為應對高速公路日益增加的車流量，六盤水高速大隊全面提高路面見警率，加強路面巡查力度，做好事故早預防、早處置。8月31日，六盤水高速大隊發耳中隊民警在巡邏中發現一名孕婦和家人被困在高速公路隧道內，並第一時間展開救援，保障乘客生命財產安全。,發現險情后民警立即拉響警報，並喊話提醒後方車輛注意避讓，在確認附近車輛安全通過後，民警又駕駛警車為故障車輛做好安全防護。過程中，民警發現被困車輛乘客為一男三女，其中還有一名孕婦，車輛附近能明顯聞到一股焦糊味，該車輛在隧道內一旦發生事故，後果將不堪設想。民警果斷決定用警車將車上滯留乘客轉運到隧道外安全地帶進行避險，同時聯繫了高速公路應急救助部門對故障車輛進行拖救。, 為應對高速公路日益增加的車流量，六盤水高速大隊全面提高路面見警率，加強路面巡查力度，做好事故早預防、早處置。8月31日，六盤水高速大隊發耳中隊民警在巡邏中發現一名孕婦和家人被困在高速公路隧道內，並第一時間展開救援，保障乘客生命財產安全。 當日下午17時30分許，高速大隊發耳中隊民警巡邏至威板高速公路盤州往水城方向大營腳隧道內時，突然發現前方右側有一輛越野車閃着雙閃警示燈停在隧道內行車道中央，車輛右側似乎還有人在揮手，附近車輛紛紛減速變道避讓。 發現險情后民警立即拉響警報，並喊話提醒後方車輛注意避讓，在確認附近車輛安全通過後，民警又駕駛警車為故障車輛做好安全防護。過程中，民警發現被困車輛乘客為一男三女，其中還有一名孕婦，車輛附近能明顯聞到一股焦糊味，該車輛在隧道內一旦發生事故，後果將不堪設想。民警果斷決定用警車將車上滯留乘客轉運到隧道外安全地帶進行避險，同時聯繫了高速公路應急救助部門對故障車輛進行拖救。 經過半個多小時的努力，故障越野車被安全拖離高速公路。由於發現及時，孕婦一家人也得以安全脫險，其中一名女子甚至感嘆說到：“我們電話還沒有打出去，你們就到了！”，被救車主也向民警感謝到：“謝謝你們對我們一家人的救助，我們六盤水交警就是讓人放心！”

9月5日中午，據多位網友報料，寧波奉化區汽車東站停運的公交車突發大火，明火快速蔓延，上空濃煙籠罩。下午，@奉化消防官方微博發布通報稱，位於奉化區岳林街道汽車東站4輛停運的公交車起火，現場無人員傷亡。,, 9月5日中午，據多位網友報料，寧波奉化區汽車東站停運的公交車突發大火，明火快速蔓延，上空濃煙籠罩。下午，@奉化消防官方微博發布通報稱，位於奉化區岳林街道汽車東站4輛停運的公交車起火，現場無人員傷亡。 奉化大隊12時30分接到報警位於奉化區岳林街道汽車東站4輛停運的公交車起火，大隊指揮中心立即調派奉化中隊3車15人趕赴現場，12時38分奉化中隊到場，下午13時，明火被撲滅，現場無人員傷亡。 目前，火災原因正在進一步調查中。

9月2號下午兩點四十分，藍天救援隊接到救援通知，一位驢友在嶗山東線天心池附近，從三米多高的崖石上墜落，情況十分危急。,, 9月2號下午兩點四十分，藍天救援隊接到救援通知，一位驢友在嶗山東線天心池附近，從三米多高的崖石上墜落，情況十分危急。 孫長勇（青島紅十字藍天救援隊隊員）：“我們到達山底應該是三點半，然後用了一個小時的時間，我們一線十四個隊員。當時受傷者是從一個大約三米左右的一個石頭上，不慎墜落在下面。” 驢友的位置在嶗山東線的天心池，海拔787米，地勢險要，附近大部分上行路段只能允許1人通過，這給救援行動增加了難度。單憑14個隊員的力量，根本無法及時到達現場。於是，來自平度紅十字藍天救援隊以及大河東救援的其他40多個救援隊員也及時響應，先後分5個梯隊，攜帶單架、繩索、電錘以及補給物資上山展開救援，很快，隊員們發現了傷者。 孫長勇：“勘察了以後，這個傷者的狀況，精神還算不錯，除了腳部比較受傷嚴重，我們就是根據他的情況疑似骨折。用隨身攜帶的擔架，先把傷者提到崖壁上來，等我們的醫護人員上來做傷情處置，再找下山路線。” 下山的路線依然艱險，50多名隊員分成7個小組，1個小組在前面用砍刀開路，其它6個小組分梯次、履帶式傳遞傷者，平均每30米就要輪換一次。歷經7小時15分鐘，45次輪換，當天晚上22：35分，傷者被安全轉運到救援車上。據了解，該位驢友當天走上野路，攀爬時一不小心跌下山，導致右腳踝骨折。經過治療，傷者目前已無大礙。 劉傳海（青島紅十字藍天救援隊隊員）：“現在天氣逐漸涼爽，登山的人也越來越多，提醒廣大旅友上山過程中，要去盡量走一些正規的路去景區，不要去攀爬一些野路。”

溫女子開賓館未獲許可就裝修 5000平方米隔260個房間,, 溫女子開賓館未獲許可就裝修 5000平方米隔260個房間 確定不再關注此人嗎 確定取消 復興大廈8幢三樓已被隔成多個小房間。 “沒有施工許可，在小區里偷建賓館，房間260多間。”昨天，鹿城區松台街道復興大廈多位業主向新聞熱線反映，有人在小區8幢裙樓三、四樓施工，準備開商務賓館，他們認為這將對小區消防、治安、排污等帶來極大壓力。目前，該項目因施工未經審批，已被房管部門責令停工。 房間布局密集，業主擔心存在消防隱患 復興大廈位於市區百里西路，上周，小區部分業主發現8幢裙樓的三樓、四樓有許多工人出入施工。 “施工已有20來天了，因為建材都是夜裡悄悄運進去，所以我們最近才察覺。”8幢住戶孫先生說，他們到現場查看后發現，裙樓內部已經用磚塊隔成了一個個獨立單間，部分成型的單間可以明顯看出是一室一衛的格局。兩層裙樓建築面積約5000平方米，共隔出了260多個單間。 復興大廈8幢1~4樓裙樓部分規劃用途為商業。5~15樓為住宅，共有住戶130餘戶。“一幢樓本來只有130多戶居住，現在一下子多了260個單間，無論是作為賓館還是出租公寓，都會大大增加排污及水電負荷。”孫先生認為，如此密集的房間布局還存在極大的消防安全隱患，大量的磚牆結構會增加大樓承重。此外，還有業主擔心，賓館開業後會帶來大量的外來流動人員，對小區治安環境造成很大壓力。 房管部門已責令停工，要求補齊相關手續 昨天上午，記者實地走訪，發現現場已暫停施工，堆放着大量建材，僅有幾名工人留守。 “社區工作人員周一過來把電給停了，不讓施工。”一名工人說，這些隔間建成后是用於住人的，小房間近10平方米，大房間約15平方米，“老闆雇我們來做的，有沒有審批手續不清楚。” 施工的兩層裙樓產權屬於市名城集團，目前已出租給私人，由其實施建設。“在接到業主投訴后，我們聯繫了名城集團，他們表示房子已經租出去了，對方怎麼用他們也管不了。”松台街道慶年坊社區主任樂女士稱，街道已經介入調查消防隱患問題，同時要求停工。 記者昨天從鹿城區房管分局城西房管所獲悉，該項目未取得建築工程施工許可證，已責令停工，要求補辦。 施工項目負責人張女士表示，她從名城集團租得這處房產，計劃開商務賓館，她承認項目存在手續不齊全等問題，目前已提交相關材料補辦施工許可、消防安全評估等手續。 在小區裙樓里開設賓館是否合法，有沒有改變建築功能？鹿城區綜合行政執法局松台中隊此前已就業主投訴介入調查，該中隊相關負責人介紹，建設方已經向他們提供了產權證明等資料，表示正在補辦施工手續。“涉事兩層分別為復興大廈8幢301和401，使用功能均為商業，賓館同樣屬於商業範疇，沒有改變功能。”

原標題：這次台媒都看出來了：島內輿論開始悄然轉向,台灣旺報發表社評稱，或許是感受到民意壓力，謝長廷後續在臉書上承諾，會儘力協助台灣民眾，駐日代表處也陸續安排部分住宿，供台灣民眾暫住。然而，謝長廷仍然不忘詆毀大陸，指稱關西機場只進不出，大陸根本不可能派車進入機場。推拖責任的說辭，並不能得到民眾的諒解。, 原標題：這次台媒都看出來了：島內輿論開始悄然轉向 颱風“燕子”重創日本，導致大阪關西機場淹水關閉，大批旅客滯留。後續的海外救援工作，卻意外成為了海峽兩岸的新戰場，大陸駐大阪領事館連夜安排15輛巴士接運旅客返回大阪市區，相較之下，台灣地區駐日代表處卻無所作為，並冷漠對待民眾電話求助，駐日代表謝長廷還在臉書重提選舉舊事，引發強烈民怨。台灣媒體旺報針對大陸官方幫助台灣民眾撤離關西機場一事發表了一篇題為題為《從關西機場看兩岸人心之爭》的社論。 台灣旺報發表社評稱，或許是感受到民意壓力，謝長廷後續在臉書上承諾，會儘力協助台灣民眾，駐日代表處也陸續安排部分住宿，供台灣民眾暫住。然而，謝長廷仍然不忘詆毀大陸，指稱關西機場只進不出，大陸根本不可能派車進入機場。推拖責任的說辭，並不能得到民眾的諒解。 有身處現場的台灣民眾留言指出，雖然日本方面不允許外來車輛進入，但大陸領館緊急協調機場方面，由日方提供接駁車運送中國籍旅客過橋，再由大陸安排車輛轉運至大阪站和新大阪站，而且，過程中大陸並未要求台灣民眾做出一中表態。根據大陸公布的數據，此次接運工作，大陸共安排撤離中國旅客1044人，其中包括來自台灣的32人。 謝長廷玩弄文字遊戲，後續也有政治人物和媒體跟進否定大陸的工作，展現出十分扭曲的心態。長期以來，民進黨基於對大陸的敵意與自我防衛心態，不願正視大陸的善意動作，並通過各種歪曲操作，詆毀大陸形象，並以此挑撥兩岸民間關係。然而，類似事件的不斷上演，已經有愈來愈多民眾感受到大陸的誠意和善意，社會輿論也開始悄然轉向，面對有心人士有意識的負面操作，很多台灣民眾和媒體也主動做出澄清。 可以看到，這次大陸积極安排巴士去關西機場接人，不過是大陸不斷加強海外領事服務中，一次引起媒體效應的表現。近年愈來愈多大陸民眾在海外投資、旅遊和生活，相應的緊急乃至危機事件也不斷出現，大陸敏感意識到提升海外領事服務的必要性，已出台一系列措施，改善海外領事保護的流程和服務範圍。同時，大陸也注意到台灣民眾的海外需要，基於爭取台灣民心的考量，也公開承諾，台灣民眾在海外也同樣可以向大陸駐外使領館尋求協助。 民進黨政府總是批評，這是大陸的“統戰”，但對身處海外困境的台灣民眾來說，獲得的幫助卻是實在的。何況台灣在這方面表現確實令人失望，囿於駐外機構數量有限、人手不足，加上缺乏官方關係，台灣駐外機構在協助民眾海外救援時往往捉襟見肘，以大阪機場救援為例，處理難度恐怕超過了駐日代表處的能力，指責謝長廷“失職”，可能太過沉重。 面對現實，蔡政府不要再被自己的反中意識形態綁架，應該多看看大陸近年來的進步，以及台灣在這方面的局限。一味抹黑、詆毀，並不能贏得民眾的支持，反而只會讓民眾看破手腳，久而久之，人民就會做出選擇。 當前兩岸之爭，不僅是制度和生活方式之爭，隨着大陸對台政策的不斷調整，兩岸之爭也已逐步變成民心之爭。大陸的作為，一方面是證明自己比台灣政府更具治理效能、更能照顧人民，另一方面也在爭取台灣民心，以實際行動告訴台灣民眾，自己將比台灣的執政者更能照顧台灣人民、更能給台灣人民帶來實實在在的好處。 事實上，大陸近年來的做法有其脈絡可循，馬政府時期曾經大力宣傳“百國免簽”，引發大陸社會對外交部門的強烈質疑，也正是在那個時候，大陸外交部門開始改變過去工作重點，一方面，积極爭取各國對大陸開放免簽或簡便申請手續，截至今年，大陸免簽國和落地簽國家數量已經上升到64個，雖仍遠不及台灣，卻是東亞地區上升最快的國家。另一方面，大陸更积極提升領事保護能力與僑民緊急服務能量。簡單說，就是增加大陸護照的“含金量”。 可以看出，“競爭”確實讓大陸感受到壓力，進而致力於提升民眾獲得感。站在民眾的角度，當然樂見正能量的兩岸競爭，這種競爭有助於督促政府做有利民眾的實事。台灣民眾漸漸感受到大陸惠台政策的實惠，及大陸護照的“含金量”，自然就會改變對中共政府的認知。 蔡政府要走出負面思維泥淖，將施政重點放在改善民生，創造兩岸良性競爭環境上。要知道，兩岸民眾真心認可，才是蔡政府面對大陸的唯一後盾。 來源 | 台灣中時电子報

原標題：南京祿口機場一施工辦公樓房頂防水材料起火，無人員傷亡,@南京消防 官方微博9月8日發布警情通報：9時18分，南京消防指揮中心接到報警，南京祿口機場東航基地一幢正在施工的辦公樓房頂防水材料起火，目前明火已被撲滅，未造成人員傷亡。, 原標題：南京祿口機場一施工辦公樓房頂防水材料起火，無人員傷亡 9月8日，南京祿口機場東航基地一幢正在施工的辦公樓房頂防水材料起火。 @直播南京 @南京消防 官方微博9月8日發布警情通報：9時18分，南京消防指揮中心接到報警，南京祿口機場東航基地一幢正在施工的辦公樓房頂防水材料起火，目前明火已被撲滅，未造成人員傷亡。 消防官兵正在清理現場。

原標題：台灣果然有人質疑大陸接人“造假”了！果然是最無能的他！,, 原標題：台灣果然有人質疑大陸接人“造假”了！果然是最無能的他！ 謝長廷發文質疑大陸救援一事，隨即被島內網友“打臉”。 日本關西機場日前因為被颱風侵襲，台灣遊客一度滯留，但被大陸所派車輛援救。對此，台當局“駐日代表”謝長廷表示質疑，因為機場“只出不進”。但有台媒報道稱大陸有“妙招”，通過轉車的方法能照樣派車接人。 日本關西機場4日遭“飛燕”颱風侵襲，導致近5000人滯留機場。據中國駐大阪總領事館消息，截至日本當地時間6日凌晨，駐大阪總領館協助因颱風滯留中國旅客1044人（包括香港同胞117人，澳門同胞5人和台灣同胞32人）分六批安全撤離關西國際機場。 對此，台當局“駐日代表”謝長廷也在社交網絡提到，有傳言稱台灣遊客偷偷去搭大陸的車，“還要表明自己是中國人”。 不過他質疑，為了防止混亂，機場運營公司不讓外車進入，認為滯留的旅客其實都是搭乘機場安排的交通工具離開。 謝長廷這番說法一出，隨即被島內網友“打臉”。台灣“東森新聞雲”9月7日援引受困機場的旅客稱，在機場滯留時，雖然外車無法進入，但大陸一直有人在機場集結旅客。 關西機場坐落於大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。這位旅客透露，大陸方面的救援人員先是協調日方，將人從機場載到人工島對岸的泉佐野市，再讓集結出來的遊客轉車前往大阪、新大阪市區。 圖中人工島為關西機場 至於大陸方面在機場內集結受困旅客的細節，這位旅客還說，原本排隊搭乘機場安排的交通工具離開，途中突然被在機場認識的大陸人“揪去搭專車”。 她起初以為那是專門載大陸旅客的車，但對方卻友善表示，“只要是說中文的都行！”並且她在上車及乘坐的過程中並沒有被要求出示任何證件，“我覺得他們聽口音應該也知道我是台灣人，但也都沒有說什麼。” 因此大陸的車雖然在“只進不出”的情況下不能進入機場，但通過轉車救援了上述大陸、台灣以及港澳的旅客。 至於台灣“駐日單位”的作為，報道則援引這位旅客稱完全沒消息。而謝長廷所言台灣遊客“要表明自己是中國人”才能上車。該遊客說在上車及乘坐的過程中，並沒有被要求出示任何證件或是被問政治立場。 點擊進入專題： 25年來最強颱風襲日本 已致11人死亡

,昨天中午，家住高新區海棠路附近薈博雅苑小區2幢9樓的業主郁先生帶着7歲女兒回家。郁先生女兒率先跑進電梯，此時，還沒等郁先生進入，電梯就關上了大門，“哐當”一聲后迅速向上運行。, 昨天，位於高新區海棠路附近的薈博雅苑小區上演了一起電梯驚魂，業主郁先生的7歲女兒坐着電梯上樓時，突然被困在電梯里將近40分鐘。所幸的是，高新區消防隊員救援及時，小女孩方才安然無恙。 小女孩坐電梯，突遇驚魂一刻 昨天中午，家住高新區海棠路附近薈博雅苑小區2幢9樓的業主郁先生帶着7歲女兒回家。郁先生女兒率先跑進電梯，此時，還沒等郁先生進入，電梯就關上了大門，“哐當”一聲后迅速向上運行。 “當時，電梯運行聲音有些異樣，上升速度很快。”電梯運行到3樓附近時就不動了，郁先生見狀趕緊上樓，“按了電梯上下鍵，電梯死活就不開門。” 見電梯門不開，而且父母又不在身邊，郁先生女兒開始驚慌起來。“女兒馬上感到害怕，在裏面哭了起來，還拚命在裏面按緊急救援的按鍵。”郁先生愈發感到不妙，只好一邊安慰女兒，一邊向小區物業打電話求助。 不一會兒，物業值班人員拿着電梯鑰匙趕來，試了多次，電梯門就是不開。看着打不開的電梯門，郁先生便向高新區消防大隊求援。 被困約40分鐘，所幸小女孩被救出 接警后，高新區消防大隊組織消防隊員前往事發小區，當他們趕到時，小女孩被困在電梯里約40分鐘。 據到達現場的消防隊員介紹，被困在電梯中的小女孩情緒緊張，一直喊“媽媽”。據消防隊員了解，小女孩當時戴着電話手錶，可與外界進行聯繫，因此，他們趕緊讓家長通過手機安慰小女孩，穩定情緒。 “不要慌，不要着急。”消防隊員一邊安慰小女孩，一邊改用破拆器對電梯門進行破拆，咬合嚴密的電梯門被打開了一條縫隙。 看到希望的小女孩趕緊跑向電梯門，想馬上出來。“不要動”，生怕孩子受傷的家長趕緊安慰孩子停在原地，耐心等待消防隊員完全打開電梯門。 為防止小女孩受傷，一名隊員用破拆器繼續作業，另外一名隊員則徒手扒住電梯門，試圖擴大門縫。幾分鐘后，電梯門終於被打開一個口子，消防隊員一把將小女孩抱了出來，整個救援過程僅持續了10分鐘。 電梯困人不要驚慌，可通過緊急電話求助 高新區消防大隊隊員告訴記者，小區內的電梯多數為封閉式電梯，如果發生停電，容易引發市民的心理恐慌。因此，他提醒廣大市民，萬一遇到電梯停運關人等情況，一定要保持鎮定，通過電梯內的緊急救援電話求助，等待救援人員的到來。 此外，消防隊員還提醒小區物業，小區電梯安全運行離不開平時的保養，小區物業作為管理方之一，有責任對電梯及時保養，如果發現其存在故障，應當及早聯繫維保單位進行維修。

（原標題：防火安全門鎖死消防連廊封成陽台全堵死）,, （原標題：防火安全門鎖死消防連廊封成陽台全堵死） 本報訊 9日，記者在哈市一小區看到，C1棟從18層到31層的消防連廊都被業主封閉成自家陽台，通往頂層的屋面門也鎖死，存在消防隱患。 據方遠濱江國際二期小區業主李先生介紹，該小區是2014年進戶的，當時外玻璃已經安好，進戶之後，住在消防連廊后的業主紛紛把連廊封閉，中間搭起牆，據為已有。記者跟隨李先生，從C1棟3單元的18層開始往樓上走，發現從18層到頂層31層，除了19層的樓道門能打開通向消防連廊外，其他的全都被鎖死，有的甚至更換了樓道門。 進入到19層的消防連廊，記者看到通道已經被臨時搭建的窗戶擋死，無法通過。隔着窗戶，能看到裏面放着衣架、椅子等雜物，一側堆滿紙箱。在31層，記者試圖打開通往樓頂的屋面門，發現已經鎖死，無法打開。從18層31層，記者發現自己僅能在樓梯間內走動，如果該單元發生火災，在電梯斷電的情況下，既不能通過消防連廊到達其它單元逃生，也不能通過疏散到樓頂而遠離火場。 物業：鎖門怕有人“跳樓” 該小區物業主管魏中偉經理表示，翔宇物業是今年3月份才開始接手的，接手之後，對小區樓道進行了清理，消除了一些消防隱患。物業之所以把通往頂層的屋面門鎖上，是因為怕出現“跳樓”等意外情況。魏中偉介紹，物業已經把業主佔用消防連廊的情況，通過書面材料上報給街道辦、安監與消防部門，並向道外區政府進行了彙報。“我們也與業主在不斷溝通、協商，希望佔用問題能儘快得到解決。” 消防連廊是逃生通道不該被堵 根據我國2005年修訂的 《建築設計防火規範規定》，18層以上的民用建築需要配備兩部步梯，或者在單元間設置連廊。按照國家《高層民用建築設計防火規範》（2005年版）中的安全疏散和消防電梯一條中規定，超過18層，每個單元設有一座通向樓頂的疏散樓梯，18層以上部分每層相鄰單元樓梯通過陽台或凹廊連通。業主李先生認為，消防連廊是居民的逃生通道，無論什麼情況，都不該被封堵。