滅火器是一種可攜式滅火工具，是常見的防火設施之一，存放在公共場所或可能發生火災的地方，不同種類的滅火器內裝填的成分不一樣，專為不同的火情而設。掌握滅火器的使用方法，對撲滅初起火災至關重要。

近年來，窨井蓋“吃人”事件頻頻發生。一條條鮮活的生命，前一秒還在正常的行走，下一秒卻陷入無盡黑暗，是意外更是“人禍”。 1、10歲男孩掉入井坑遇難 2019年11月9日中午，在湖北武漢光谷大道附近的一個施工工地，一名10歲左右小男孩掉進下水道井坑不幸遇難。 2、中年女性失足墜井，消防員成功解救 2019年9月4日，45歲的宋女士不慎掉入了窨井內，周圍目擊市民幫忙聯繫了附近的消防人員，宋女士被成功解救。據宋女士回憶，因當時窨井不僅沒有井蓋，而且沒有任何防護和警示措施，所以她才失足掉入窨井內。 3、男孩掉入窨井，消防員深入井內救援 2019年6月17號上午8點46分左右，在安徽省蕪湖市南陵縣戴塘橋附近，一名男孩不慎掉入綠化帶附近的窨井蓋內，接到報警的消防員立即趕到現場進行處置。15分鐘左右，男孩被成功救了上來。 這些事故的發生令人後怕，它們也時刻警醒着人們：在平時的生活中，一定要注意“腳下的安全”！ 日前，針對此類事故，最高法院、最高檢察院、公安部聯合發布了《關於辦理涉窨井蓋相關刑事案件的指導意見》（下稱《意見》），明確了管理人員職責，若失職瀆職致窨井“吃人”，將依法追究其刑事責任。 近期，最高檢從近年來全國檢察機關辦理的涉窨井蓋刑事案件中篩選出5件典型案例，予以公布。 一、武某某破壞交通設施案 2011年8月，被告人武某某夥同其女友郭某(另案處理)，駕駛一輛遮擋號牌的麵包車，在山西省晉中市董榆公路源渦路段盜取了7個公路中間的窨井蓋，巡邏交警發現后要求其停車接受檢查，武某某與郭某駕車逃離。途中，郭某欲趁機將井蓋丟棄，被當場抓獲，武某某逃走。后武某某向公安機關投案自首。武某某具有自首、立功等法定從輕處罰情節。2014年4月，武某某犯破壞交通設施罪，被判處有期徒刑二年。 二、顧某某以危險方法危害公共安全，陳某甲、陳某乙掩飾、隱瞞犯罪所得案 2013年9月，被告人顧某某駕駛麵包車，攜帶丁字鈎等工具盜竊廣東省珠海市香洲區多條人行街道上的窨井蓋57個(價值人民幣23646元)，后以每斤0.6元的價格賣給廣東省中山市坦洲鎮經營廢品收購站的陳某甲。被告人陳某甲將收購的井蓋以每斤0.8元的價格賣給中山市某廢舊物資回收公司的陳某乙。2013年12月，顧某某犯以危險方法危害公共安全罪，被判處有期徒刑四年，陳某甲、陳某乙犯掩飾、隱瞞犯罪所得罪，均被判處有期徒刑六個月，緩刑一年，罰金八千元。 三、姜某某過失致人死亡案 2017年5月，河北省隆化縣居民、被告人姜某某因要抽走下水道污水而打開其家門口外的窨井蓋，未設警示標誌且未找人看管即返回家中。后其鄰居劉某發現自家孩子房某某(2周歲)不見了，經多方查找在姜某某打開的窨井內發現了房某某，被打撈上來后，房某某經搶救無效死亡，經鑒定系溺死。姜某某認罪悔罪，並积極賠償，取得了被害人家屬的諒解。2018年1月，姜某某犯過失致人死亡罪，被判處有期徒刑三年，緩刑四年。 四、周某某盜竊案 2018年5月，被告人周某某到江蘇省蘇州市蘇州工業園區某廣場地下車庫，3次竊得某物業公司鋪設在車庫內的窨井蓋13塊(價值人民幣946.4元)。2018年12月，周某某犯盜竊罪，被判處拘役二個月，並處罰金人民幣一千元。 五、張某某玩忽職守案、姜某某過失致人死亡案 被告人張某某系山東省濟南市某交通局工程建設指揮部負責人，負責濟南機場路施工質量問題。機場路建成通車后，張某某知道機場路存在窨井蓋缺失、損壞等情況，市民多有投訴，但其不認真履行職責，不查清窨井蓋缺失情況並及時修復，致使機場路路段存在重大安全隱患。2015年9月，劉某甲駕駛電動兩輪車在機場路跌入窨井摔死。案發后，張某某积極賠償損失、認罪悔罪。2018年6月，張某某犯玩忽職守罪，被免予刑事處罰。 隨着法律政策的不斷完善，相信窨井蓋事故會越來越少。但日常生活中，我們仍需要警惕周圍缺失井蓋的窨井口。在保護好自己的同時，也可以提醒周圍的人，不要陷入此類危險之中。 那麼，若真的不慎掉入窨井該如何自救？ 當你不慎掉入井中，我們先討論樂觀情況，即你還有行動能力，而井中沒有可以威脅到你生命的蓄水狀態，但是井的高度無法使你出井，那麼我們要做的就是往高處行走，或者待在原地呼救。 井內蓄水已經隱隱威脅到了你的安全，可是井的高度還是無法使你出井。這個時候我們就需要判斷了，就是井內兩根管道，是進水管（上游管）的水量大，還是出水管（下游管）的水量大。進水和出水相等或者出水的大，往上遊走；如果進水大出水小，就往下遊走；也就是哪邊水流量小往哪邊。 珍愛生命， 遠離井蓋！  

01、引言 每一名消防員都知道消防基礎知識中所教的火災發展曲線，以前我們只教一條火災發展曲線，現在有兩條。一條是舊的曲線，定義為“通風良好的火災”（見圖1）。本文將圍繞這一曲線展開討論。它表示房間內發生的火災具備了如下條件： 足夠的火災荷載且起火點位於房間的適當位置 良好的通風 圖1通風良好的火災發展曲線（圖：Karel Lambert） 通常情況下，由於最初起火的可燃物無法產生足夠高的熱釋放率，無法點燃附近的另一個可燃物，火災便會自行熄滅。在這些情況下，經常有很多煙但幾乎沒有熱。雖然有足夠的可燃物，可以使火災發展到轟燃，但可燃物的分佈導致轟燃不會發生，火在初期就熄滅了。 最近，Oostkamp的消防隊就處理了一起這樣的火災，一幢房子燃起熊熊烈火，一家人都被困在了二樓。到場后，整棟樓都被濃煙籠罩。濃煙擋住了住戶們的逃生路線，除此之外，一樓的窗戶都是單層玻璃的。消防員判斷此時火場通風不足，若強行打破窗戶可能引入大量空氣，導致轟燃。 他們使用45mm水帶進行火場內攻，隨着救援工作的進行，消防員們發現客廳里的煙氣溫度並不高。這些冷煙氣可能就是通風控制型火災產生的，由於缺乏空氣，火災的熱釋放率非常低（見圖2），幾乎沒有熱量產生。 通過熱成像儀，消防員找到了起火的位置。起火源是一塊一直在充電的平衡車，旁邊有一個堅實的橡木櫥櫃。櫥櫃呈發黑燒焦狀，但平衡車的熱釋放率不足以完全點燃木櫃。平衡車完全燒壞了，火勢進入到下降階段。火災產生了大量的煙，但熱量很少。通過使用排煙機，消防員把煙從樓里排出，救出了這一家人。煙霧溫度不高，但毒性很強，在沒有呼吸器的情況下想逃離煙霧是不可行的。 不過，若是換一種情景則結果會完全不同。假設客廳的另一邊放着一個紙板箱，平時裏面存放着平衡車。這個紙板箱旁邊有一個三個座位的大沙發。假設平衡車放置在盒子的內部或頂部，然後它着火了，沙發也很可能會被點燃。沙發會產生足夠的熱量，在客廳引起轟燃。到達后，消防隊將面臨一樓全面燃燒的大火，所產生的煙氣流到二樓，溫度會高出10倍。我們只能期待，卧室的門是否能保護這個家庭直至救援人員到達。 在這兩種情況下，唯一不同的變量是在起火時，平衡車（初始燃燒物體）的位置，客廳里的其他東西都一樣。一種情況會導致大量煙氣衰減，另一種情況導致房屋燒毀，可能還會有幾名被困人員死亡。為了使火災達到轟燃，需要在合適的位置上放置足夠的可燃物。 圖2當空氣不足時，火災從紅線轉為灰線，稱為通風控制型火災。（圖：Karel Lambert） 當通風不足導致無法發生轟燃時，屬於通風控制型火災。火會維持很小的狀態，直至自行熄滅，若是出現額外的通風情況，將有一個不同的曲線，如圖2所示。 然而，本文是關於圖1所示的通風良好的火災。大多數消防隊員稱之為溫度發展曲線，這種曲線說明了溫度隨時間的變化。 關於這一說法，我們可以問幾個問題：曲線究竟表示的是哪個溫度？或者換言之：我們在哪個位置放置溫度計，才能得到上述圖表所示的溫度？很多消防員不能回答這個問題。 你知道正確答案嗎？本文將不時地直接向讀者發出提問。在閱讀下一節之前試着仔細思考這個問題。文章證實你的答案了嗎？如果答案是肯定的，那很好！如果沒有，想想你的答案為什麼不正確。不管怎樣，你都會學到一些東西。 02、火災的熱釋放速率 每一起火災都有特定的熱釋放速率，我們可以這麼描述：想象有一個三個座位的沙發，假設沙發因一隻遺落的煙頭而着火，沙發的四分之一面積正在燃燒，火焰距沙發高約50厘米。你能在腦海中想象出這個畫面嗎？ 火焰的熱量將大量向上流動，在那裡，它會加熱煙氣層，一部分熱量輻射回沙發，使沙發發熱。沙發（可燃物負荷）的高溫會導致沙發的一部分開始熱解，這意味着，沙發失去了部分重量。 如果把沙發放在秤上，我們會看到質量慢慢下降，其科學術語是質量損失率（kg/s）。可燃物越熱，熱解氣體形成的越快（天平上的重量下降的越快）。熱解氣體其實是氣體可燃物，火焰是由這些熱解氣體產生的，火焰通過周圍空氣中的氧氣來燃燒熱解出的氣體。 我們知道燃氣爐是通過打開閥門來操作的，排出的氣體被火花點燃，通過控制閥門，可以形成或大或小的火焰。在真實的火災中，閥門的功能被傳遞到可燃物上的熱量所取代。可燃物越熱，每秒釋放的熱解氣體越多，每秒熱解氣體越多，火災的熱釋放速率越高。 以上部分僅適用於燃料控制型火災，在這樣的火災中，空氣（氧氣）充足，火災的熱釋放率取決於熱解氣體的數量（質量損失率）。 當火災變成通風控制型時，這意味着沒有足夠的空氣來燃燒所有的熱解氣體，這些氣體一部分流入到煙氣層中，而未燃燒的顆粒則不斷在煙氣層中聚集，火災的熱釋放速率受到空氣的限制。如圖2所示，火從紅色線切換到灰色線。圖1中也出現了這種情況，曲線突變之前，火災已經變成了通風控制。兩條火災曲線都有一個通風控制段。 圖1也可以描述為熱釋放速率–時間圖，显示了初期階段熱量釋放率是如何隨時間變化的。初期是燃料控制階段，其特點是熱釋放速率HRR非常有限，火勢在整個發展階段仍為燃料控制，但在轟燃過程中，變為通風控制。 全面發展的火災是由通風控制的，在全面發展階段，由於只有有限的空氣可以通過通風孔進入房間，所以曲線趨於水平。 03、從火災曲線中可以獲取哪些信息？ 圖3所示的火災顯然是一場全面發展的火災，火從兩扇相鄰的窗戶里竄出來，兩扇窗戶的高度和表面積相同。 圖3兩個窗口通風的火災全面燃燒階段圖。（圖片來源：www.nufoto.nl） 假設這些窗戶與客廳相連，並且客廳的門是關着的，這兩扇窗戶將是圖片中唯一的火災通風孔。客廳里有大量的可燃物：沙發、咖啡桌、裝滿書的櫥櫃、電視……很明顯整個房間都着火了，火災熱釋放率受進入房間的空氣量限制，這是一個典型的通風控制型火災案例。 這場火災當然是小規模的。為簡單起見，我們假設兩個窗戶在開始時都是打開的。假定火災是從一個三個座位的沙發開始。一開始熱釋放速率有限，隨着火勢的發展，熱釋放速率將增加。 圖4 圖4显示了隨着時間的推移，我們可以看到熱釋放速率是如何變化的。火開始很小，然後慢慢增長，達到轟燃和全面發展階段（水平線）。再過一段時間，可燃物大大減少，大部分可燃物已經被耗盡。 這意味着由於質量損失率，剩下的可燃物很少。大量的可燃物被轉化為熱解氣體。可以合理地推斷，當70%的可燃物燃燒完后，將進入下降階段。由於幾乎沒有多餘的可燃物，熱解氣體的量（每秒）減少了。 在某一時刻，充足的空氣通過通風口流入，將燃燒掉所有的熱解氣體，火災再次成為燃料控制型。隨着熱解氣不斷減少，熱釋放速率也將進一步降低。過一段時間，火就會自行熄滅。熱解氣體的產生速率過小，無法再支持燃燒。剩下的可燃物將繼續陰燃，但隨着時間的推移，燃燒物冷卻，火將完全熄滅。 假設火災是從另一個客廳開始的，客廳的大小相同，火災荷載相同，並且各部件（沙發、桌子……）在完全相同的位置，起火原因都是由於沙发上遺落的一根煙頭。 一切都與第一個場景完全相同，除了一個區別：只有一個窗口而不是兩個，窗戶的表面積是上次火災的一半。 這對熱釋放速率有什麼影響？火勢會比有兩扇窗戶時發展得慢嗎？或者它會以某種方式發展得更快？ 圖5 圖5的黑色曲線代表了當兩扇窗戶打開時，火是如何發展的。 藍線表示火災發展較快的火災，紅線表示火災發展較慢的火災，哪一個是正確的？或者它們兩個都錯了？ 試着想一些論點來支持你的觀點。 圖6 也有可能得出另外兩條曲線，火災進展更快，但一個熱釋放速率較高，另一個熱釋放速率較低。圖6显示了這兩個圖，黑線仍然代表着兩扇窗戶都開着時客廳里的火，藍線描述的火災，火勢發展得更快，但也很快停止增長，並以較低的HRR持續燃燒，火災持續時間很長。 紅線表示的火災發展更快，並且達到更高的HRR，燃燒的時間更短。 這兩張圖中，有開着一個窗戶的客廳火災的正確表示嗎？ 仔細想想支持你推理的論點。 圖7显示了圖6的變化。這一次，紅色和藍色的曲線代表了火災的發展速度比客廳有兩扇打開的窗戶（黑色線）中的火災要慢。如圖6所示，藍線的HRR比黑線低。紅線的HRR比黑線高，圖中有可能是正確的那條嗎？這取決於你進行批判性思考，制定一個答案。 圖7 圖5、圖6和圖7都表示火災的發展速度比黑線所描繪的火災快或者慢。然而，火災的發展也可能根本不受第二扇打開的窗戶的影響。圖8显示了其中的兩種可能性。藍線和黑線在初始階段是完全一樣的。這意味着火勢正以完全相同的方式增長。 然而，火災在後期變得不那麼強烈（低峰值HRR）。紅線與黑線也有相同的增長，但最終的HRR峰值比兩扇開着窗戶的火災高。也許這才是正確的圖表？或許還有另一種可能還沒有出現。 想想你的答案，為什麼你認為它是正確的。 圖8 04、一扇窗戶而不是兩扇窗戶的效果 […]

錢櫃大火，如果我在現場，我會怎麼做？ 這是我看到錢櫃大火第一個出現的想法。當然談我會怎麼做，就是要先知道我當時面臨的情況。 截至目前為止，只有從火場逃出yuweime寫的內容比較具體，我就以yuweime的情境來做處置。 「聞到燒塑料味，還以為是有包廂在拉K，我還打電話報警請警方過來，然後警方回電說是失火了，要我們趕快逃生。然後看到白色的淡淡煙霧，不斷從空調出風口冒出。一打開包廂門，走廊全都是臭得要死的白煙，趕緊關上門，並且聽到外面有消防車的警報聲。」 如果是我，第一件事一樣會選擇立即關上門， （附：關門系列： 消防求生：教科書式自救！浙江一高層凌晨發生火災，被困居民關門毫髮無傷！ 初三消防：睡覺前請關門的震撼實驗（無中文字幕） 周末消防：睡覺前請關門！） 第二件事就是關閉空調開關， 第三件事打119，告知119我們受困的位置（包廂號碼）及人數，接下來詢問火災是幾樓燒？ 目前燃燒情形為何？ 我們該如何配合消防隊作業？ 消防隊會用什麼方式通知我們，他們是消防隊？ 從yuweime的敘述，很明顯當時房間內的狀況遠比房間外的走道安全，所以我會立刻關上門，減緩房間惡化的速度。 接下來，我會關閉空調是因為在很多火場都一再證明，空調是火災煙熱蔓延的路徑，尤其馬達還在運轉時，更會加速煙的流動，所以火災應變一定要關空調。就像我住旅館，我除了會觀察安全門梯的位置外，我一定會搞清楚空調怎麼關。 做好保護自己的措施后，接下來我就會想了解火災情況，做為後續處置的參考。所以我一定會打119，告知119我的受困位置，當然光講包廂號碼，在濃煙密布的環境下，消防人員可能無法看清包廂號碼，再加上消防隊帶空氣呼吸器，無法大聲呼叫「有沒有人？」，所以一定要約定一個通知的方法，消防隊會用什麼方式通知我們，他們是消防隊，這是一個很重要的問題。 如果消防隊剛抵達，我所詢問的問題都還沒答案，我會選擇留在房間。如果消防隊明確告知起火處是5樓，那我就會判斷，5樓火災，7樓還都是煙，很明顯一定有防火門沒關，此時逃離房間一定會面對更多的危險，更會堅定我留在房間的意志。 當然留在房間，對一般人而言都會害怕。但對熟知火場的我，我知道這時留在房間絕對是相對安全的做法。 如果以yuweime所描述的情境，我一定會留在房間，並持續與消防隊保持聯繫，隨時掌握火災發展。至於塞門縫、用濕毛巾摀口鼻，我認為沒有壞處，但也沒有那麼必要。 當然我今天所提的做法，是以yuweime的情境來因應，如果情境不一樣，有些做法可能需要調整，但是外面有濃煙，關門避難，關閉空調、通知119，應該是活命最重要的三個步驟。 今天恭喜yuweime及其朋友均全身而退，也希望大家思考我今天的標題，如果您在現場，您會怎麼做？ 夜深了，不寫了，有時間，我再來跟大家談談這場火災，從劫后餘生的敘述中，有哪些缺失及迷失。 就像yuweime所述，「警方回電說是失火了，要我們趕快逃生。」我不知道警方是掌握什麼明確信息，所以建議要逃生。 如果沒有，只是直覺認為火災最佳選擇就是要逃生，那就是我需要跟大家談談的缺失及迷失。 林金宏：台灣內政部消防署前組長 附：台灣KTV火災紀要： 台北市林森北路錢櫃KTV當地時間4月26日近11時發生火災。已知火災造成5人死亡、2人命危，另有7人意識不清，55人送醫。事發后，台北市消防局表示，現場進行電梯整修工程，卻將全棟警報設備關閉，且未送消防防護計劃就偷跑施工。台北市長柯文哲並於當天下午趕到事發現場指出，首要是先停業，其次是保全證據，以及盡量救治傷者。 據中央社報道，台北市消防部門當天上午10時57分獲報，指中山區林森北路一棟9層樓建物發生火警，起火點於5樓，現場冒出陣陣濃煙，消防局立即派水箱車42輛、雲梯車4輛、特種車10輛和救護車23輛，並出動199人到場救援。消防人員發現，整棟大樓均為錢櫃KTV林森店使用，總樓層雖規劃為9層樓，但基於民間習俗並無規劃4樓，加上近來受疫情影響，今天僅開放7、8、9樓營業。 台北消防部門人員王證雄隨後在下午受訪時介紹稱，消防人員於11時許到場搶救，發現建物正面和第四面都有濃煙竄出，且7、8、9樓都有民眾受困，火勢於11時30分撲滅，共陸續疏散約200人（135男、65女），救出156人，現場起火燃燒面積約50坪（165平方米）。他指，共計55人送醫，其中有48傷、5死，還有2人到院前心肺功能停止(OHCA)正在急救中。原本外訪的柯文哲下午也趕到現場，並穿上消防衣進入火場了解起火原因等相關訊息。他表示，由於錢櫃KTV林森店3月底申報消防安全設備複查合格，但施工時關掉相關消防設備，後續可能修改規範，“不應該一邊整修、一邊營運”。 柯文哲說，起火原因要交給專家鑒定，在結果還沒出爐前，先不要急下結論，而是先停業、封鎖現場進行調查，以及盡量救治傷者。對於火警恐是人為疏失造成，柯文哲稱，先釐清責任，“要處罰的話，再來處罰”。至於消防安全設備檢查，柯文哲說，會平常心，無關乎疫情或意外，按照常規進行。事發后，錢櫃KTV亦發布聲明提出深表歉意，將負起應負的責任。聲明稱，“目前第一要務是全力協助救治傷者，使傷害降至最低，並配合遇難者家屬善後，全力安慰家屬，對於火災發生原因，公司一定會配合消防單位調查處理，負起應負的責任，絕不推卸”。錢櫃指，已啟動內部緊急檢查作業，全面檢視旗下各KTV相關消防設備及逃生設施，避免類似意外再次發生。

很多孩子都想去遊樂場盡情玩耍，然而，孩子在享受快樂的同時，也要注意遊樂設施安全。家長必須了解掌握遊樂場安全須知，一起學習吧！ 一、在兒童遊樂場醒目的地方安裝有遊客須知，遊玩時應該認真閱讀，在選擇乘坐遊樂設備前，按照規定乘坐。 二、在乘坐遊樂設備時，系好安全帶，扣好鎖緊裝置。觀察安全壓杠是否壓好，不要隨意翻越欄杆。 三、出於安全方面的考慮，乘坐遊樂設備時，正姿坐好，絕對不能將手腳、頭部伸向艙外，以免碰傷，更不要故意搖動座艙。 四、大規模的停電造成了遊樂設備停機，不要驚慌失措，只要聽從工作人員安排，完全可以保證啟用机械、手動、備用電動等動力將遊客安全引導到安全的地方。 五、給孩子穿簡單的衣物，不要給寶貝穿連帽衫、長裙、大擺裙、紗裙，不要給寶寶系絲帶、佩戴胸針、頭飾等尖銳五品。 六、聽從工作人員指示，有問題及時反映。如有不適，請立刻用手勢和表情向工作人員示意。 七、遊樂園一旦發生火災，乘坐往往由於被安全設備固定在座位上動躺不得、只能被動地等待救援，從而失去逃生能力。因此不要在遊樂設備的縫隙里塞紙屑、包裝紙等廢棄物，以免引起火災。 八、如發現同行者有人吸煙，應提醒吸煙者在遊樂園內千萬不要亂扔煙頭，將煙頭扔到垃圾桶里時請確認已經熄滅，在登上遊樂設備時應多留心觀察周圍有無易燃物，並及時報告工作人員。 九、萬一在娛樂設備里發生火災，可用手頭的衣物或手帕、餐巾紙捂住口鼻（最好用水將其打濕），並拍打艙門呼救，等待救援。

2019年，全國安全生產形勢總體保持穩定態勢，事故起數、較大事故、重特大事故起數分別下降18.3%、10.2%和5.3%，但我國安全生產仍處於爬坡過坎期，安全生產形勢嚴峻複雜，火災事故屢見不鮮。 2019年3月6日19時25分,四川省成都市武侯區佳靈路53號,西部汽車城西汽國際唯驛公寓二樓B區汽配倉庫發生火災事故，造成4人死亡，24人不同程度受傷。四川成都市應急管理局公布該起事故的調查報告显示：事故直接原因是倉庫內照明電氣線路故障引燃周圍可燃物蔓延成災。 這起事故中，有11人被建議追究刑事責任。法院認為，胡某、張某、屈某、姜某在生產、作業中違反有關安全管理規定，造成4人死亡，24人受傷，直接經濟損失300余萬元的重大事故，且負事故主要責任，情節特別惡劣，其行為已構成重大責任事故罪。 最終，法院一審以胡某犯重大責任事故罪，判處其有期徒刑3年，緩刑3年6個月；判處張某有期徒刑3年，緩刑3年6個月；判處屈某有期徒刑2年8個月，緩刑3年；判處姜某有期徒刑2年4個月，緩刑2年6個月。 被追究刑事責任的例子還有很多…… 根據《中華人民共和國消防法》第十六條明確規定：單位的主要負責人是本單位的消防安全責任人。一般法人單位的法定代表人或非法人單位的主要負責人是單位的消防安全責任人。 2017年10月29日，國務院辦公廳印發了 《消防安全責任制實施辦法》 (以下簡稱《辦法》)，首次對消防安全責任制的實施做出全面、具體規定，進一步明確消防安全責任，建立完善消防安全責任體系。 第四章 單位消防安全職責 第十五條 機關、團體、企業、事業等單位應當落實消防安全主體責任，履行下列職責： （一）明確各級、各崗位消防安全責任人及其職責，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規程、滅火和應急疏散預案。定期組織開展滅火和應急疏散演練，進行消防工作檢查考核，保證各項規章制度落實。 （二）保證防火檢查巡查、消防設施器材維護保養、建築消防設施檢測、火災隱患整改、專職或志願消防隊和微型消防站建設等消防工作所需資金的投入。生產經營單位安全費用應當保證適當比例用於消防工作。 （三）按照相關標準配備消防設施、器材，設置消防安全標誌，定期檢驗維修，對建築消防設施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效。設有消防控制室的，實行24小時值班制度，每班不少於2人，並持證上崗。 （四）保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區、防火間距符合消防技術標準。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。保證建築構件、建築材料和室內裝修裝飾材料等符合消防技術標準。 （五）定期開展防火檢查、巡查，及時消除火災隱患。 （六）根據需要建立專職或志願消防隊、微型消防站，加強隊伍建設，定期組織訓練演練，加強消防裝備配備和滅火藥劑儲備，建立與公安消防隊聯勤聯動機制，提高撲救初起火災能力。 （七）消防法律、法規、規章以及政策文件規定的其他職責。 第十六條 消防安全重點單位除履行第十五條規定的職責外，還應當履行下列職責： （一）明確承擔消防安全管理工作的機構和消防安全管理人並報知當地公安消防部門，組織實施本單位消防安全管理。消防安全管理人應當經過消防培訓。 （二）建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設置防火標誌，實行嚴格管理。 （三）安裝、使用電器產品、燃氣用具和敷設電氣線路、管線必須符合相關標準和用電、用氣安全管理規定，並定期維護保養、檢測。 （四）組織員工進行崗前消防安全培訓，定期組織消防安全培訓和疏散演練。 （五）根據需要建立微型消防站，積极參与消防安全區域聯防聯控，提高自防自救能力。 （六）积極應用消防遠程監控、電氣火災監測、物聯網技術等技防物防措施。 第十七條 對容易造成群死群傷火災的人員密集場所、易燃易爆單位和高層、地下公共建築等火災高危單位，除履行第十五條、第十六條規定的職責外，還應當履行下列職責： （一）定期召開消防安全工作例會，研究本單位消防工作，處理涉及消防經費投入、消防設施設備購置、火災隱患整改等重大問題。 （二）鼓勵消防安全管理人取得註冊消防工程師執業資格，消防安全責任人和特有工種人員須經消防安全培訓；自動消防設施操作人員應取得建（構）築物消防員資格證書。 （三）專職消防隊或微型消防站應當根據本單位火災危險特性配備相應的消防裝備器材，儲備足夠的滅火救援藥劑和物資，定期組織消防業務學習和滅火技能訓練。 （四）按照國家標準配備應急逃生設施設備和疏散引導器材。 （五）建立消防安全評估制度，由具有資質的機構定期開展評估，評估結果向社會公開。 （六）參加火災公眾責任保險。 第十八條 同一建築物由兩個以上單位管理或使用的，應當明確各方的消防安全責任，並確定責任人對共用的疏散通道、安全出口、建築消防設施和消防車通道進行統一管理。 物業服務企業應當按照合同約定提供消防安全防範服務，對管理區域內的共用消防設施和疏散通道、安全出口、消防車通道進行維護管理，及時勸阻和制止佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道等行為，勸阻和制止無效的，立即向公安機關等主管部門報告。定期開展防火檢查巡查和消防宣傳教育。 第十九條 石化、輕工等行業組織應當加強行業消防安全自律管理，推動本行業消防工作，引導行業單位落實消防安全主體責任。 第二十條 消防設施檢測、維護保養和消防安全評估、諮詢、監測等消防技術服務機構和執業人員應當依法獲得相應的資質、資格，依法依規提供消防安全技術服務，並對服務質量負責。 第二十一條 建設工程的建設、設計、施工和監理等單位應當遵守消防法律、法規、規章和工程建設消防技術標準，在工程設計使用年限內對工程的消防設計、施工質量承擔終身責任。  

深夜，民房起火，有人員被困，出警消防車剛出發不久，道路前方卻有多輛車違停，將唯一通行道路堵住了。車主不在現場，車上也沒有聯繫電話。 情況危急，為了救火，消防車選擇剮蹭車輛通行，但前行不久，前方一輛車停在路中間，徹底將道路堵死。隨後，圍觀群眾合力將一輛違停車掀翻在路邊，消防車得以順利通行……5月10日深夜，這一幕發生在四川南充市南部縣城。幸運的是，火災未釀成大禍。 據了解，目前，交警部門已對3輛違停車車主分別處以150元罰款。接下來，消防部門將對3名車主處以警告。此外，消防車當晚通行途中曾與其中兩輛違停車發生剮蹭，這兩輛車的車主將承擔消防車的損失維修費用。 那麼，車輛違停妨礙消防車通行導致的剮蹭損失，保險公司是否會賠付呢？ 記者就此事致電其中一輛被剮蹭小車投保的保險公司南部縣支公司，一位負責理賠的工作人員表示，車主因違停導致出警消防車與之發生剮蹭，這種情況可由交警部門出具事故責任認定書，保險公司再視情況決定是否理賠。不過，另一家保險公司的理賠工作人員則明確表示，因違停佔用消防通道造成的財產損失，保險公司不會理賠。 律師聲音 違停堵塞消防通道，違反“道交法”“消防法”。 北京藍鵬(成都)律師事務所律師王英佔表示，根據《中華人民共和國道路交通安全法》，對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告、令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上200元以下罰款。此外，根據《中華人民共和國消防法》第六十條規定：單位違反本法規定的，佔用、堵塞、封閉消防車通道，阻礙消防車通行的，責令改正，處5000元以上5萬元以下罰款；個人違反本規定的，處警告或者500元以下罰款。如經責令改正拒不改正的，強制執行，所需費用由違法行為人承擔。 王英佔表示，消防車因出警與違停車輛發生剮蹭，違停車主理應承擔相應賠償責任。保險公司是否理賠需要看具體保險條款，是否在不計免賠的保險範圍內。 四川鑫中雲律師事務所律師黃秋林表示，車輛違停堵塞消防通道，不僅違反“道交法”，還違反“消防法”，而後者的責任要重得多。違法停車應受到交警部門的處罰，因違法停車導致消防車不能及時趕到現場進行救援，給公共財產及私有財產造成損失的都應當承擔責任，同時應對車主給予行政處罰，對於類似這種因為車輛違停阻擋消防車通行導致的剮蹭等損失，保險公司可不予以理賠。 在事發路段，路口和路邊都放置有“消防通道，嚴禁佔用”的提醒標誌。 在南部縣交警大隊，記者見到了當晚3輛違停阻擋消防車正常通行的涉事車車主。 涉事車車主陳先生告訴記者，當晚被群眾掀翻的白色小車是自己幾個月前才買的，他當時看前面道路中間停放有車輛，自己也將車停在道路中間，人離開了現場。“前後就一二十分鐘的樣子。”陳先生說，他後來聞訊趕到現場時，車子已被眾人掀翻。 “要是早到5分鐘，就好了。”陳先生說，車輛的損失比較大，維修費用在8000元左右。他已去保險公司諮詢過，得知自己的車輛受損是因阻擋消防車通行被人為掀翻，保險公司不會予以賠付。 另外一名涉事車車主告訴記者，他前段時間一直在鄉下，當晚才回到城裡，因進入小區的道路在維修，車輛便停在路中間，沒想到會阻擋消防車通行。凌晨時分，他看到微信群里有人發視頻，一輛白色小車因阻擋消防車通行被掀翻。他趕到現場，發現自己的車也因阻擋消防車通行被剮蹭。 “太丟臉了，不好意思得很。”這名車主說，他隨後將車開到了朋友的汽修店。 記者從南部縣交警部門採訪得知，因為違停，3名涉事車車主被分別處以罰款150元的處罰。3人也沒多說，直接現場簽字認罰。 此外，記者從南部縣幸福路消防救援站獲悉，鑒於上述3名當事人因違停阻擋消防車通行未導致嚴重後果，而且事後態度好，消防部門將對3人作出警告處罰。此外，消防車當晚因救火通行與其中兩輛車發生剮蹭造成的損失維修費用，將由這兩輛車的車主共同承擔。

近日，距四川西昌、木里森林大火僅一個月後，涼山州再次發生森林火災。此前，雲南麗江、山東青島、福建三明等地林區相繼起火。目前，國務院四川森林草原防滅火專項整治督導組已進駐四川開展督導工作。多起森林火災帶來慘痛教訓，如何加強野外火源治理，補齊防滅火工作短板，做到防患於未“燃”，仍需常抓不懈，久久為功。 數據統計，目前發生的森林火災絕大多數是人為原因引發。其中祭祀用火、農事用火、野外吸煙、煉山造林分列前4位。於3月28日發生在木里縣的森林火災由11歲男童點燃樹木煙熏洞內松鼠時引發。4月23日，相關企業違規焊接作業引燃周圍枯草，引發青島小珠山森林火災。多次已查明的火災原因不得不讓人反思從源頭上防範化解森林草原火災重大風險的緊迫性與重要性。 把森林草原火險遏制在萌芽之時要加強野外火源的治理，築牢火災防控的人民防線。目前，各地政府、林草部門和森林消防隊伍的防火宣傳、巡護督查和靠前駐防等工作持續不斷，但是防火要求是否真正深入老百姓內心？是否真正引導老百姓改變了野外用火習慣？森林草原火災易發區多在偏遠的山區、林區，防火宣傳工作要考慮到當地群眾的信息接受方式，要有針對性、因地制宜。不少專家認為，大喇叭喊話、拉警示橫幅、登門宣傳、發放傳單等在疫情防控中打通了宣傳的“最後一公里”，森林草原防火宣傳中不妨多借鑒這些“土辦法”。也可通過“小手拉大手”的方式，宣傳進校園，以一個孩子影響一個家庭。 同時，多次火災也暴露出森林草原防火體系中存在的短板，要加強防火基礎設施建設。一位有着近十年一線滅火經驗的森林消防員告訴記者，在他以往參与滅火的一些重點林區、景區等極易發生大火的危險地段卻很少看到蓄水池，更別提大面積的原始森林了。要在人員難以到達的複雜地形，有計劃地修建蓄水池，鋪設消防管道，安裝自動噴水裝置，遇有火災迅速啟動滅火。此外，還應合理增建直升機停機坪。 在山高谷深，道路崎嶇險峻的偏遠林區，每一次設卡巡護都會消耗大量的時間和人力物力，能把森林火災消滅在萌芽狀態的林草火災風險預警監測系統就顯得格外重要。目前我國各地監測預警系統建設差別較大，有的縣並沒有布防；有的系統誤差大，需對監測結果進行多次核查；有的預警系統對森林可燃物關鍵信息考慮不足。在信息技術不斷提高的今天，應該充分發揮技術的力量，在大的景區、重點林區都要有計劃地建設視頻監控系統，實現衛星遙感、無人機巡護、視頻監測、空中瞭望、地面巡護五位一體的森林防火監測預警全覆蓋，做到火情早發現。 火災無情！一次次血的教訓不能總是白白付出！

火災篇 錯誤認知1 發現失火，第一時間打開門逃生 正確做法： · 火災真正的致命因素並不是大火，而是溫度。如果在對着火點辨別不清時，就第一時間貿然打開門，高達400-500度的氣體可能會撲面而來，對自己將造成極大的傷害。 · 首先要第一時間判斷着火位置，火災蔓延和煙氣瀰漫的方向。 · 如果着火點位於自己所處位置的下層，且火和煙霧已封鎖向下逃生的通道，應儘快往樓上逃生。 · 萬一所有安全通道都被切斷了，可以選擇離火源較遠的相對有利於逃避的且有水的房間內，進入房間后將門窗關緊，可以拿濕毛巾或棉被把縫隙堵嚴，並潑水降溫。 錯誤認知2 使用普通電梯逃生 正確做法： · 電梯的供電系統在火災發生時隨時都有可能斷電導致人員被困，由於電梯井如煙囪般直通各樓層，有毒煙氣會直接威脅被困人員生命，發生火災時不能乘梯。但是，並不是所有的電梯都不坐。 · 在火災中，不可乘坐普通電梯逃生，但如果是在高層建築內，平時掌握消防專用電梯的位置，在確保安全或有專業人員指引的情況下，乘坐消防專用電梯節約逃生時間。 錯誤認知3 朝着光亮處走 正確做法： · 發生火災時，人們會比較慌亂，着急逃生時誤以為有光亮的地方就是出口，就習慣性地朝着有光的方向跑。 · 但是有光的方向可能恰恰是危險的所在，因為無論在居民樓還是辦公樓，一旦發生火災，火場中的電源多半已經被切斷或者短路跳閘，有光的地方正是被火焰吞噬的地方。 地震篇 錯誤認知1 地震中的活命三角空間能救命 · 地震發生時地面會劇烈震動，我們無法保持鎮定和身體平衡，很容易跌倒。 · 地震時產生的晃動讓人無法預知哪些地方是三角空間。 · 周邊的裝飾物如天花板、碎玻璃掉落會對身體造成傷害。在尋找三間空間的過程中，人們往往會付出更大的代價。 正確做法： 正確的做法是遵循“伏地，遮擋，抓牢”的原則。 · 一旦感覺到房子在搖晃，第一反應是伏地。 · 找到身邊的遮擋物如重心較低、結實牢固的桌子、床底。 · 地震中一些高層建築物的樓板可能會坍塌傾斜，人有滾出去的風險。因此要抓牢手邊的固定物。 錯誤認知2 不走樓梯乘電梯 正確做法： · 住在高樓層的市民在遇到地震時可能認為乘電梯下樓會比較快，但是發生較大地震時可能導致電梯故障或者因停電導致電梯停運，那麼乘坐電梯逃生的市民就很可能被困在電梯裏面。 山體滑坡篇 錯誤認知1 遇到山體滑坡 逃離時朝着滑坡方向跑 正確做法： 山體滑坡發生時，要朝與泥石流垂直方向跑到安全地帶，不可朝着滑坡方向跑。 錯誤認知2 […]