坦克（軍事車輛）內部着火了怎麼辦？這都是家常便飯

坦克的滅火及抑爆裝置是撲滅車內火災的設備及抑制破甲彈金屬射流引起車內油氣爆燃的設備之總稱。當破甲彈擊穿裝甲時，破甲彈金屬射流會引燃車內油氣，甚至引起彈藥爆炸。因此坦克的滅火及抑爆裝置，對防止和減輕彈丸命中後效和一次殺傷效應、提高坦克的戰場生存力有重要作用。

紅顏色的罐子就是滅火抑爆裝置（圖片來源互聯網）

滅火裝置有手動式、半自動式和自動式三種：

手動式滅火裝置由乘員發現火災，並由乘員操縱開關使滅火瓶閥開啟，滅火劑由噴嘴噴出，實施滅火；

半自動式滅火裝置火災報警器自動以聲和光的形式向乘員發出火警信號，但滅火劑的噴射仍由乘員手動控制；

自動式滅火裝置火災報警器自動發出火警信號，信號通過控制盒向乘員報警，同時按預定的程序控制執行機構啟動滅火瓶，噴射滅火劑，實施滅火。

滅火抑爆裝置除能自動快速撲滅車內火災外，還可抑制破甲彈穿透裝甲后在車內引起的油氣爆燃，使油氣在爆燃之前迅速得到抑制，以有效地保護乘員和車內機件免遭傷亡和損壞。

傳感器是火災探測元件，因此對其靈敏度要求很高。為了能在幾個毫秒內對油氣爆燃作出反應，必須採用光學火焰探測器，這種傳感器對火焰的反應時間在5毫秒內。為提高其抗誤報能力，多採用雙光譜或三光譜探測器，這種探測器對光譜中多個波段均有很高靈敏度。

控制盒接收光學探測器發出的火警信號后，迅速啟動滅火瓶向有火災的區域噴射滅火劑。

控制盒具有完善的邏輯功能，並能接收反映滅火瓶工作狀態的反饋信號。為防止死灰復燃，一般控制盒都有二次噴射控制能力。

控制盒備有緊急開關（可由乘員手動控制），而且具有平時和戰時兩種工作模式。如果其中某一滅火瓶瓶頭閥失效，控制盒可控制其他滅火瓶支援噴射，以提高滅火抑爆的可靠性。

一般要求乘員艙內的滅火抑爆裝置能在100毫秒內撲滅火災，故多採用直接噴射方式。為使噴射均勻，往往在噴口處安裝適當的導流裝置。滅火瓶的數量和安裝位置需根據要求和坦克總體布置確定。滅火劑大都是三氟一溴甲烷（Halon1301），其滅火效能是二氧化碳滅火劑的5倍，而且比較安全。

M1、“豹”2和“梅卡瓦”等坦克都將滅火抑爆系統布置在坦克乘員艙內，其光學探測器對油氣爆燃的反應時間均小於5毫秒，滅火瓶噴射80毫秒、120毫秒就可撲滅火災和抑制油氣爆燃。其中M1坦克的滅火抑爆系統還具有完善的自檢功能。

由於動力艙內部形狀複雜、空間擁擠、機件布置緊湊、死角多，而且多塵、沙、油和煙，因此動力艙滅火系統不適合採用光學火焰探測器，而適合採用“熱線”式火焰傳感器。其優點是能探測到所有需要保護的空間內的火災。為提高工作可靠性，多採用電阻和電容雙參數的“熱線”式傳感器。這種傳感器與火焰接觸5s，即可發出火警信號，並通過控制盒啟動滅火瓶。由於這種傳感器反應時間長（約為光學探測器反應時間的1000倍），所以不適用於抑爆，只適用於自動滅火系統。