2月8日，蔣文鋼又一次急匆匆跑上山。,這是黃山歷史上的第一次封山。,

2月8日，蔣文鋼又一次急匆匆跑上山。

兩小時前，一名遊客不小心滑倒在從光明頂走向飛來石的游步道上，被山上的醫生初步判斷為骨裂。作為黃山風景區緊急救援大隊的隊長，蔣文鋼帶着隊員去接應即將從山上趕下的救援隊伍。

今年1月，黃山遭遇了自1955年黃山氣象站建站以來觀測到的最嚴重凍雨。1月25日，黃山風景區管委會決定臨時封閉景區90小時。

這是黃山歷史上的第一次封山。

山高谷深，地勢險峻，黃山遊人如織的背後，救援人員面臨的是隨時可能到來的巨大壓力。2010年7月，黃山山嶽救援隊依託黃山消防掛牌成立。一年後，黃山風景區又成立緊急救援大隊，建立起緊急救援管理體系和醫療急救網絡。

2月初，宣布將於2018年正式啟動有償救援制度的黃山風景區再一次成為輿論焦點。黃山有償救援的具體辦法，將在6月底正式頒布。

而無論救援收費與否，對於這些24小時待命的一線救援人員來說，身上的擔子從未減輕一分。

每一次沖在救援生死線上，對他們而言，是對生命的警醒，也是對生命的尊重。

2月8日，受傷的遊客正被救下山。    

這是蔣文鋼再平常不過的一次接力。

拾級而上，依舊可見1月凍雨和暴雪的痕迹。雖已放晴多日，背陰處的積雪要等到開春才會完全消融，若不格外小心，每走一步都有滑倒摔傷的危險。

腳下套着冰爪，上山的路會好走一些。蔣文鋼攥着手機，不時看向屏幕，一邊還要不斷避讓往來的遊客和挑工。他需要隨時跟蹤前方的最新進展。    

此刻，黃山上的氣溫只有零下5攝氏度。最先趕到遊客身邊的天海綜治組救援隊員，跑得滿身是汗。

從天海綜治組辦公室所在的天海海心亭到遊客所在的西海門，山路近2.5公里，體力好的人需要步行50分鐘，可救援隊員僅用了不到20分鐘。

由於遊客無法走動，天海綜治組副組長楊緋又聯繫轎包隊，派了6名轎包工將遊客抬下山。蔣文鋼在路上接到他們，順利成為接力的下一棒。一到索道出口，救援隊員立馬跟隨救護車陪同遊客去黃山市人民醫院。

崴腳送醫，在山下可能僅僅是再簡單不過的醫療急救，而在地形複雜的山嶽景區，就成為多部門聯動的緊急救援。

翻遍緊急救援大隊的一整年工作日誌，寫着“今日無事”的日子掰着手指頭都數得過來。蔣文鋼說，在旅遊旺季，救援救助任務一天可以達到3、4起。

緊急救援大隊是黃山風景區的專業救援力量，目前包括全山7個片區的綜治隊員在內一共有44人。更多的兼職救援力量則散布在景區的各路段一線，公安、防火、環衛、醫療等多方力量在黃山鋪開了救援網絡。從2005年起，這些一線員工每年都會定期進行醫療救護培訓，培訓合格后，掌握最基本的心肺復蘇、創傷救助技能。

在黃山各片區的微信群里，一旦有人發現身邊的異樣狀況，都會圖文結合發送到微信群中，在線進行前期預判。如果發生緊急情況，即使是日常巡山的防火隊員，也隨時上陣。蔣文鋼他們測算過，天氣好時，在景區已開發區域內，哪怕是最偏遠的地方，最多22分鐘一線員工就能趕到。

黃山風景區溫泉派出所的民警金昌虎在山上待了7年。經歷過多次夜間出警的他，記憶中，每一次救援都是眾人聯合在和時間賽跑。

為了將有流產跡象的高齡產婦送下山急救，公安、綜治隊員和賓館保安臨時組成的救援隊一齊抬起擔架。由於沒法綁着孕婦的肚子，防止意外滑落，金昌虎和同事們必須用盡全力，將擔架和地面保持平行。深夜重新啟動索道，還要將收回在車庫內的車廂重新掛上索道，上、下控制室得有至少8人到崗。與此同時，山下的救護車也趕到索道出口處等候。

只要在山上，金昌虎和同事們總是睡不深。每次夜裡報警鈴聲響起，他就得披起警服跑去現場。夜間救援遇上大霧是常態，能見度往往只有1、2米。山間行駛，有時甚至只能一人沿着白線走，一人在後方開車。金昌虎說，即使打開強光手電，也覺得前行每一步都艱難。

一個月只有4天假的金昌虎，只在結婚那年的春節回了趟家。對於大部分黃山救援隊員來說，今年又是一個在山上度過的春節。  

見的危險多了，蔣文鋼得了“職業病”，有時閉上眼就會忍不住設想種種“一不小心”。直到今天，他每次坐玉屏索道上山，看到2011年大隊成立之初、實施野外救援的那片懸崖，依然會手心腳底冒汗。    

為營救“任性”驢友，救援隊員的野外緊急任務，幾乎每一腳都踏在生死線上。  

7年前，被困於玉屏索道下方的逃票驢友，在爬至接近山頂時，上寸步難行，下無處可走，身旁就是幾百米深的懸崖。救援隊員嘗試多種方法后最終決定啟動索道救援。在最接近被困驢友的13號索道支架，消防救援隊員做好繩索保護后慢慢下至索道支架塔基，再一點點小心地向被困驢友移動，為其穿戴好全身的弔帶並做好個人繩索保護后，將其安全引導至車廂內。

隨着近幾年戶外運動的興起，黃山的未開發區域成為驢友登山探險的熱門目的地。在救援大隊經歷的各類救援中，難度最大的就是對“擅自進入景區未開發開放區域的旅遊者”的救援。

若一不小心摔下深淵，面臨的就是粉身碎骨。

蔣文鋼反覆念着：“沖在一線的救援隊員最不容易。”各個片區辦公室必須時刻保證有人在崗。冬天實施野外救援，雪深沒過膝蓋，站在風口處，瞬間人就被風吹得近乎凍僵。工作多年的一線救援隊員，大多都有頻繁發作的關節疼痛。

天海綜治組救援中隊的隊長邵順鳥難忘2016年的除夕。當其他人都在與家人共慶團圓時，為了營救一名因尋找無人機而迷失在未開發區域的遊客，他和同事們經歷了一場長達12小時的生死救援。

寒風凜冽，在零下十幾攝氏度的冬夜裡，如果不被及時找到，遊客很可能會被凍死。景區當即成立臨時救援中心，由公安、綜治、放繩工組成的11人救援隊連夜深入峽谷密林，民警、綜治隊員、山嶽救援隊等60多人在山下隨時準備支援。

邵順鳥他們帶着救援的頭燈和繩索，從賓館借來羽絨服，隨身背了十幾瓶礦泉水和一堆乾糧來補充體力。

林子里漆黑路滑，腳踩防滑鞋，也只能摸索着向峽谷深處前行；看不見路，一步步踩着沒膝的積雪，憑藉經驗避開危險處；遇到斷崖則依靠繩索下降，需要上坡就將繩子綁在樹榦上依次往上爬。裏面的衣服早被汗浸濕，樹上不斷落下的積雪又打濕外套。

碰上手機沒有信號的時候，只能靠光線和呼喊與救援對象聯絡。翻過兩道山，凌晨1時30分他們終於確定了遊客的具體位置。跨過結冰的水溝，他們中的4個人不慎摔倒，找到遊客時，濕透的褲子結了層薄冰。

經過4個小時的艱難前行，邵順鳥記得清楚，凌晨2時20分趕到受困遊客身邊，遊客已被凍得神智不清。將賓館帶來的羽絨服給他裹上后，補充了糕點待能量恢復，他們攙扶遊客連夜返回。如再停留，等汗一收，熱量會迅速散發，人根本吃不消。

大年初一迎來日出的同時，疲憊不堪的救援隊員終於將遊客安全送回賓館。

天亮了，邵順鳥才發現昨夜走過的路，邊上就是懸崖。他忍不住感慨，“每一次活着回來，都覺得僥倖。”  

圖為緊急救援大隊收到的部分錦旗。