2019年12月17日下午，我國第一艘國產航空母艦“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍！

南海之濱的三亞，水天一色，日暖風清。軍港內，山東艦伏波靜卧、滿旗高懸，來自海軍部隊和航母建設單位的代表約5000人在碼頭整齊列隊，氣氛隆重熱烈。

下午4時許，交接入列儀式開始，習近平將八一軍旗、命名證書分別授予山東艦艦長、政治委員。山東艦艦長、政治委員向習近平敬禮，從習近平手中接過八一軍旗、命名證書。交接入列儀式在中國人民解放軍軍歌聲中結束。

一起再來回顧一下山東艦的啟航之路：

2013年11月，我國第一艘國產航空母艦開工。

2015年3月，開始塢內建造。

2017年4月26日，在大連造船廠下水，並按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，全面開展系泊試驗。

2018年5月13日到18日，完成首次海上試驗任務，多項設備得到了進一步測試，達到了預期目的。

2019年12月17日，山東艦威武入列。

帶着激動與自豪的心情，

消防蜀黍今天就來跟你說說：

那些航母與消防有關的事兒！

或許你會想：

航空母艦那麼牛，

還需要消防隊嗎？

答案是：

必須滴！

別覺得航母這麼高科技就不用考慮消防安全，

要知道，

飛行甲板上堪稱世界上最危險的地方之一，

飛機裏面的航空燃油，飛機上掛載的彈藥，

哪個都不是好脾氣，

再加上飛機發動機這個熱源+火源，

起了火真不是鬧着玩兒。

航母上的消防車

第一種，飛行甲板起火

這是極其危險的一個地方，無論是飛機相撞，還是彈藥爆炸引發的火災，都有可能造成飛機的油箱破裂，燃油泄漏，形成區域火和散流火。航母上的火災擴散迅速，燃燒猛烈，高溫烘烤還會導致彈藥連環爆炸，非常可怕。

三大“航母消防盾”

1、甲板火災防爆滅火系統

在航母飛行甲板上打出水霧的系統被稱為甲板火災防爆滅火系統。該系統採用獨立滅火機制，管路和噴頭均採用暗裝方式，受到飛行甲板的保護，通常不容易被損毀，啟動迅速快，可以很快地遏制住火災。

編定區域內發生火災時，甲板火災防爆滅火系統就會啟動，甲板的噴頭就會在混合液壓力之下自動彈出，向編定區域內噴射3%AFFF混合液進行滅火。這種系統反應時間極快，對於遏制彈藥爆炸有很好的效果。美國彈藥抗爆燃的時間標準是3分20秒，如果在這個時間內無法遏制火勢，航母就遇到天大的麻煩了。

航母的飛行甲板上通常設立有5～6個編定區域。為了不影響艦載機正常起降作業，噴頭被隱藏起來。一旦發生火災系統啟動之後，噴頭就會自動彈出。

2、飛行甲板消防車

當然，僅僅有了甲板火災防爆滅火系統是遠遠不夠的，航母上還配備有飛行甲板消防車。消防車將協同甲板火災防爆滅火系統一起，共同壓制火勢，儘力在最快的時間內控制火災並將其撲滅。

（這一輛頂二十輛寶馬哦）

航母上的消防車，主要滅火對象是艦載機，萬一艦載機燃油泄漏？萬一彈藥意外“走火”？萬一發動機出故障？以及艦載機戰損或在起飛降落時發生事故引發的火災。

所以，艦載機無論是掛彈、加註燃油、起飛、降落、還是發動機開車時旁邊都要有消防車時刻準備着。

由於航母設有完備的消防損害管制系統，所以消防車並不是主力滅火裝備，只需要能在第一時間壓制住火勢、阻止火情蔓延，為後續滅火行動贏得時間即可。由於這個工作性質和艦上的作業環境，所以航母上的消防車長得像個小巧的“方盒子”，具備較好的機動性，備好一定數量的滅火劑即可。

▲雖說我們生活中見到的消防車戰力可能更強，但體積過大、移動不靈活，可能在關鍵時刻掉鏈子

3、消防水龍接口

而且，航母甲板上還預留了大量的消防水龍接口，供在緊急時刻進行滅火之用。航母上有消防分隊，但真到出事的時候，不管你是什麼職務、什麼崗位，人人都是滅火隊員。

航母上發生火災的時候，會產生極度的高溫，參与滅火應盡量穿戴防護設備。看到有什麼可以幫忙的，立即去做。都是在一條船上，航母發生大型事故，控制不好，就會釀成大禍。

第二種，內部起火

如果火災發生在航母的內部，就更加可怕了。很多人可能因為艙門堵死出不來，有毒氣體會四處蔓延，水線以下的部分有可能因為船體受損而進水。按照美國海軍的要求，艦員在遇到險情的時候，應當立即自救先確保自身的安全。如果你自身的安全都保證不了，就盲目去救人，不但幫不上忙，而且還有可能添亂。

策略一：演習，演習，再演習

艙室內發生火災后，由於橡膠等材料的燃燒，會產生有毒煙霧。艙室內的能見度很小，最好是有照明設備，比如手電筒之類的。平時演練來不得半點馬虎，艙室布置必須爛熟於心。了解艙室布局是水兵起碼的基礎技能。

策略二：規範，規範，再規範

航母上除了要定期舉行消防演練，培養滅火知識，同樣也會有嚴格的消防規範。陸地上大樓裏面都有嚴格的規定，在航母上肯定不能亂抽煙，更不能隨地丟煙頭，這些都是鐵的紀律。因為你一個人犯錯，很有可能許多人都要遭殃。