2020年6月13日16時46分許，G15瀋海高速浙江省溫嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上一槽罐車發生爆炸。爆炸車輛為浙CM9535號—浙CM138號槽罐車，事發時運輸液化氣由寧波到溫州瑞安，從高速公路出來走104國道時，在匝道發生爆炸衝出高速。截至2020年6月14日9時，事故已造成19人遇難，172人住院治療，其中重傷人員24人。

2020年6月14日，國務院安委會決定對溫嶺爆炸事故查處實行掛牌督辦。

事故經過

2020年6月13日16時40分左右，G15瀋海高速溫嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上一槽罐車爆炸衝出高速公路，導致周邊部分民房及廠房倒塌。

據初步勘查，爆炸車輛為浙CM9535號—浙CM138號槽罐車，運輸液化氣從寧波到溫州瑞安，從高速公路出來走104國道時，在匝道發生爆炸衝出高速。

現場救援

2020年6月13日16時46分，浙江台州市消防救援支隊溫嶺大隊接到報警，溫嶺市大溪鎮良山村高速公路高架邊一槽罐車發生爆炸。接警后，台州9個消防站、8個專職消防隊34輛消防車138名指戰員趕赴現場處置。總隊先後調派戰勤保障分隊，以及杭州、寧波、溫州、金華、紹興、機動支隊地震救援重型搜救隊和杭州搜救犬隊共62車316名指戰員和6條搜救犬趕赴現場增援，蔡衛國總隊長率總隊全勤指揮部遂行出動。

2020年6月13日16時51分，大溪鎮專職消防隊首先到場，17時08分，溫嶺大隊城西消防救援站到場，18時10分，台州消防救援支隊全勤指揮部到場。

21時10分，省消防救援總隊全勤指揮部到場組織指揮救援工作。將現場劃分為3個作業區，分別為A區（民房區）、B區（北側廠房區）、C區（南側廠房區），每個作業區均安排了2支以上建築坍塌專業救援隊，分組開展24小時不間斷搜救，設置安全觀察哨12處，實時監測和預防二次坍塌危險。

截至2020年6月14日4時，現場救援共投入挖掘機等大型搶險机械設備30多台(套)，出動各類救援車輛151輛，救援人員2662人。

危化品運輸事故佔比60%

天津濱海新區爆炸案、河北盛華氯乙烯氣櫃泄露爆燃事故、上海賽科石油化工苯罐閃爆事故、鹽城響水“3·21″爆炸事故……近年，我國的危化品事故層出不窮，有專家高呼：危化品運輸安全亟待升級。

目前，我國每年完成的危化品運量大約為11億噸，相關企業約有1.15萬戶，擁有近37萬輛危險品運輸車輛，150萬名相關從業人員。

然而，國內的危險品運輸車輛依舊遠遠不能夠滿足危化品運輸的需求，危化物流企業為了提高儲運效率，降低運營成本，往往採取“一罐裝多品”，無形中加大危化品運輸的潛在危險。

據相關專家介紹，目前在危化品運輸方面，我國有兩大短板亟待補齊。第一個短板是託運和充裝環節管理的漏洞，此前安全管理的重點主要在承運人身上，但是危險品運輸源頭是化工企業。如果把安全責任的重點放在貨主企業，安全管理可能起不到應有的效果。同時，在託運和充裝環節，相關的法規規定還不夠明確，對於託運人和裝貨人責任和業務界定不夠清楚。

第二個短板是常壓罐車、罐體檢驗的漏洞。在整個運輸裝備當中，接近一半是罐車。近幾年發生的事故，絕大多數都是罐車引起的。

在危化品運輸中，道路運輸佔比約為60%。如何進一步升級危化品道路運輸途中的安全保障，成為相關政府和企業長期關注的重要問題。

危化品運輸老外什麼做？

【美國】運輸事故應急委員會

1994年美國成立運輸事故應急委員會。委員會內包括企業、運輸商、分銷商、政府等，專門向危化品運輸途中經過地區提供應急救援信息和技術援助。

存儲：當地政府、消防要與存儲、使用危化品的企業保持密切溝通。企業必須清楚並公布自己公司內存儲的危化品種類及屬性。當地消防要知道哪些企業有危化品，並且要掌握存儲危險品的關鍵位置和設備。

培訓：確保接觸危化品的每一個員工知道自己接觸的危化物的毒性、最大允許暴露值、穩定性等屬性，一旦發生意外應知道如何處置。

【英國】成立國家化學事故應急諮詢中心

運輸：運輸危化品的司機應經過培訓，熟知危化品的屬性，運輸中保持中速行車。

駕駛員經培訓合格后發放危險貨物運輸車輛駕駛證書，證書有效期為五年，每五年要培訓、認證一次。

專業諮詢電話：1973年成立國家化學事故應急諮詢中心，該中心設立危化品24小時應急專家電話。向消防、公安、醫療等系統提供危化品存儲、運輸、事故處理等相關問題的專業意見和技術援助。

【德國】危化品集裝箱設自動消防裝置

包裝：採用罐式集裝箱包裝，像裝甲一樣防止泄漏及引燃引爆。

運輸：集裝箱中轉站遍布消防水龍頭，消防泡沫罐等消防設施。根據危險品種類，有的還有自動消防裝置，保證

幾十秒甚至幾秒內能自動啟動救災。

存儲：存儲地設置最低排水口，排水口通向特定集水池。一旦發生泄漏，保證存儲地所有的危險品都排向此集水池，防止危險品漫流散布。

安全培訓：對員工、客戶和輔助人員進行情況通報和安全教育，提供緊急情況下應採取的措施。確保接觸危險品每個環節的工作人員熟知化學品種類、屬性及應急措施。

【日本】危化品工作人員須持證上崗

存儲管理：從事危險化學品行業的工作人員要持證上崗，將危化品分為甲乙丙三種，甲種危險品從業者除了要有資格證還需要具有2年以上危險物品處理經驗。所有危險品相關從業者每3年要進行一次集中培訓，更新危化品處理知識與技能。

運輸：規定駕駛員每4小時運送作業中30分鐘休息時間，要填寫駕駛時間記錄。對從事危險品運輸的駕駛員實行駕駛員確認制度，要求駕駛員負責確認危險品的品名、數量、注意事項、滅火器捆綁等是否完備。

應對：日本化學工業協會在各條重要運輸線路途中設立緊急聯絡地點。

危化品道路運輸事故如何應急處置

迅速停車觀察情況

査看車輛和罐體損壞及現場周邊情況。如果發生危險品泄漏,條件允許時,迅速將車駛離水源、城鎮、村莊和人員密集場所等區域,或直接就近將車停於空曠、低洼地點實施關閉緊急制動閥,緊急封堵,容器或吸油海綿收集等措施。

立即報轚建立警戒區域

隔離事故現場,把現場人員疏散或轉移至安全區域,應選擇安全的撤離路線,一般是從上風側離開,並在現場周邊設置安全警示標誌,提示過往行人和車輛注意避讓。

進行自救和互救

發生人員傷亡時要积極搶救傷員,並標明標記保護現場,抓緊取出備用的應急裝備包,穿戴好防護裝備,如無法取出裝備,採取簡易有效的防護措施保護自己。

採取應急措施

根據車上運載的危險品貨物性質、危害特性、包裝容器的使用特性採取相應的應急措施。如油罐運輸車、液化氣運輸車、腐蝕品運輸車採取相應的應急器材和防護用品。

司、押人員要注意自身安全防護

必須停留在安全區域。在高架橋上,要提示引導相關人員沿橋面疏散、撤離和逃生。在涵洞內或夜間時,要擺放應急警示燈,提示過往車輛注意避讓。在人員密集區域時要告誡圍觀群眾遠離,且現場固邊嚴禁煙火。遇突發自然災害時,駕駛人應立即將危險品車輛停放於安全地帶,進行緊急應急避險。@