原標題：地鐵車廂失火如何逃生？,消防演練一開始，地鐵站內濃煙瀰漫，乘客用手捂住口鼻逃生,

原標題：地鐵車廂失火如何逃生？

地鐵車廂失火如何逃生？

消防演練一開始，地鐵站內濃煙瀰漫，乘客用手捂住口鼻逃生

消防人員進入地鐵滅火、救援（左）；救援機器人（右） 現代快報/ZAKER南京記者 施向輝 攝

5月25日凌晨，南京地鐵1號線一輛由張府園開往新街口的車廂內，由於人為縱火，導致車廂甚至整個新街口地鐵站內濃煙瀰漫，大量乘客被困。伴隨着刺耳的警鈴聲，不少市民用手捂住口鼻逃生……別緊張，這是南京消防支隊聯合多個部門舉行的最大規模逃生救援演練。據悉，此次演習消防部門一共調集了8个中隊，24輛消防車共168人，並且在發現火情后，短短半個小時就成功完成了滅火、搜救等各項工作。

“人為縱火”引發地鐵火災

“地鐵新街口站一列車尾部突然發生火情，火勢較大，有多名乘客受傷……”25日零點，接到“火災”報警后，地鐵立即啟動列車火災應急預案，按預案要求進行自救，疏散乘客。同時，通知地鐵公安、撥打119、120，請求救援。

現代快報記者在現場看到，1號線新街口站地鐵站台層不斷冒出滾滾濃煙，與此同時，大量乘客從站台層往負二層逃生。而在各個逃生出口，都有工作人員身穿反光背心，通過手中閃爍的光棒引導市民逃生。

很快，大量消防救援人員逆行趕到火災現場。在救援途中，消防進行初步的戰鬥分工，命令偵查組查看火情，命令滅火組控制火勢，搜救組準備救人；同時，安監、醫療、氣象、供水、供電等相關聯動單位在接到命令后，也迅速出動，趕赴現場增援。此外，新街口車站微型消防站人員則戴着簡易呼吸器，攜帶裝備趕赴站台層，利用內部消防設施先行對“火勢”進行壓制。

進入站台層后，現場濃煙滾滾，記者看到消防隊員全副武裝，採取低姿態探步前進，利用噴霧水槍降低高溫煙霧對滅火救援的影響，同時用最快時間對被困人員並進行營救。

兩台“滅火機器人”吸引眼球

值得一提的是，由於列車內人為縱火有可能產生有毒有害氣體，在沒有弄清楚的情況下，如果消防人員冒然進入，很有可能會產生損傷。同時，由於火災車廂溫度高、煙氣大，內攻小組無法進入着火列車查找火源。就在這時，兩台防爆消防滅火偵察機器人滾動着“坦克”履帶，沿着樓梯慢慢進入站台層。短短几分鐘后，兩台消防機器人就找到火源，從不同方向進行“滅火”，很快將火勢控制住。整個行動僅用了半個小時，大火就被徹底撲滅了。

據悉，這是消防機器人首次在地鐵演練登場亮相，外形如同一輛迷你坦克。別看它個頭不大，本事可不小。記者了解到，機身上有兩個攝像頭，當著火點情況不明時，它們可以先行深入火場內部，將現場畫面傳回控制台。同時，車身後部的水帶接口與消防水帶連接后，車頭的消防炮就能噴水和泡沫，射程至少可達70米。而炮頭不僅可以水平旋轉，還能上下調節角度。

如果火災現場溫度過高，滅火機器人會受到影響嗎？南京市公安消防局戰訓科科長鄭澤恭弘=叶 恭弘介紹，消防機器人不僅可以防爆、防水、越障，還搭載了氣體檢測儀、聲音拾取器、高清攝像頭、紅外熱視儀、火源探測器、溫度傳感器等多種偵察設備，可替代消防員深入火場內部，進行現場偵察、搜救、滅火。而消防機器人本身採用的是耐高溫材質，自帶的噴淋系統還能給自己潑水降溫，所以它們不會被“燒傷”。

鄭澤恭弘=叶 恭弘說，目前南京消防共有4台機器人助陣地鐵救援，消防偵察機器人的應用，能最大限度地降低消防官兵的損傷，同時提升搶險救災能力。

除了新亮相的滅火機器人，此次演習現場，記者還看到了消防部門多種高精尖滅火救援裝備，如陸虎雪炮車、路軌兩用車、頭盔式熱成像儀、針對地鐵的破拆設備等多種先進救火裝備。

一定要多觀察安全出口位置

採訪中記者了解到，新街口地鐵站為地下三層島式站台設計，是南京地鐵1、2號線的交會車站，也是南京地鐵客流量最高的車站，日均客流20餘萬人次，最高客流達到43萬人次。車站12個出入口分別通向地面和新街口地區多家大型商場的地下層，構成一個龐大的地下交通商業系統，因其內部結構錯綜複雜，平時人流量也很大，一旦發生火災，疏散救援難度巨大。

此次消防演習主要就是針對這一救援疏散難點，由南京消防聯合了公安、地鐵運營公司等多家單位開展。“我們希望通過演練能提高各單位在遇到地鐵火災事故時的應急處置能力。同時，針對地下災害事故的特點，如濃煙、人員被困等，我們還採用了進口的排煙設備，以及災害處理的機器人等，確保第一時間排除隱患。”南京市消防支隊副支隊長何凱說。

消防部門提醒市民，在進入地下場所時，一定要多注意觀察安全出口的位置，這樣一旦發生火災等突發事故時，可以第一時間往逃生通道跑。同時，記住要彎腰捂住口鼻，盡可能避免吸入濃煙，並及時撥打119報警。（南消軒 王瑞 陶維洲 鄧雯婷）

(責編：馬曉波、張鑫)