近日，山東省濟南市歷城區一居民家中突發火災，2名幼童被困9樓，大量濃煙從窗戶冒出！ 消防員接警后趕到現場，決定先採用雲梯車救人，再破拆防盜門入內滅火。 大約半小時后，火災現場得到妥善處置，消防員還安排專人安撫照顧兩個孩子。 據了解，是一名6歲的兒童在客廳，點燃了塑料袋想要烤地瓜吃，結果不慎引發了火災。 不少網友直言 這烤地瓜代價太大了…… 兒童玩火引發的火災 數不勝數 也再次給家長們敲起了警鐘 ↓↓↓ 盤點那些年玩火的“熊孩子” 案例一 2020年9月9日，寶雞市一5歲女童，因私自玩打火機，引燃了玩具，又將玩具扔在沙发上引發火災，導致母女倆被困家中，所幸消防員撲救及時，母女倆平安救出。 案例二 2020年5月3日，河南平頂山市寶豐縣肖旗鄉魯庄村一民房起火，119指揮中心接到報警立即調派寶豐大隊出動2輛水罐車12名消防員前往處置。大火很快被消防員撲滅。起火原因竟然是小孩玩火點柳絮引起的！柳絮起火后引燃了木材堆垛，木材着火又引燃房子。所幸，這場火災未造成人員傷亡。 防止孩子玩火，這些要注意： 1、家中危險物品要監管 把火柴、打火機、蠟燭收起來，不要讓孩子擺弄家裡的電器、煤氣、灶具開關等，家用電器、家用燃氣都存在火災危險性，應當在大人的監護下安全使用。 2、發現孩子玩火要嚴厲教育 要給孩子定好規矩，一旦逮到他私自玩火，應該進行嚴厲教育並給予相應的懲罰，讓孩子知道，做了錯事要為自己的行為負責。 3、告訴孩子火的危險性 細心的家長會發現，講一番小孩子難以接受的大道理，硬灌一些小孩子難以領會的防火知識，很難收到效果，不妨採取一些巧妙的辦法，讓孩子真切地感受到火的危害，孩子就會乖乖地遠離火源了。 4、牢記自救逃生的方法 讓孩子牢牢記住，發現着火時，附近有大人的應先通知大人或者撥打119報警電話；着火時火勢比較小，趕緊用水澆滅；火勢較大無法澆滅，應該第一時間用濕毛巾或衣服捂住口鼻，從安全通道逃生。  

電動車已經成為市民主要出行工具之一，在給大家帶來便利的同時，也存在不可忽視的安全隱患。阿消提醒：電動車充電時，下面這些安全須知一定要牢記！

一、引言 過去的十年時間里，我們投入了大量的精力深入研究討論火災撲救技術和煙火蔓延路徑管控的科學知識。 本文最初發表於2009年，提醒我們不能放鬆對轟燃危害的警惕和關注，通過對煙火蔓延路徑進行有效管控，一定程度上可以將轟燃變得可控。 消防員們都知道，轟燃的危險以及轟燃發生時，消防員只有很短的時間來應變確保自己安全。轟燃是迅速而猛烈的現象，轟燃說明了火災已發展成全面燃燒階段。 火勢的蔓延通常會在無實際火焰接觸的情況下，從位於特定源頭或「可燃物」存放區火勢躍變成整個室內的所有其他可燃物全部燃燒的火勢。 轟燃發生時，火場的熱傳遞主要是通過熱輻射進行。 下圖是美國一名消防員在移動式燃燒模擬倉培訓時，指導另一名消防員識別轟燃發生特徵的照片。 要了解如何從轟燃中撤離，我們必須首先了解什麼是轟燃？ 美國消防協會NFPA 921對轟燃的定義： “轟燃是室內火災發展的一個過渡階段，指在火場的燃燒物質對室內的每個物體表面造成輻射熱。這些物體的表面受輻射熱影響開始熱分解，產生可燃氣體。當溫度持續上升至其着火溫度時，這些可燃氣體便會全部着火，並且火勢迅速蔓延，導致整個室內空間變成一片火海。” 二、轟燃涉及到的因素 轟燃發生時，涉及的因素主要有以下幾點： 1、起火點的位置； 2、房間的大小； 3、房間的布局、面積和容積大小； 4、火場熱量的增加或是減少； 5、可燃物的數量、材料及其大小； 6、火災初期的環境溫度； 7、門窗的位置、高度及開口大小； 8、火災發展的速率 Patrick和Kathryn Kennedy在文章《flashover and fire analysis》中提到，一場火災哪怕已經發展到全面燃燒階段，也不一定意味着曾經發生過轟燃。 多篇報告都有提到通風是火場是否發生轟燃的一個重要因素，這也是另一專家Vincent Dunn指出的延遲轟燃發生的三種方式之一。 Kennedy指出：”不能用轟燃的特徵「如天花板下黑煙中翻滾的火焰，煙氣層增厚，室內可燃物冒煙等」來定義轟燃現象本身。學術上，轟燃的定義是火災初始階段到全面發展階段的“快速“過渡。“ 火災調查人員的另一個常見錯誤就是，忽略了對轟燃速度的關注。 Kennedy指出，調查人員往往只着眼於火場的「全面發展」程度來判斷火災，而且經常誤認為起火原因是由某種形式的助燃物所引起的。 實際上，NFPA 921則提出了相反的解釋，他說：“研究表明，一場火災中，從明火到轟燃發生所需要的時間可能短至1分半鍾。” 三、轟燃發生的常見特徵 以下是《flashover and fire analysis》一文中提到到，火場一線消防指戰員觀察到的轟燃發生的特徵： 1、火焰迅速在房間內橫向蔓延； 2、建築外層窗戶破裂； 3、火焰從一個房間往相鄰的房間蔓延； 4、整個室內環境全面燃燒。 四、預防轟燃發生的方法 通過適當的通風，我們可以消除房間中的過熱煙氣和可燃氣體。 可以跟據火場實際情況，採取水平或垂直通風的方式，只是要注意通風量和通風孔位置即可。 同時，注意排出可燃氣體時，不應將消防員暴露其中以防受傷，也不能將熱量和煙氣擴散到建築未着火區域。 此方法還可以減少房間中的熱量，並提高火場能見度，同時也為隊員提高搜索到被困人員的可能。 另一方面，Vincent Dunn也提出：另一種選擇是不通風，通過關門也可以有效延遲轟燃的方式。 他補充說道：“採取不通風手段，隊員可以斷絕火焰的氧氣供應，此舉可降低燃燒率，同時減緩房間內的熱量生成。該方法適合用於水帶還沒鋪設完成，以及全部人員都在火場以外時。” 如果來不及開闢通風口，或水帶還沒鋪設完成，你也可以考慮使用一支滅火器從掩着的門口噴進正在燃燒的房間，這樣可以降低火場熱量，從而達到延遲轟燃的可能。（原文所指的滅火器是美國仍廣泛使用的A類水劑滅火器，裏面一般有11L水） 從轟燃中成功逃生的機率很小，想要完好無傷逃出可以說是難上加難。 只有快速識別轟燃發生的特徵，才能及時離開危險。 大量關於轟燃的資料指出，轟燃發生的時間往往是７到10秒內。 所以，就算是最理想的情況，您也只有10秒的時間做出反應並及時逃離，一般消防員在這段時間內，只能向出口移動大約1.5米。 […]

山東煙台棲霞市笏山金礦事故22人井下被困事故，涉事企業遲報事故時間長達30個小時，雖然企業組織了救援，卻始終沒有向當地應急管理部門報告，直到發現救援難度超出自身能力，才“揭開蓋子”。那麼該如何做才是正確事故上報？這種行為被媒體聲討為對生命的漠視，無異於草菅人命，國法必不容。 那麼關於事故上報，怎麼做才正確？這裏帶你一圖讀懂！    

LPG槽罐車事故處置方法 LNG、CNG、LPG是三種常見的烴類燃料運輸車，三種罐車的結構、儲存介質、儲存方式都不相同，所以三種車的事故處置方式也不相同，我們應先對各個罐車有一個初步的了解，針對不同的車運用相對的處置技戰術方法。 一、液化石油氣（LPG）罐車結構 液化石油氣罐車結構相對來說比較簡單，主要部件成分有：車體、罐體、裝卸裝置、安全裝置，下面簡單介紹一下罐車的幾個重要部件。 半掛式的運輸車有兩個裝卸的操作箱，移動式的只有一個，操作箱都位於罐車的中部。 1、緊急切斷裝置 緊急切斷裝置是連接罐體和管路的一個閥門，相當於石油化工儲罐的罐根閥，是為了在管路發生泄露的時候進行緊急切斷的裝置，一般情況下在運輸過程中是關閉狀態的，在裝卸的時候才打開。常見的緊急切斷裝置有机械抽拉式和液壓式兩種，液壓式打壓的時候是開啟狀態，放壓的時候是關閉閥門狀態，抽拉式向外拉開時是開啟狀態，往裡推是關閉狀態。 2、裝卸管路 裝卸管路分氣相管路和液相管路，液相的管路相比氣相的管路大些。 3、 液位計 液位計是用來觀察與控制罐車充裝液體量 （容積或重量）的裝置，一般設於罐車尾部，常用的有螺旋式、浮筒式、滑管式。當罐車傾翻角 度大於30度時，液位計會失靈，即無法根據其判 斷液位。 4、安全泄放裝置 主要指安全閥與爆破片組合的安全泄放裝置。此裝置的安全閥與爆破片串聯組合併於罐體氣相相通，設置在罐體上方。 當罐車側翻30°時，當罐體超壓時安全閥會泄露液相介質，切記在冷卻時不能向安全閥打水，不然會凍住安全閥，使罐車失去本質安全。 二、液化石油氣槽罐車常見事故及處置對策 液化石油氣槽罐車事故處置時的防控底線是罐體解體爆炸，我們要時刻關注罐體的壓力和溫度，根據罐體的壓力和溫度來判斷選取減壓釋放、緊急切斷、倒罐轉輸、引流控燒等針對性措施。 事故形式 ①    未泄露事故 LPG槽罐車發生追尾、翻車、碰撞，罐體未受損，沒有發生泄露，但此時罐體的耐壓能力可能受到影響，隨着時間推移，氣溫上升飽和蒸汽壓升高，車輛罐體可能發生瞬間泄壓着火事故。 ②   泄露事故 LPG槽罐車發生交通事故后，發生液相或氣相的泄露 ③  泄露燃燒爆炸事故 罐車發生交通事故后發生氣相或液相泄露，併發生爆炸燃燒事故，或者使罐車下坡制動系統過熱，發生了輪胎等部件的燃燒。 處置方式 ①冷卻降溫 液化石油氣槽車是高壓常溫罐體，在車輛發生事故時第一時間應利用霧狀水均勻冷卻降溫，降低罐內飽和蒸汽壓防止罐體超壓爆炸。但必須要注意的是一定不能向安全閥位置噴水，要辨識罐車類型，不能給LNG槽車射水冷卻。（這類車發生事故到場第一步出水） ②稀釋抑制 當罐體發生泄露時應及時出水利用噴霧水或水幕水帶對泄露部位的氣體進行稀釋，防止氣體達到爆炸濃度而着火爆炸。注意不能利用直流水，直流水衝擊物體容易產生靜電。同時稀釋過程中也應避開安全閥，罐車發生泄露時，由於氣體的高速噴射也容易導致靜電產生，所以，在處置過程中應把罐車尾部的導電裝置插入大地。 ③   放空排險 當罐車發生事故時不具備倒罐措施時，可以進行自然放空處置，但利用這種排險方式要注意以下幾點：1、周邊無居民區；2、泄露氣體不會對周邊的隧道、公路、鐵路等產生影響，當區域條件有限制時，可以利用水帶導流到安全區域放空。 ④   關閥斷料 當罐車的管路或操作箱里的設備發生泄露時，可以在槽車尾部關閉緊急切斷閥。 ⑤    堵漏封堵 當罐車的管路發生泄露或罐體發生泄露時可以利用各種方式進行堵漏，在堵漏的過程中一定要杜絕火源，使用無火花工具進行操作，對罐體堵漏時要注意冷脆情況的發生，堵漏時不能用蠻力敲擊罐體或者用鐵器敲擊罐體。 ⑥    倒罐轉輸 這是利用罐車壓差或轉輸設備將事故罐體的液化石油氣導入到安全罐消除危險源的操作。倒罐轉輸需要專家進行安全研判，在專業人員的操作下進行，倒罐時要注意控制氧的含量，因為石油氣中含有丁二烯類物質，這類物質遇氧能夠發生自催化，自分解反應，有爆炸的風險，因此要在安全罐和倒輸管路中注氮惰化，在倒罐時要在下風方向設置水槍手，對泄露的氣體進行稀釋（這是很好的排險方法） ⑦    引流控燒 由於罐體的區域限制不能自然放空排險，可進行引流控燒的方式，利用導管把罐內氣體引到下風安全區域燃燒，這種方式處置時間較長，也可液相引流，在控燒時可安排兩組火炬燃燒，防止一隻火炬熄滅形成爆炸混合物。 ⑧  […]

2021年寒假是疫情背景下的特殊寒假，安全問題備受關注。防疫安全、出行安全、居家安全一個都不能少！  

近年來，我國每年都有10餘起有限空間作業安全事故發生。有限空間作業應注意什麼？ 實施有限空間作業前準備工作： 首先，應當對作業環境進行評估，分析存在的危險有害因素，提出消除、控制危害的措施，制定有限空間作業方案、應急預案，並報經本企業負責人批准。 其次，要根據作業方案、應急預案的要求，備齊符合要求的通風、監測、防護、照明等安全防護設施和個人防護裝備。 第三，要按照作業方案，明確作業現場負責人、監護人員、作業人員、應急救援人員及其各自安全職責。 第四，要對從事有限空間作業的現場負責人、監護人員、作業人員、應急救援人員進行專項安全培訓，使其熟知作業方案和作業現場可能存在的危險有害因素、防控措施等。 實施有限空間作業時應當特別要注意以下幾點： 1、實施有限空間作業前首先應當在醒目位置設置警示標誌，警示作業人員，防止無關人員進入。 2、嚴格遵守“先通風、再檢測、後作業”的原則。在對有限空間採取通風措施后，對有限空間氧濃度、易燃易爆物質濃度、有毒有害氣體濃度等指標進行檢測。 3、作業過程中採取通風措施，保持空氣流通。同時要對作業場所中的危險有害因素進行定時檢測或者連續監測。作業中斷超過30分鐘，應當重新通風、檢測合格後方可再次進入。 4、作業人員必須正確佩戴和使用勞動防護用品，並與監護人員保持聯繫。發現有限空間內氧含量濃度過低或者有毒有害氣體濃度過高時，必須立即停止作業，撤離作業現場。 5、有限空間作業中發生事故后，現場有關人員應當立即向企業負責人報告，禁止盲目施救，防止事故後果擴大。企業有關負責人員接到事故報告后，要立即啟動應急預案，組織應急救援人員開展救援。在自身救援技術、裝備、隊伍無法施救的情況下，應及時聯繫消防救援隊伍等專業救援單位開展救援。  

我國冬季氣溫分佈的特點是越往北氣溫越低，南北氣溫相差50℃以上。 一、寒冷的特點 氣溫低、天氣寒冷、晝夜溫差大；光照時間變短，晝短夜長；乾燥少雨，多風。 二、寒冷的危害 寒冷季節溫度低，天氣乾燥，大風頻發，火險等級高。 在寒冷季節，不僅人容易凍傷，而且固定消防設施、消防器材裝備容易凍壞，影響正常使用。 1、滅火劑不能正常使用。在寒冷、雨雪冰凍季節，消防水源可能因結冰而不能使用。高寒冷條件下，消防水帶中的水可能會凍結成冰而無法使用。泡沫滅火劑因低溫而使黏度增加、流動性下降，不能按規定的比例吸入泡沫比例混合器，影響發泡效果。 2、低溫超出滅火器的使用溫度下限。 泡沫滅火器的使用範圍溫度為4℃～55℃； 二氧化碳滅火器、貯氣瓶式乾粉滅火器的使用範圍溫度為-10℃～55℃； 貯壓式乾粉滅火器、強化液滅火器的使用範圍溫度為-20℃～55℃。 如果溫度太低，這些滅火器的性能就會受到影響而不能正常噴射。 3、固定消防設施被凍壞。消火栓、水泵接合器、消防水池等固定消防設施可能內部結冰，甚至凍裂而毀壞。如哈爾濱市是中國大陸最北方、緯度最高的大城市，最低溫度達到-35℃以下，凍土層達1～1.5m。進入冬季，各類地下式市政消火栓就開始出現不同程度的凍結現象，每年 12 月至次年3 月，氣溫下降到-17～-30℃，如不採取防凍措施，建築室外消火栓或供水管道將幾乎全部被凍結，或是閥門被凍結，失去給水作用。 4、影響車輛行駛。寒冷季節道路結冰，路面打滑，特別是降雪以後，道路被雪覆蓋，嚴重影響消防車輛行駛的速度和安全。其次，道路結冰打滑，增大了道路事故發生的幾率。 5、凍傷人員。人體在低溫環境中，如果缺乏必要的防寒措施，或停留時間過長，引起體溫調節的障礙，就可能凍傷肢體。人體的手、足、耳廓、尖、面頰等部位，處在身體的末端或表面，血流緩慢，且又經常暴露在外、局部溫度低、極易受寒冷的傷害而生凍瘡。 氣溫低於-5℃，手指開始疼痛，麻木;低於-15℃，裸露的手指會被凍傷。消防人員接觸冰冷的水槍、水帶，會加速散熱，增大了寒冷的傷害。 三、寒冷氣候下帶來的不良影響 寒冷季節因取暖用火用電增多，加之風乾物燥，火災頻發且易釀成大火。寒冷季節人員穿着笨重，行動不便，影響滅火作戰行動。 1、火災發生率高。寒冷季節，氣候乾燥，致使可燃物品特別乾燥，含水量降低，遇火源容易着火。天氣寒冷，烤火取暖，用火、用電、用氣增加，致使起火因素增多。 2、火勢蔓延迅速。寒冷季節，風大，氣候乾燥，為火勢蔓延提供了條件。氣溫低，火場內外溫差大，易形成強烈的空氣對流，加快空氣向燃燒區補充，助長火勢的蔓延擴大。 3.、戰鬥行動不便。天氣寒冷，消防人員着裝較厚，滅火時，戰鬥服遇水會結冰，影響行動速度和操作的靈活性。消防車、手抬機動消防泵、動力破拆工具、移動式排煙機、發電機的發動機等，在低溫條件下啟動困難，易造成貽誤戰機；發動機在低溫條件下工作時，功率降低，影響器材裝備功能的發揮。 寒冷季節風雪多、路面滑，影響行車速度，容易發生交通事故，使消防車輛不能及時到達火場；消防車的擋風玻璃易結霜，妨礙駕駛員的視線；寒冷乾燥的氣候對消防車輪胎的傷害很大，輪胎變硬、相對較脆，安全性降低。 車用消防泵、手抬機動消防泵的水泵內殘餘的水結冰時，容易導致泵體凍裂。消防水箱以及火場使用的水帶、分水器、泡沫發生器等器材裝備，都容易凍結；橡膠、塑料等材質的消防器材變硬、相對脆弱，容易損壞。 寒冷、潮濕常導致消防人員皮膚及手、足、指、趾、耳、鼻等處被凍傷。由於室外環境溫度極低而火場溫度很高，消防人員頻繁出入火場，呼吸道不適，會引起呼吸道及心血管疾病。寒冷季節，消防人員的戰鬥服裝易被水淋濕，若頻繁出警，不能馬上晾乾，影響執勤戰備的恢復。 四、寒冷氣候下滅火作戰措施 1、加強消防水源管理。寒冷季節消防水源容易被凍結，不能使用，必須加強管理，保證滅火時能夠正常使用。 2、做好人員的防凍準備。配齊消防人員個人的防寒裝備，保障寒區一線執勤消防人員的棉戰鬥服、棉手套等保暖裝備配備到位。消防人員火場穿着的冬季戰鬥服受潮后，應及時更換並利用烘乾設備烘乾。 3、做好消防車水泵的防凍。消防車散熱器在發動機運轉過程中，溫度較高，可以將此熱量用管道引至吸水管旁，使消防車水泵或管路在低溫氣候下不被凍結。用防寒罩將水泵套上，防止水泵凍壞。水泵被凍結時，可用熱水或水蒸氣解凍。滅火戰鬥結束后，要放盡泵體以及水管內的余水，防止結冰、凍死或打壞泵恭弘=叶 恭弘。 4、做好消防車其他部位的防凍。消防車的進出水口閥門要關緊，防止水罐里的水向外流淌，使車輛在出動途中受冷導致進出水口悶蓋結冰后難以開啟。 5、做好水帶的防凍。向火場供水時，在火場的適當位置設置備用水帶；也可用雪覆蓋水帶，防止水帶內部凍結。 水帶線路上的分水器，應盡量設在建築物內部，並經常檢查開關是否好用，有無凍結現象，不要長時間關閉水槍和分水器，避免因水流停止，使水帶內部凍結。轉移水槍陣地時不應關嚴水槍，可保持小流量。水帶在低溫條件下比較僵硬、脆弱，開關水槍或水泵加壓時，要緩慢操作，防止水錘作用而造成水帶爆裂。 滅火結束后，要放盡水帶中的余水，停水后應立即收卷；水帶一旦凍結要用熱水澆化后收卷。 6、正確使用解凍器材。 五、安全注意事項 1、注意人員防寒保暖。可在皮膚上塗防凍葯。水槍手要避免把水流射到人的身上。若戰鬥服被水打濕，要及時更換，並服抗感冒葯，預防疾病。 2、撲救火災，如戰鬥時間較長，火場指揮員應及時組織力量輪換，並協調地方及時供應開水、食物和禦寒服裝。 3、在高空或屋頂作業的消防人員要採取防滑措施，應利用堅固的構件拴上安全繩作保護繩，或利用倒放的梯子和手斧移動前進，必要時還可在屋頂上鋪麻袋、撒鋸末，以防滑落傷人。 4、消防車在趕往火場或歸隊的途中，要謹慎駕駛，控制好行駛速度，防止路滑造成交通事故。路面積雪、結冰時，消防車的輪胎應套上防滑鏈，或使用防滑輪胎。