1萬7千多元的貨物裝載費用，還有4000元的貨物轉運費用，三天收取6千元的保管費，都高得嚇人，記者要求按照收費標準一項項核算，結果這位劉姓工作人員很快改了口。,,

　　1萬7千多元的貨物裝載費用，還有4000元的貨物轉運費用，三天收取6千元的保管費，都高得嚇人，記者要求按照收費標準一項項核算，結果這位劉姓工作人員很快改了口。

　　從5萬降到了3萬5，但張先生仍然認為高得離譜，那麼這價格還能少些嗎？隨後，記者找到了救援站負責人狄站長。

　　11月11日早上六點多，山東的張先生和弟弟由廣西將一車30噸的肥料運往山東老家，由於不小心撞上了潭耒高速護欄，車子發生側翻，事發時，張先生被緊急送往醫院搶救，事故都是弟弟在處理。在事故現場，潭耒高速新塘高速口附近的衡陽救援站列出了4萬元的施救費，督促張先生的弟弟在協議上籤了字。

　　那麼到底這4萬的施救費用到底如何組成的呢？11月30日，記者隨同張先生來到了新塘收費站附近的潭耒高速衡陽救援站，在救援站辦公室，記者見到了張先生當時簽訂的救援協議，其中吊車費用兩台為8000元、貨物轉運費為4000元、貨物裝載費為17688元、搶修車輛為3000元、現場清理300元、貨物保管放置倉庫內保管3天為6000元，拖車費26公里為1012元，總計為4萬元整。記者質疑收費太高，這位救援站劉姓工作人員給出了這樣的說法。

　　令張先生感到不解的事，他的貨物化肥整個也就值四萬多，單獨救援一項就需要支付四萬，而且施救只有26公里，貨物轉運比上次報道朱先生的貨物還少了8噸，為何收費卻高得離譜。

　　一方面確實張先生簽訂了施救協議，一方面又是看似有理有據不怕投訴的收費標準，少一分錢都是施救站給予張先生的“照顧費用”。那麼，這3萬5到底是給予張先生照顧，還是繼續在多收費亂收費呢？目前，按照規定，救援服務站最終收費的金額，需要路政部門進行審核監管，要算清楚具體項目還得找到路政工作人員，隨後，記者找到了株洲管理處路政大隊新塘中隊隊長李軍。

　　跟之前的劉姓工作人員一樣，狄站長一口咬定他們的收費項目都是經得起檢查，即使記者去投訴，他們也站得住腳。

　　聽完記者的質疑后，李軍隊長表示收費項目確實存在疑問，他們立即組織調查。果然在第二天下午記者接到了李軍隊長的回電，他給出了他們算出的最終結果。規定收費部分：按標準為吊車費用2500、裝卸費用2400、轉運費用2400外加現場清理、貨物保管、停車費、拖車費合計19637元，而協議收費部分：僅貨物裝載這一項就少了1萬5千多。車輛搶修少了2000元，吊車少了2500元。最後總計收費應為23637元。

　　電話中，李軍隊長明確表示，這屬於典型的亂收費。

　　雖然，此次在路政部門的協調下，張先生得到了最終的施救價格，但由於20多天協商拉鋸戰，救援出來的貨物全部在施救者站停車沒有得到很好的保管，全部被雨淋濕，損失慘重。