型消防站趕赴現場。 截至目前，滅火救援力量已到場展開處置。(完)

8月14日12:44時，受四川省部分地區持續降雨影響，成昆鐵路涼紅至埃岱站間突發數萬方高位岩體崩塌，線路再次中斷，並導致現場部分搶險人員失聯。災害發生后，鐵路部門立即啟動Ⅰ級響應，迅速組織力量，會同地方消防人員全力開展救援。目前山體還在繼續坍塌，給施救工作帶來極大影響(8月14日，“西南鐵路”官方微博)。,治山斗水保暢通，傾盡心力為人民。成昆鐵路是生命之路，也是艱難之路。入夏以來，成昆鐵路沿線險情一直沒有排除，落石、泥石流的威脅幾乎天天不斷，大雨侵蝕。在成昆鐵路兩側，有一個個墓群，那是成昆鐵路建設者長眠於此，永遠守望。而在成昆鐵路沿線，我們也會時時看到一群群立於道邊等待列車通過的工作人員，他們是鐵路安全通行的守護者。2019年入夏以後，成昆鐵路遭遇暴雨襲擊，短短數日連續三次泥石流、山體滑坡侵入鐵道，成昆鐵路的搶險人員更是在泥水中經受雙重考驗。8月14日，中央電視台、新華社等各大媒體報道的新聞報道揪住了眾人的心，一場大暴雨引發的數萬方高位岩體崩塌，部分搶險人員失聯。失聯，對現場搶險人員意味着什麼，不言而喻。看到這則新聞，不少人是心疼得落淚，也對以生命相博的搶險人員有了更深的敬意。, 8月14日12:44時，受四川省部分地區持續降雨影響，成昆鐵路涼紅至埃岱站間突發數萬方高位岩體崩塌，線路再次中斷，並導致現場部分搶險人員失聯。災害發生后，鐵路部門立即啟動Ⅰ級響應，迅速組織力量，會同地方消防人員全力開展救援。目前山體還在繼續坍塌，給施救工作帶來極大影響(8月14日，“西南鐵路”官方微博)。 山體崩塌，鐵路中斷、搶險人員失聯，這些字眼讓人們心裏一揪。但是，包括失聯人員在內的鐵路搶險職工，更讓無數網友動容。目前山體還在繼續崩塌，給施救工作帶來極大困難。我們所有的搶險人員，用汗水和心血甚至生命，守護着成昆鐵路。 成昆鐵路是大涼山百姓的希望之路、生命之路。眾所周知，在成昆鐵路開通之前，數千里路的茫茫大涼山都是荒蕪之地。成昆鐵路的開通，聲聲汽笛犹如歡快的號角，喚醒了沉睡的大山，激活了大涼山人民坐上火車，去看外面的世界、去創造美好新生活的夢想。這麼多年來，成昆鐵路已達成了人民的願望。坐上小慢車，走上致富路，走上求學路；坐上快車，走出大山，走向大城市，成就自己的夢想，成為國家的人才。成昆鐵路，就是不少大涼山人民的人生之路，這條路見證了他們的奮鬥、夢想、希望和未來。自7月底成昆鐵路因水害中斷以來，每天都有無數個電話打進鐵路12306詢問何時恢復客車，特別是在開學季即將到來的時候。成昆鐵路這一交通大動脈牽動着千萬老百姓的心。 治山斗水保暢通，傾盡心力為人民。成昆鐵路是生命之路，也是艱難之路。入夏以來，成昆鐵路沿線險情一直沒有排除，落石、泥石流的威脅幾乎天天不斷，大雨侵蝕。在成昆鐵路兩側，有一個個墓群，那是成昆鐵路建設者長眠於此，永遠守望。而在成昆鐵路沿線，我們也會時時看到一群群立於道邊等待列車通過的工作人員，他們是鐵路安全通行的守護者。2019年入夏以後，成昆鐵路遭遇暴雨襲擊，短短數日連續三次泥石流、山體滑坡侵入鐵道，成昆鐵路的搶險人員更是在泥水中經受雙重考驗。8月14日，中央電視台、新華社等各大媒體報道的新聞報道揪住了眾人的心，一場大暴雨引發的數萬方高位岩體崩塌，部分搶險人員失聯。失聯，對現場搶險人員意味着什麼，不言而喻。看到這則新聞，不少人是心疼得落淚，也對以生命相博的搶險人員有了更深的敬意。 “先貨后客”的果斷決策，一切為了旅客的安全。一個月之內，同一區段，出現三次地質災害引發的線路中斷，而8月14日數萬方高位岩體崩塌，讓在大家為搶險人員的安危揪心的同時，慶幸鐵路部門採取了“先通貨車、后通列車”的決策。如果線路搶通的同時就開行了客車，那8月14日的斷道，可能會帶來什麼樣的後果，那是不敢想象的事情。鐵路部門一定知道旅客歸家心切、出行心切，鐵路部門更知道安全對於旅客的重要性。無論有什麼樣的理由，都不及保證旅客安全的理由更充分。一邊是落石在掉落、崩塌，泥石流威脅，一邊是搶險人員冒着生命危險在搶通線路。鐵路部門的作為，讓旅客看到了什麼叫“人民鐵路為人民”，看到了鐵路作為交通服務部門的一個企業，在用一種什麼樣的工作理念來面對企業的得失和人民的平安。 有一種搶險，是以生命相博。鐵路人的搶險、救人，讓我們看到了成昆鐵路人在艱難險阻面前的無所畏懼和訓練有素，也讓我們看到了成昆線路面臨的艱難險阻。願天佑成昆，願搶險救援人員平安歸來。(胡婷芬)