10月13日，兩個9歲的小男孩騎自行車到四川省威遠縣靜寧寺玩耍。兩人趁寺內人員不備，潛入到儒林院利用滅火器進行了一場“大戰”。 “大戰”現場 一場“大戰”下來，導致寺內23個滅火器被損壞，核實情況后，兩位孩子家長共賠償約4000元… 無獨有偶，近日，南京一地鐵內3個消防報警器連續報警，警方調查后發現是一名小學生破壞引發的。 考慮到年齡小，地鐵警方並未對他進行批評教育，而是聯繫該小學生所在的學校，採取進校園的方式為全校學生上了一堂生動的消防安全教育課。 事件詳情 近日，南京地鐵十號線江心洲站2號出入口附近3處消防報警器接連報警，警方與地鐵工作人員當即組織消防應急力量趕至現場處置。經過現場檢查，並未發現火情，不過這3處報警的消防報警器都已經被人為破壞了。 事後警方通過調閱現場監控，發現均是被一名身着校服的小學生破壞的。監控显示，這名小朋友放學后經過地鐵站，可能是因為好奇，伸手按了按身邊的消防報警按鈕，隨後轉身從書包中找到了鋼筆，並利用鋼筆連續戳壞了2號出入口沿路的三處報警器。 通過監控里小朋友身上所穿的校服，警方聯繫到了他所在的學校，並與校方領導進行了深入溝通。考慮到年齡小，為了不壓制孩子特有的好奇天性，警方並未針對孩子本人進行教育批評，而是選擇與校方合作進入校園開展相關消防安全教育培訓。 11月12日中午，南京地鐵公安城西路站派出所副所長恭弘=叶 恭弘文文帶隊來到學校，通過圖文結合視頻，為該校的小朋友們上了一堂生動的消防安全教育課。 提醒 好奇是孩子的天性，能付諸實踐親身體驗更是難能可貴的優點。但是在此之前，作為監護人和教育者的父母與老師更需要引導孩子明辨是非，樹立正確的人生觀、社會觀和價值觀，讓孩子用正確的方法滿足自己的好奇，在安全文明的環境里健康成長。

9到10月，國際氣象科技圈有什麼新動態？譬如，世界氣象組織(WMO)“不出意外”的“官宣”：2015至2019年，將成為有記錄以來最暖的五年。這5年的全球平均氣溫較工業化前（1850-1900年）的水平高出1.1℃。北極冬季海冰面積的4個最低值，均出現在2015年至2019年之間；在南極，2015至2019年的冰川質量損失創有記錄以來最高。在各大洲，許多新的氣溫紀錄被刷新……除了這件“煩心事”，全球氣象科技工作者仍在不斷努力，並實現不少“小目標”。 IPCC發布《氣候變化中的海洋和冰凍圈特別報告》 9月，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發布《氣候變化中的海洋和冰凍圈特別報告》。報告對約7000份氣候變化最新科學文獻進行評估，揭示了採取“有決心和有效的”適應措施，對實現可持續發展的益處；以及拖延行動所導致的風險上升。 全球海浪數值預報產品在世界氣象中心（北京）上線 9月，經業務化運行測試通過後，全球海浪數值預報產品在世界氣象中心（北京）（WMC-BJ）網站正式上線。全球海浪數值預報系統（GRAPES_WW3）使用自主研發的全球中期數值預報系統GRAPES_GFS驅動海浪模式，水平分辨率為50公里。該系統每天運行兩次，可提供預報間隔6小時、預報時效達10天的全球海浪數值預報產品。產品主要包括10米風、有效浪高、平均浪向、平均浪周期等，該系統還提供將混合浪分離為風浪和涌浪的浪高、浪向、浪周期等產品。 NASA確定三個空間天氣研究方案 9月，美國國家航空航天局（NASA）宣布，已經選擇3個空間天氣研究方案進行概念研究，用以促進對太陽所驅動的動態空間天氣系統的了解。3個方案分別是極端紫外線高通量光譜望遠鏡（EUVST）、太陽物理探測和研究工具（AETHER）和成像探測器（EZIE）。研究為期9個月。研究期結束后，NASA將選擇其中一個方案進入最終“發射研究期”。該研究旨在幫助預測和減輕航天器及宇航員受到空間天氣系統的影響。 19國科學家赴北極開展氣候變化研究 9月，來自德國、美國、中國、俄羅斯等19個國家的聯合科學家團隊乘坐德國“北極星”科考船前往北極。他們將在為期一年的全季節周期里，以北極為中心，展開對全球氣候變化的科學研究。這是迄今最大規模的北極科學考察項目。團隊途中就會在冰上布置科研觀測站，輪流開展各項科學研究。在當前氣候研究領域的諸多氣候模型中，北極地區都是存在“最大不確定性”的區域，但又是全球變暖最快速的地區。 NASA發射電離層連接探測衛星“ICON” 美國東部時間10月10日21點59分， NASA在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地用L-1011“三星”運輸機搭載的Pegasus XL火箭，成功發射電離層連接探測（ICON）衛星。ICON可探查電離層中的變化，直接測量電離層中粒子和它們的運動情況，幫助人們更好地理解高層大氣的物理性質，及其如何對太陽風暴、太陽耀斑等空間天氣事件作出反應，如何影響廣播和衛星導航信號。ICON的衛星軌道比國際空間站的位置約高出100英里。 ECMWF：C3S多模式季節預報系統接替EUROSIP 10月，歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）宣布EUROSIP多模式季節預報系統下線，並由哥白尼氣候變化服務（C3S）接替提供預報。C3S是ECMWF代表歐盟執行的。ECMWF從2005年起開始由EUROSIP提供多模式季節預報。而C3S的多模式系統更為精確與可靠，模式的分辨率提高，再預報數據集得以改善，提供的產出數據涉及面更廣；還可獲取各種各樣的繪圖，可對單個模式預報進行對比。最為重要的是，當前所有預報和再預報數據都可以免費獲取。 ESA地球觀測衛星幫助監測亞馬孫火災和空氣質量 9月，歐洲航天局（ESA）發布的報告稱，亞馬孫地區的森林大火除造成森林和生物多樣性外，還破壞了空氣質量，可能對全球氣候產生影響。ESA稱，在森林大火發生時，有許多其他的污染物會進入大氣。ESA的地球監測衛星配置有對流層監測儀（TROPOMI），能對大氣中二氧化氮、臭氧、甲醛、二氧化硫、甲烷、一氧化碳、氣溶膠等氣體進行繪製。ESA注意到衛星在監測大氣不同成分方面具有關鍵作用，為有關部門應對火災等事件時掌握精確信息提供幫助。 東地中海和中東氣候與大氣研究中心啟動 10月，東地中海和中東氣候與大氣研究中心（EMME-CARE）在塞浦路斯正式啟動，來自六個國家的十餘位頂尖科學家參与了這個由歐盟和塞浦路斯政府共同支持的新項目。該項目利用衛星和其他技術監測東地中海和中東地區的溫室氣體排放情況，旨在幫助政策制定者了解該地區的氣候變化問題。近年來，中東地區越來越熱、越來越乾燥。專家預計中東產生的溫室氣體量將在三年內超過歐盟排放量。該項目的關鍵目標是，在塞浦路斯建立一個歐洲最大的環境觀察哨，以便就近監測中東地區。同時，該中心還將致力於提高公眾對該地區氣候變化的認識。  

Chris Garniewicz在下文中，提供了一些方法，以彌合繩索救援時，理論與實際，人員和裝備之間的差距。 圖2和圖3：繩索在柱子上繞圈，在它的一端打一個8字結，連接到主鎖上，掛在繩上即是一個無張力繩結的錨點；您也可以選擇打兩個相距足夠遠的8字結，用主鎖把他們掛在一起，朝向任一方向。 在過去幾年，我很幸運有機會成為一名消防教員，並就幾個主題進行教學巡講。我最喜歡的是繩索救援，我所工作的消防局是獨一無二的，我們可以在繩索救援方面得到相當大的支持。然而，大多數消防隊的物質條件並不那麼如意。 本文討論的技術，主要針對人員和裝備有限的消防隊，也適用於人員和裝備有限的任何首戰到場力量。 No.1 如何彌合理想和現實的差距 每當我對一些消防員開展教學工作時，我都會先詢問他們，最經常參加的有代表性的繩索救援警情是什麼，配備了哪些人員和裝備。普遍的回答通常是低角度救援，一般三到五人，一袋繩子和一些相關的器材。 這種現狀讓我感到奇怪，這些敬業的消防員回到自己消防隊后，是如何應用他們在課堂上學到的知識的。 雖然，我可以用消防學院派出的消防車裝備中，最新最好的工具和裝備來開展繩索救援教學。但是，那些連符合最低要求救援服都買不起的單位，肯定不會購買多用途滑輪 (MPD) 或多功能擔架。 因此，問題就來了：我們該如何彌合理論與實際各個基層中隊資源之間的差距？ 由國家出資或公司提供初級繩索培訓是一件好事，消防隊可以以這種方式來減少數千美元救援裝備費用的支出，同時他們仍然可以從初級培訓中受益。 繩索救援技術的學習對於一個經費有限的消防隊而言，可能是一項開支極大的專業技術培訓。但是，我們還是要培訓我們的消防員，掌握正確的繩索救援技術和器材裝備的使用。 只有掌握了各種基本知識（繩結，錨點製作，提拉/下放等），才可以着手研究其他專業技能，以及日常執勤中所需掌握的技能。 雖然，將課堂上學到的知識與現實關聯起來，並將其應用到具有不同器材裝備水平的現實中，似乎舉步維艱。但是，在掌握基礎知識以後，利用有限的經費和裝備搭建救援系統，僅需要一點創造性思維即可。 大多數消防員，不願走出他們理論知識的條條框框，但幸運的是，解決這個問題的方法有很多，只要我們願意走出困境。 No.2 可替代的解決方案 如果你的資金和資源，不足以讓你擁有各種救援裝備，那麼你就需要另闢蹊徑。也許令人驚訝的是，一些不那麼昂貴的方法，實際上比你在課堂上所學的更快、更容易。 在我看來，一個錨點製作的案例就是很好的例子。我們學過扁帶（繞3拉2）、可調挽索，製作錨點。而通常在製作張力較高的系統錨點時，大多數人都沒有考慮到無張力結，但實際上，它可以構成一種快速有效的替代方法： · 首先使用繩尾在錨點上纏繞5圈。 · 用8字結和安全鈎將繩子固定到主繩上。 這個方法僅佔用主繩幾米的長度，但卻能大大減少系統設置的時間。 記住，我們正在討論的救援是低角度救援。大多數這類救援，會在短，淺，可能是泥濘或鬆散的斜坡上進行。 消防員應將大部分負荷放在腳上，並使用適當的繩索系統來協助救援的展開和保障自身安全。 救援繩索通常買的是按照標準長度切割的繩索，如果您的單位有標準的 50米，60米，100米長的繩索，那麼您應該有很多的方法來製作錨點，並且能夠有效地實施救援。 在國際消防協會（IFSTA）的Essentials of Firefighting課本中，大家可以找到一些其他繩結，可以進一步減少我們在低角度救援環境下，開展救援工作所需的器材數量（從而降低成本）。 雖然，意大利半扣和蝴蝶結在很多高級課程上才有講授，但在日常使用過程中，它們簡單而高效。 2.1 意大利半扣 若是救援中的當務之急是讓救援人員安全下降，那麼意大利半扣則是一個非常好的選擇（如圖4）。意大利半扣的結繩速度與卷結的速度一樣快，僅需使用穩定的錨點和安全鈎即可使用。 當我們在低角度救援現場使用它時，意大利半扣的斷裂能力與8字環下降器或排式下降器相當。另外一個優點是，這種栓扣是可反轉的，反轉以後，又可以成為救援人員上升的保護繩。 對於經費有限的消防隊來說，與昂貴的下降器相比，這些繩結可以節省很多成本。 關鍵點：此結應限於一個人的負載。消防員所在的消防隊的標準操作程序（SOG）應明確何時以及如何使用此結。 我更喜歡使用意大利半扣來下放/作為確保繩，來保護救援人員，以進行初步偵察/傷員情況評估，或攜帶裝備下坡。 2.2 蝴蝶結 這是另一個易於打結和使用的多用途繩結，該繩結最初設計時，主要用於隔離繩索的不良部分，但很快就被認為，它可以代替打在繩索中段的雙向八字結。 這個結不僅可以作為救援人員、設備的繩索連接點，而且可以為裝備提供額外的連接點（如圖5）。所以，用普魯士結或者其他机械制停設備（PCG）構建的繩上連接點，也可以用一個蝴蝶結替代。 關鍵點：該結是固定結無法移動。在要求必須使用移動的普魯士結或其他机械制停設備的情況下，您不能使用蝴蝶結來替代。 2.3 滑輪 任何救援中，最難以克服的障礙之一是摩擦力。無論您的救援器材有多麼的少，但至少應該配備有兩個滑輪。滑輪所帶來的省力情況，遠超購買它所花費的經費，絕對物超所值。 當然，市場上有價值100美元的昂貴滑輪，但我的意思根本不是讓大家去買非常昂貴的滑輪。市場上，也有價格低於20美元的滑輪，也是完全可以使用的（符合NFPA的最低要求）。以這個價格，您幾乎可以自己購買並隨時攜帶（我通常將一個保存在救援袋中）。 机械效益系統的建立，很大程度上依賴於它們。三到四名救援人員，只需兩個小滑輪就可以建立三比一的省力系統。這可以轉化為數百公斤的拉力/提升力/穩定力。 當然，如果您人員足夠，也可以用安全鈎代替滑輪，但是，我知道很多消防隊人員並不多。 No.3 回到前面的問題上 […]

我就看條微信很快的~ 我就接個電話幾秒的事~ 因為開車時低頭看了一眼手機 兩個孩子沒了… 11月21日晚上7點多，李某駕駛一輛小型客車行駛至國道324線百色市右江區汪甸鄉兩琶村村部附近路段，此時意外突然發生，他在看手機微信後車輛失控衝出路外，掉入了百色水利樞紐水域之中。 李某說，當時車速有六七十公里每小時，途中手機一直響，他就拿起手機看了下微信，就這一晃神，車子方向失控沖向路邊，驚慌失措的他把油門當剎車踩到底，車子就滾下山坡衝到了水庫里。 李某爬出車后將大女兒拉到車頂，但是剩下的兩個女兒怎麼也找不到。隨後，李某通過掰斷行李架勾住了岸邊一個小竹竿后才爬上岸，並找到附近村民求救。大女兒獲救了，但1歲多的二女兒和8個月大的三女兒仍然失蹤。 接到報警后百色市右江區政府組織消防、公安等部門全力展開搜救工作，經過近三個小時的緊張搜救仍一無所獲。在搜救無果的情況下，李某被交警傳喚至當地派出所接受調查。 經檢測，排除李某酒駕、毒駕嫌疑。11月22日早上8點多，事發點附近水域飄浮了兩具小孩的遺體，村民打撈上來后經李某及其家屬辨認，確認為事故中失蹤的小孩，但已無生命體征。 據統計 開車打電話發生事故的概率是普通駕駛的 2.8倍 開車看手機發生事故的概率是普通駕駛的 23倍 開車時速60公里 低頭看手機3秒=盲開50米！ 開車時看手機 事故概率是普通駕駛的23倍！ 一旦遇到緊急情況需要剎車時 剎車的距離至少是20米 如果邊開車邊看手機 剎車距離會更大 後果將不堪設想 再次提醒每一位司機朋友們，請摒棄分心駕駛這等陋習，既是對你自己的生命負責，也是對他人的安全負責！ 有什麼方法可以幫助我們 摒棄分心駕駛陋習呢？ 牢記下面提醒，助你專心駕駛！

在一年中，由於同一地區不同季節氣候條件和植被特點不同，因此森林火災的發生情況也不同，隨季節變化。我國絕大部分省（區）的火災季節時間都在半年以上，其中多數省（區）的火災季節為11月至第二年4月，那麼，遇到野外林火，應該如何避險…… 遇到林火造成傷亡的主要原因有哪些？ （1）順風逃生。 （2）向山上逃生。 （3）迎風扑打火頭。 （4）在草塘及灌木叢中避險。 （5）在枯立木較多區域滅火。 （6）對林火行為的變化判斷失誤。 （7）沒有建立安全避險區。 （8）濃煙熏嗆和高溫烤灼。 如何看煙判明火線? （1）看煙判火頭。看煙激烈翻滾向前，煙濃色重、下紅中黃伴黑上部白，煙霧形似蘑菇雲，這是高強度火在燃燒，此處多為火頭。 （2）看煙判火翼。看煙雲漂移向上，煙色時濃時淡，時見柱狀濃煙突起，煙雲形似柳，這是中強度火的表現，此處多為火翼。 （3）看煙判火尾。看煙雲色淡形似絲帶、上下連線，時見旋風相伴，這是弱火在燃燒，此處多為火尾。 （4）看煙判有無明火。看空中煙色輕淡、煙雲無根，橫飄天空一線，形似一條飄帶，時見凈空無煙，不見旋風煙柱，此處多為無火地線。 如何預判高危火環境? （1）觀火勢：燃燒火線上的火舌旋轉、跳躍，並向上竄；平均火焰高度快速發展為1.5米以上，平均火牆厚度瞬間發展變化在1.5—3米以上。 （2）看煙勢：濃煙激烈翻卷向上，煙色黃黑伴暗紅，下黑中黃上部白，煙跡形似蘑菇雲。 （3）聽聲變：遠聽悶雷轟鳴，近聽噼啪聲響。 （4）看周邊：瞬間煙塵瀰漫，近物10米難辨；風向不穩多變，風力加大有旋，空中火星飛舞，身邊炭灰飄落。 （5）身感受：胸悶氣短，呼吸困難，熱浪撲臉。 危險時段有哪些？ （1）在火場外宿營時。 （2）接近火場時。 （3）附近有火而看不到火時。 （4）周圍煙塵大而不知火的方位時。 （5）當有火從頭上飛過，可能引起新的火點時。 （6）距火場較近，對火場情況不明時。 （7）夜間滅火，對作戰環境不明時。 （8）進入山坳地帶時。 （9）在陡坡及峭壁附近滅火時。 （10）氣溫越來越高時。 （11）風速越來越大時。 （12）風向多變不定時。 （13）在沒有依託地帶，採取間接滅火手段時。 （14）迷失方向時。 遇到火場緊急避險方法有哪些？ （1）避開危險火環境。不宜直接接近火線，或接近路線有重大安全隱患時，應主動避開危險地形、危險時段、危險植被類型，選擇安全區域休整或安全接近路線。 （2）利用地形避險。當林火威脅人身安全時，利用附近河流、湖泊、耕地、沙石裸露或植被稀少的區域等有利地形規避風險。 （3）快速轉移避險。接近火場途中或滅火行動展開后，火勢突變，危及人員、裝備安全時，快速組織人員、裝備轉移至農田、河流、植被稀疏地帶等安全區域避險。 （4）預設安全區避險。為保護重點目標安全，滅火人員強行阻截林火蔓延時，應預先在指定位置開設安全避險區域，確保在火勢突變時，進入安全區避險，保證人身安全。安全區域的開設通常選擇在植被稀少、地勢相對平坦、距火線較近且處於上風向的有利位置。 （5）點火避險。當火情突變，不具備快速轉移至安全區域避險條件時，就近選擇相對有利的地形、植被，迅速點燒出火燒跡地，組織人員進入火燒跡地相對安全位置避險。 （6）沖越火線避險。當不具備點火或其他避險條件時，選擇地勢相對平坦、火強度相對小、火牆厚度相對薄、火焰高度相對低的地帶，用衣物護住頭部，快速逆風沖越火線，進入火燒跡地避險，嚴禁順風逃生。 （7）卧倒避險。在來不及點火，應選擇在河流、小溪、無植被或植被稀少地域及低洼地帶，可用水浸濕衣物蒙住頭部、捂住口鼻，或扒開生土層，兩手放在胸前卧倒避險。卧倒時要盡量遠離加油器、點火器、油桶等易燃物品，或將易燃物品扔出。 迷山自救的方法有哪些？ （1）單向行進。在火燒跡地內迷失方向時，始終朝着一個方向行進至火線邊緣，然後沿火線行進，直至遇到滅火隊伍或返回出發地。 （2）估算判斷。在其他地域內迷失方向，要立即停止前進，計算已行進的時間和路程，選擇高地觀察周圍山形、地勢或火場的煙霧，然後分析、判斷行進的路線，如能按原路返回，立即返回。如不能按原路返回，可就地露營，並注意防寒、防雨和防野獸襲擊，必要時可搭設臨時窩棚。 （3）等待救援。在沒有把握返回營地時，不可亂闖、亂走，應在開闊地帶點起篝火等待救援，同時採取下列方法。①如果有槍可鳴槍報警。但不準隨意鳴槍，要注意節省彈藥。鳴槍時，要計算找尋人員可能到達附近的時間再鳴槍，要在山頂向天空鳴槍，不要在山谷內鳴槍，防止迴音給找尋人員造成錯覺。②夜間要在高地山頂點火報警。用火時在注意安全的同時，要注意觀察四周是否有火光，如果有火光應向火光方向行進。③白天要注意是否有飛機巡護或飛機盤旋找人。如有以上情況，要迅速點火報警。④妥善保管火種，防止受潮、損壞及丟失。 （4）判明方向 在林內不能判明方向且沒有指北針和定位儀器時，可採取以下方法。 ①時針辨向法。在有太陽的情況下，把手錶放平，時針對準太陽，在時針和十二時的中間，即是南方。以此為起點，順時針方向每隔十五分鐘就是一個方向。使用這個方法辨向，春、夏、秋、冬各有變化，要注意糾正誤差。另一種方法是以24小時為準，將當時的時間除以2，得出的商數對準太陽，12所指的方向為北方。以14時為例，除以2后商數為7，將錶盤上的7對準太陽，12所指的方向就是北方。上述方法可歸納為“時數折半對太陽，12所指是北方。上午計算按12，下午加倍定向同”。 ②看樹辨向法。以孤樹為準，枝丫多、大、長，生長茂盛的一面是南。沒有孤樹時，可觀察林間空地邊緣的樹。 ③年輪辨向法。主要看伐區林緣伐根的年輪，年輪寬的一面為南，密的一面為北。 ④北極星辨向法。在晴朗的夜間，北極星辨向法是最快、最簡單的方法。北極星辨向法有兩種，一是先找到大熊星座（勺子星），從勺把向前數到第六顆星即天極星，然後目測天極星和第七顆星（天旋星）的距離，向前大約五倍遠的天空有一顆和它們同等亮度的星，就是北極星，這個方向是北方。二是先找到大熊星座對面的仙后星座，它是由五顆亮星組成的，這五顆星中的中間一顆星前方與大熊星座之間的星為北極星。 （5）擺脫險境 […]

一、目的 本文檔旨在對在新冠肺炎疫區作業的USAR（城市搜救隊）提供指導，USAR是一支針對城市建築坍塌事故執行搜救任務的快速反應力量。 隨着新型冠狀病毒在全球大流行，USAR的作業存在潛在風險，因此，USAR隊伍可能需要在全球肺炎大流行期間，改變相應的標準操作程序（文檔發布時間：2020年3月18日）。 國際搜索與救援諮詢團（INSARAG）秘書處確定了關於新冠肺炎流行期間，救援行動的優先事項。其中包括： 1、救援人員的安全； 2、保持執行指定任務的能力； 注：INSARAG是一個由易受災和應對災害的國家和組織組成的網絡，致力於城市搜索和救援以及現場作業協調。它旨在為國際USAR團隊建立標準和分類，以及在地震和倒塌建築物災害后，進行國際響應協調的方法。 它由一個指導委員會、三個區域組、一個秘書處，以及USAR隊長和工作組共同組成，INSARAG秘書處位於聯合國人道主義事務協調辦公室。 二、背景 2019年12月下旬，中國宣布在武漢市發現一種引起呼吸道疾病的新病毒。目前，大多數國家都出現了確診病例。 雖然關於這種病毒的許多細節尚不清楚，但我們每天都在學習更多關於它的知識，一些控制傳染的通用原則仍是有效的。必須指出的是，公共衛生部門的指導建議也在迅速的調整變換。這種公共衛生指導建議和相關限制可能因國家不同，其中包括旅行限制。 因此，所有USAR隊伍不僅要對本國各地區所採取的公共衛生措施和等級有所了解，也要掌握其他國家的情況。 不過，USAR隊伍所涉及的實地搜救任務有一點好處。在救援時，USAR隊伍通常攜帶單人帳篷，採取宿營的形式。儘管個體之間距離較近，但是整個隊伍可以更好的掌控並保持周圍環境清潔，這是在酒店居住所不能相比的（見下文）。 請注意：隨着疫情的發展，本文的一些指導內容也將發生變化。 三、建議採取的行動 當前情況下，調集一支USAR隊伍需要權衡任務國疫情，任務地區公共衛生限制以及完成任務后從境外回國的要求。應急計劃應包括是否需要在疫情國和回國后對USAR隊伍成員進行檢疫，以及出行要求。 以下內容並非詳盡無遺，也不是強制性的。我們建議每一支USAR隊伍成立一個專門的委員會來研究下述內容，並決定對本隊伍採取何種行動。 委員會推薦人選應來自行動規劃、醫療、危險物質處置、後勤和安全等部門，但也可以適當擴大至其他相關部門。以下是所有可以定性為「風險管控」的考慮因素，大多數是對常規流程的詳述。 注：這種病毒可能會對某些USAR團隊成員構成生理風險，注意安全小細節后，這些風險便會大大降低。對USAR隊伍來說，其他重大風險可能是公共衛生行動。下文提到的這些細節，能有效預防USAR隊伍個人以及大部分團隊成員的安全(即非轄區範圍實施公共衛生行動)。 01 行前動員 （1）醫療檢查：USAR系統自成立以來就一直強調嚴格的醫療檢查程序。現在比以往任何時候都應該更加強調對所有執行任務的USAR隊員開展醫療檢查。在檢測執行任務人員時，應包括溫度或疑似癥狀(例如：咳嗽)。 （2）確保準備至少30天的個人藥品（14天任務期以及可能的14天隔離） （3）涉及在近期受公共衛生隔離的USAR隊員。鑒於疾病的傳播，一些USAR隊員可能曾經或目前在接受隔離。例如，在動員期內，查詢每個人近期是否在接受隔離很有必要。對所有人進行個人風險評估，如果個人隔離命令已經解除，可以考慮將此人納入USAR隊伍。 （4）遠程醫療信息收集：在動員期間，醫療管理人員應啟動對預定任務地相關的醫療信息收集。可通過疾病預防控制中心網站、OCHA、世衛組織等不同渠道，並通過公開媒體收集關於新冠肺炎疫區國的信息。 此外，及時記載並重點分析任務國所採取的公共衛生管控措施，以及這些措施對USAR隊伍行動帶來的潛在影響。 （5）USAR隊員健康監測：USAR醫療部門主要擔負在整個階段監測USAR 隊員健康的職責。儘管USAR隊伍主要在實地行動，但應儘早進行監測，同時要具備定期檢查能力，例如在等待運輸時。 （6）定期採取衛生措施：安全部門和醫療部門應在整個過程中加強指導和採取衛生措施， 如定期洗手和避免握手。動員期間，這些相關知識就應該進行培訓。 （7）搜救犬：許多隊員可能知道香港對狗進行的新冠肺炎測試的新聞。新冠肺炎患者的寵物經測試呈弱陽性，病毒存在於其上呼吸道通道。美國疾病控制和預防中心(CDC)強調，目前沒有證據表明犬類動物可以傳播這種疾病，也沒有關於動物表現出疾病癥狀的報道。 但是，他們針對那些居家隔離的人與寵物互動方面提供了常識指導。 訓導員應掌握相關知識（參考 https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/hcp/guidance-prevent spread.html ）搜救犬可能要經常接觸公眾和搜救隊員，盡量避免不同人接觸搜救犬。 02 交通 （1）飛行：USAR隊伍在參与跨國救援中，通常通過民航或軍用飛機進行運輸。鑒於當前航空業普遍低迷情況，預計飛機的可用率將高於通常水平，應重點注意在機場非商業區域中的穿行。 （2）境內陸運：陸上交通中如果有人生病並出現一定癥狀，則應將其隔離在車隊中較小的車輛，直至將疑似對象進行正式的醫療評估和檢查。 任何有疾病癥狀的病人應戴上醫用口罩（參見下文有成員生病部分），同時在交通過程中，要考慮減少在公共服務場所逗留時間。 03 抵達疫區國 （1）醫療信息收集：在疫區國能獲得更詳細的醫療信息；在OCHA-UNDAC系統能找到一些報道，以及以下確認信息： 醫療系統狀況（自然災害影響和疾病影響的影響） 衛生部門和地方公共衛生聯絡點 當地公共衛生部門所了解到的社區疾病流行率 由地方公共衛生部門負責的公共衛生行動（例如病人的處置和遺體轉運） 轉診能力（有能力USAR隊員評估傳染性癥狀，如對COVID- 19以及其他常見的傳染性病原體檢測），這可能涉及不同的程序，而不是常見的對受傷/生病的USAR隊員所採取的醫療評估。 （2）與普通民眾和其他聯動部門的溝通：USAR隊員需要與聯動部門成員和公眾進行溝通。雖然一些衛生網站指出，這些一般公眾互動不需要穿戴個人防護設備，但應盡可能注意與他人保持一定的有限距離（6英尺，1.8米），避免握手和頻繁洗手，盡可能在室外會晤。 04 行動基地管理 選址 行動基地選址應考慮同時滿足接近UC辦公區和USAR隊伍指定的操作區域；同時要考慮選址應盡可能減少與公眾接觸的可能。 […]

01、引言 每一名消防員都知道消防基礎知識中所教的火災發展曲線，以前我們只教一條火災發展曲線，現在有兩條。一條是舊的曲線，定義為“通風良好的火災”（見圖1）。本文將圍繞這一曲線展開討論。它表示房間內發生的火災具備了如下條件： 足夠的火災荷載且起火點位於房間的適當位置 良好的通風 圖1通風良好的火災發展曲線（圖：Karel Lambert） 通常情況下，由於最初起火的可燃物無法產生足夠高的熱釋放率，無法點燃附近的另一個可燃物，火災便會自行熄滅。在這些情況下，經常有很多煙但幾乎沒有熱。雖然有足夠的可燃物，可以使火災發展到轟燃，但可燃物的分佈導致轟燃不會發生，火在初期就熄滅了。 最近，Oostkamp的消防隊就處理了一起這樣的火災，一幢房子燃起熊熊烈火，一家人都被困在了二樓。到場后，整棟樓都被濃煙籠罩。濃煙擋住了住戶們的逃生路線，除此之外，一樓的窗戶都是單層玻璃的。消防員判斷此時火場通風不足，若強行打破窗戶可能引入大量空氣，導致轟燃。 他們使用45mm水帶進行火場內攻，隨着救援工作的進行，消防員們發現客廳里的煙氣溫度並不高。這些冷煙氣可能就是通風控制型火災產生的，由於缺乏空氣，火災的熱釋放率非常低（見圖2），幾乎沒有熱量產生。 通過熱成像儀，消防員找到了起火的位置。起火源是一塊一直在充電的平衡車，旁邊有一個堅實的橡木櫥櫃。櫥櫃呈發黑燒焦狀，但平衡車的熱釋放率不足以完全點燃木櫃。平衡車完全燒壞了，火勢進入到下降階段。火災產生了大量的煙，但熱量很少。通過使用排煙機，消防員把煙從樓里排出，救出了這一家人。煙霧溫度不高，但毒性很強，在沒有呼吸器的情況下想逃離煙霧是不可行的。 不過，若是換一種情景則結果會完全不同。假設客廳的另一邊放着一個紙板箱，平時裏面存放着平衡車。這個紙板箱旁邊有一個三個座位的大沙發。假設平衡車放置在盒子的內部或頂部，然後它着火了，沙發也很可能會被點燃。沙發會產生足夠的熱量，在客廳引起轟燃。到達后，消防隊將面臨一樓全面燃燒的大火，所產生的煙氣流到二樓，溫度會高出10倍。我們只能期待，卧室的門是否能保護這個家庭直至救援人員到達。 在這兩種情況下，唯一不同的變量是在起火時，平衡車（初始燃燒物體）的位置，客廳里的其他東西都一樣。一種情況會導致大量煙氣衰減，另一種情況導致房屋燒毀，可能還會有幾名被困人員死亡。為了使火災達到轟燃，需要在合適的位置上放置足夠的可燃物。 圖2當空氣不足時，火災從紅線轉為灰線，稱為通風控制型火災。（圖：Karel Lambert） 當通風不足導致無法發生轟燃時，屬於通風控制型火災。火會維持很小的狀態，直至自行熄滅，若是出現額外的通風情況，將有一個不同的曲線，如圖2所示。 然而，本文是關於圖1所示的通風良好的火災。大多數消防隊員稱之為溫度發展曲線，這種曲線說明了溫度隨時間的變化。 關於這一說法，我們可以問幾個問題：曲線究竟表示的是哪個溫度？或者換言之：我們在哪個位置放置溫度計，才能得到上述圖表所示的溫度？很多消防員不能回答這個問題。 你知道正確答案嗎？本文將不時地直接向讀者發出提問。在閱讀下一節之前試着仔細思考這個問題。文章證實你的答案了嗎？如果答案是肯定的，那很好！如果沒有，想想你的答案為什麼不正確。不管怎樣，你都會學到一些東西。 02、火災的熱釋放速率 每一起火災都有特定的熱釋放速率，我們可以這麼描述：想象有一個三個座位的沙發，假設沙發因一隻遺落的煙頭而着火，沙發的四分之一面積正在燃燒，火焰距沙發高約50厘米。你能在腦海中想象出這個畫面嗎？ 火焰的熱量將大量向上流動，在那裡，它會加熱煙氣層，一部分熱量輻射回沙發，使沙發發熱。沙發（可燃物負荷）的高溫會導致沙發的一部分開始熱解，這意味着，沙發失去了部分重量。 如果把沙發放在秤上，我們會看到質量慢慢下降，其科學術語是質量損失率（kg/s）。可燃物越熱，熱解氣體形成的越快（天平上的重量下降的越快）。熱解氣體其實是氣體可燃物，火焰是由這些熱解氣體產生的，火焰通過周圍空氣中的氧氣來燃燒熱解出的氣體。 我們知道燃氣爐是通過打開閥門來操作的，排出的氣體被火花點燃，通過控制閥門，可以形成或大或小的火焰。在真實的火災中，閥門的功能被傳遞到可燃物上的熱量所取代。可燃物越熱，每秒釋放的熱解氣體越多，每秒熱解氣體越多，火災的熱釋放速率越高。 以上部分僅適用於燃料控制型火災，在這樣的火災中，空氣（氧氣）充足，火災的熱釋放率取決於熱解氣體的數量（質量損失率）。 當火災變成通風控制型時，這意味着沒有足夠的空氣來燃燒所有的熱解氣體，這些氣體一部分流入到煙氣層中，而未燃燒的顆粒則不斷在煙氣層中聚集，火災的熱釋放速率受到空氣的限制。如圖2所示，火從紅色線切換到灰色線。圖1中也出現了這種情況，曲線突變之前，火災已經變成了通風控制。兩條火災曲線都有一個通風控制段。 圖1也可以描述為熱釋放速率–時間圖，显示了初期階段熱量釋放率是如何隨時間變化的。初期是燃料控制階段，其特點是熱釋放速率HRR非常有限，火勢在整個發展階段仍為燃料控制，但在轟燃過程中，變為通風控制。 全面發展的火災是由通風控制的，在全面發展階段，由於只有有限的空氣可以通過通風孔進入房間，所以曲線趨於水平。 03、從火災曲線中可以獲取哪些信息？ 圖3所示的火災顯然是一場全面發展的火災，火從兩扇相鄰的窗戶里竄出來，兩扇窗戶的高度和表面積相同。 圖3兩個窗口通風的火災全面燃燒階段圖。（圖片來源：www.nufoto.nl） 假設這些窗戶與客廳相連，並且客廳的門是關着的，這兩扇窗戶將是圖片中唯一的火災通風孔。客廳里有大量的可燃物：沙發、咖啡桌、裝滿書的櫥櫃、電視……很明顯整個房間都着火了，火災熱釋放率受進入房間的空氣量限制，這是一個典型的通風控制型火災案例。 這場火災當然是小規模的。為簡單起見，我們假設兩個窗戶在開始時都是打開的。假定火災是從一個三個座位的沙發開始。一開始熱釋放速率有限，隨着火勢的發展，熱釋放速率將增加。 圖4 圖4显示了隨着時間的推移，我們可以看到熱釋放速率是如何變化的。火開始很小，然後慢慢增長，達到轟燃和全面發展階段（水平線）。再過一段時間，可燃物大大減少，大部分可燃物已經被耗盡。 這意味着由於質量損失率，剩下的可燃物很少。大量的可燃物被轉化為熱解氣體。可以合理地推斷，當70%的可燃物燃燒完后，將進入下降階段。由於幾乎沒有多餘的可燃物，熱解氣體的量（每秒）減少了。 在某一時刻，充足的空氣通過通風口流入，將燃燒掉所有的熱解氣體，火災再次成為燃料控制型。隨着熱解氣不斷減少，熱釋放速率也將進一步降低。過一段時間，火就會自行熄滅。熱解氣體的產生速率過小，無法再支持燃燒。剩下的可燃物將繼續陰燃，但隨着時間的推移，燃燒物冷卻，火將完全熄滅。 假設火災是從另一個客廳開始的，客廳的大小相同，火災荷載相同，並且各部件（沙發、桌子……）在完全相同的位置，起火原因都是由於沙发上遺落的一根煙頭。 一切都與第一個場景完全相同，除了一個區別：只有一個窗口而不是兩個，窗戶的表面積是上次火災的一半。 這對熱釋放速率有什麼影響？火勢會比有兩扇窗戶時發展得慢嗎？或者它會以某種方式發展得更快？ 圖5 圖5的黑色曲線代表了當兩扇窗戶打開時，火是如何發展的。 藍線表示火災發展較快的火災，紅線表示火災發展較慢的火災，哪一個是正確的？或者它們兩個都錯了？ 試着想一些論點來支持你的觀點。 圖6 也有可能得出另外兩條曲線，火災進展更快，但一個熱釋放速率較高，另一個熱釋放速率較低。圖6显示了這兩個圖，黑線仍然代表着兩扇窗戶都開着時客廳里的火，藍線描述的火災，火勢發展得更快，但也很快停止增長，並以較低的HRR持續燃燒，火災持續時間很長。 紅線表示的火災發展更快，並且達到更高的HRR，燃燒的時間更短。 這兩張圖中，有開着一個窗戶的客廳火災的正確表示嗎？ 仔細想想支持你推理的論點。 圖7显示了圖6的變化。這一次，紅色和藍色的曲線代表了火災的發展速度比客廳有兩扇打開的窗戶（黑色線）中的火災要慢。如圖6所示，藍線的HRR比黑線低。紅線的HRR比黑線高，圖中有可能是正確的那條嗎？這取決於你進行批判性思考，制定一個答案。 圖7 圖5、圖6和圖7都表示火災的發展速度比黑線所描繪的火災快或者慢。然而，火災的發展也可能根本不受第二扇打開的窗戶的影響。圖8显示了其中的兩種可能性。藍線和黑線在初始階段是完全一樣的。這意味着火勢正以完全相同的方式增長。 然而，火災在後期變得不那麼強烈（低峰值HRR）。紅線與黑線也有相同的增長，但最終的HRR峰值比兩扇開着窗戶的火災高。也許這才是正確的圖表？或許還有另一種可能還沒有出現。 想想你的答案，為什麼你認為它是正確的。 圖8 04、一扇窗戶而不是兩扇窗戶的效果 […]