近日 浙江省應急管理廳網站公布了 瀋海高速溫嶺段“6·13”液化石油氣運輸槽罐車 重大爆炸事故調查報告 2020年6月13日16時，位於浙江台州溫嶺市的瀋海高速公路溫嶺段溫州方向溫嶺西出口下匝道發生一起液化石油氣運輸槽罐車重大爆炸事故，造成20人死亡，175人入院治療，其中24人重傷，直接經濟損失9477.815萬元。 事故調查組認定，這是一起液化石油氣運輸槽罐車超速行經高速匝道引起側翻、碰撞、泄出，進而引發爆炸的重大生產安全責任事故。 事故調查組通過深入調查和綜合分析，認定事故的直接原因是：駕駛員謝志高駕駛車輛從限速60公里/小時路段行駛至限速30公里/小時的彎道路段時，未及時採取減速措施導致車輛發生側翻，罐體前封頭與跨線橋混凝土護欄端頭猛烈撞擊，形成破口，在衝擊力和罐內壓力的作用下快速撕裂、解體，罐體內液化石油氣迅速泄出、汽化、擴散，遇過往機動車產生的火花爆燃，最後發生蒸汽雲爆炸。 調查組認為，瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司及恭弘=叶 恭弘岩福等主要負責人無視國家有關危化品運輸的法律法規，未落實GPS動態監管、安全教育管理、电子路單如實上傳等安全生產主體責任，存在車輛掛靠經營等違規行為，是事故發生的主要原因。GPS監管平台運營服務商違規幫助瑞陽運輸公司逃避GPS監管、电子路單上傳主體責任，行業協會未如實開展安全生產標準化建設等級評定，事故匝道提升改造工程業主、施工、監理單位在防撞護欄施工過程中未履行各自職責，是事故發生的重要原因。 對於在事故調查過程中發現的地方黨委政府及有關部門等公職人員在履職方面存在的問題，浙江省紀委省監委依規依紀依法組織開展審查調查，對30名責任人員作出問責處理。 調查報告全文如下：   調查報告： （1）天津濱海中塘鎮“10·28”重大火災調查報告出爐   （2）調查報告：山東濱源化學有限公司“8•31”重大爆炸事故   （3）調查報告：雲南香格里拉縣獨克宗古城“1·11”重大火災事故 （4）調查報告：河南平頂山“5·25”特別重大火災事故 （5）山東濰坊壽光市龍源食品有限公司“11·16”重大火災事故調查報告 （6）調查報告：廣東揭陽市“3·26”重大火災事故 （7）40人死亡，損失近1億，“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調查報告 （8）調查報告：吉林市“3•5”重大車輛燃燒事故 （9）調查報告：江蘇連雲港聚鑫生物科技有限公司“12·9”重大爆炸事故 （10）調查報告：滬昆高速湖南邵陽段“7·19”特別重大道路交通危化品爆燃事故 （11）調查報告：臨沂金譽石化有限公司 “6·5”罐車泄漏重大爆炸着火事故 （12）調查報告：南昌市“2·25”重大火災事故 （13）調查報告：河北保定張石高速浮圖峪五號隧道“5·23”重大危險化學品運輸車輛燃爆事故 （14）調查報告：台州大東鞋業有限公司“1•14”重大火災事故 （15）調查報告：宜賓恆達科技有限公司“7•12”重大爆炸着火事故 （16）調查報告：唐山開灤（集團）化工有限公司“3·7”重大爆炸事故 （17）調查報告：江蘇省蘇州崑山市中榮金屬製品有限公司“8·2”特別重大爆炸事故 （18）調查報告：株洲市醴陵市浦口南陽出口鞭炮煙花廠“9·22”重大爆炸事故 （19）調查報告：河南長垣縣皇冠歌廳“12·15”重大火災事故 （20）調查報告：廣東惠東縣“2•05”重大火災事故 （21）調查報告：雲南東盟聯豐農產品商貿中心 “3·04”酒精燃爆重大事故 （22）調查報告：騰龍芳烴(漳州)有限公司“4·6”爆炸着火重大事故 （23）調查報告：鄭州市金水區西關虎屯新區“6·25”重大火災事故 （24）調查報告：河北省寧晉縣“7.12”非法生產煙花爆竹重大爆炸事故  （25）調查報告：開封通許“1·14”重大煙花爆竹爆炸事故  （26）調查報告：畢節市“5·2”瓦斯爆炸重大事故  （27）調查報告：天津河西區君誼大廈1號樓“12·1”重大火災事故  （28）調查報告：哈爾濱北龍湯泉休閑酒店有限公司“8·25”重大火災事故 （29）調查報告：四川達州市“2018·6·1”重大火災事故 （30）調查報告：大理“6·11”火災事故 （31）調查報告：濟南齊魯天和惠世製藥有限公司“4·15”重大着火中毒事故 （32）調查報告：揚州佳鑫廢舊物資回收有限公司“12·26”一般起重傷害事故 （33）調查報告：山東威海市“5·25”中毒窒息事故 （34）調查報告：內蒙古銀漫礦業“2•23”重大事故 （35）調查報告：衡水市翡翠華庭“4 · 25”施工升降機轎廂墜落重大事故（PDF下載） （36）調查報告：廣西百色酒吧坍塌事故 […]

寒潮來襲，氣溫大幅度下降，家家戶戶各種取暖設備也會用起來。取暖設備在給我們提供溫暖的同時，如果使用不當，可能引發火災。用電取暖有哪些注意事項？戳圖了解↓

火災是一類常見災害， 它焚山毀林、損物傷人， 有時還害了性命。 其實古人早就說過，水火無情，這道出了人類在天地五行中的脆弱。 有災害便有對抗，有火災便有了消防。 一着火、一報警，消防緊急出動。懷揣生命至上的理念，堅持救人第一的原則，所以在應急處置中，你會經常看到他們冒着危險把人從火場中給救出來的英勇場面。 人一個個被救出來了，有毫髮無損的，有受點輕傷的，也有傷得很重的，但只要活着，便是幸福。緊接着，似乎也有屍體被抬出來了，有的貌似活着但已無呼吸，有的燒成黑人甚至焦化，總之死了，便是嘆惋。 從普通百姓的角度看，往外救人，天經地義，這沒什麼好說的，必須給英勇的救人者點贊。 然而，火滅了，調查的來了，此時的現場已是一片狼藉——火燒、水沖、踩踏、砸壓、破拆、翻騰，調查的難度可想而知。 然而，更難的問題來了——人是怎麼死的？是生前火起？還是死後焚屍？火調和刑偵人員一到場便傻眼了——屍體已被救出。 對於調查者來說，屍體承載着大量寶貴的證據信息，它們的位置、姿態、衣着、傷情、與空間環境的關係等等，對調查分析有着非常重要的作用。調查者深知，人的死因往往決定着火災性質，是失火還是放火，這是個非常嚴肅得問題。 “你們滅火的把屍體都給搬出來了，現場遭到了嚴重破壞！”老刑警已不止一次如此抱怨。 對這個事，我也問過一些指戰員，我問他們為什麼要搬屍，他們大概有這麼幾個理由： 人到底死沒死，消防員無法判斷，所以只能往外搬。 人到底死沒死，只有醫生說了算，所以不好不搬。 即使燒死了，但如果你“救晚了”，家屬會鬧，群眾不滿。 還有的說，在上報的警情信息里，如果你反映的時間早、救人多、速度快，那顯然是有成績的。相反，救晚了就會挨批。所以，即使是屍體，那要是能納入到被救人員的數量中，顯然是個“好事”。 有的說，救人的目的是救命，把明顯死了的屍體搬出來，那不是救人，那是赤裸裸的“救屍”，只不過有些人掩耳盜鈴罷了。 不管怎麼說，反正現在幾乎是把屍體都給搬出來了，有的還連同床上的被子一塊給弄出來了，有的還被拉到了醫院，結果呢，關鍵物證遭到嚴重破壞甚至滅失。有的案子只好卡殼，辦不下去了。 那位老刑警擔憂地說：“我總是懷疑，過去那麼多的亡人火災里，究竟有多少涉火刑案被當成一般性火災事故處理了呢？” 消防救民於水火、助民於危難，到底該不該往外搬屍？什麼情況下該、什麼情況下不該？是真的無法判斷生死而不得不搬，還是受着某種“內在”支配而故意知錯不改？這些問題，確實值得探討。

防凍是化工企業冬季安全生產的最大問題，近日全國各地普遍降溫，多地更是大雪紛飛，溫度驟降。在這樣的嚴寒里，化工廠或化工裝置最重要的就是防寒防凍！防寒工作未落實好，容易使水管、冷卻管凍裂，為火災、爆炸事故埋下隱患。本文整理了三起CSB總結的調查事故，其中無效的防寒防凍措施和方案是造成事故的主要原因。 01 杜邦拉波特化工裝置有毒化學品泄漏事故 2014年11月，德克薩斯州拉波特的一家農藥製造公司發生有毒甲硫醇泄漏事件，導致4名工人死亡。 事發前幾天，水與液態甲硫醇在管道中混合。由於休斯頓地區天氣寒冷，這種混合物形成了固體水合物，堵塞了管道。雖然工廠知道有這種潛在的風險，但並未對管道及時進行伴熱，也沒有採取其它保護措施以防止固體水合物堵塞管道。 當時工廠成立了一個小組並制定了清除計劃：通過向管道噴洒熱水融化水合物來清除堵塞物。而為了防止管道的熱膨脹危險，按照計劃需要打開液體管道到蒸汽排放管道系統的閥門。 2014年11月15日，工人們徹夜加班加點清除管道內的水合物堵塞。由於一次開車失敗，工人們停下來休息。休息期間，工廠遇到了另外一個問題：通風管道壓力過高。該工廠2011年安裝的通風管道長期存在問題，為了解決這些問題，工人們每天都需要將生產樓內的通風管道中的液體排出。事發當晚，工人們並沒有意識到管道內的水合物堵塞已經清除，而當時液態甲硫醇和蒸汽排放管道系統之間的閥門已經打開，當液態甲硫醇從打開的閥門中排出后，樓內頓時被有毒蒸汽籠罩，兩名工人當場死亡。一名工人撥打了求救電話，有兩名工人在接到電話趕來處置過程中死亡。 02 Valero煉廠丙烷火災 2007年2月，德克薩斯州杜馬斯鎮附近發生了一場大型煉油廠大火， 這場大火造成3名工人嚴重受傷，煉油廠被迫關停2個月，導致數百英里範圍內出現汽油短缺 火災發生在一個使用了大量高壓液態丙烷的裝置中。幾年前煉廠對該裝置進行重新改裝后，形成了一個死角（盲管段，即沒有液體介質流通的一段管道），盲管段特別容易受到冰凍的危害。 當時這個盲管段被另外一側一個閥門堵住了（在後續進行事故調查后發現這個閥門是處於泄漏狀態）。日復一日，液態丙烷中所含的少量的水穿過泄漏的閥門，積聚在下部的管道內。 2017年月15日，室外氣溫降至華氏6度（-14.4℃）。這些水結冰膨脹，導致管道凍裂。第二天隨着天氣轉暖，冰融化了，丙烷開始從破裂的管道中噴射而出並被引燃，大火吞噬了整個區域，經濟損失超5000萬美元。 03 Bethlehem鋼鐵公司冷凝液火災爆炸事故 2001年2月，印第安納州切斯特頓的一家鋼鐵廠發生了一起火災事故。這起事故的起因源於1992年，當時該廠切斷了一個以焦爐煤氣為燃料的熔爐。曾經為熔爐供氣的一段25英尺長（約7.6米）的管線被閑置在原地，其底部有一個關閉的10英寸（約25cm）閥門，形成了一個死角（盲管段）。 2001年冬天，盲管段內積水結冰，導致閥門凍裂。該廠作業人員嘗試從閑置的焦爐煤氣管線上拆除盲板和破裂的閥門時,可燃液體（氣體冷凝液）泄漏並被點燃。火災造成2名工人死亡，4名工人受傷。 ▲可燃液體泄漏示意圖 水和可燃液體都是從焦爐煤氣中冷凝出來的。由於之前管道上的保溫材料被移除，氣體系統的排水管被冰堵塞，導致液體的積聚速度加快。 ▲閥門破裂可能是由於閥門上部盲管段內積聚的水被凍結凝固並膨脹引起的，當冰融化后，發生了泄漏 CSB:冬季防寒防凍經驗教訓 這三起嚴重事故表明：對於煉油廠、化工廠和其它化工設施而言，制定有效的防寒防凍方案非常重要。 ■ 必須對盲管段進行檢查，最好是將其拆除或永久有效隔離。 ■ 對於在寒冷天氣下容易結冰或形成水合物的設備，應加以識別並進行適當的防寒處理，如保溫或伴熱。 ■ 企業應通過工藝危害分析（PHA）、變更管理（MOC）評價、開車前的安全審查和操作規程，制定正式的書面防寒措施或方案，以此識別和控製冰凍危害。 美國石油學會(API)推薦實踐(RP)2001《煉油廠消防》中為煉油廠的防凍計劃提供了指導。附錄B中列出了冰凍天氣中可能遇到的潛在風險，並列出了推薦的典型防凍方案的要素，包括： ● 識別和記錄易受冰凍天氣影響的設備； ● 評估和選擇防凍方案； ● 制定針對特定設備的書面計劃； ● 指定一個負責方來執行該計劃。 ● 確定備選方案的優先順序，在適用的情況下實施這些方案，並利用MOC原則進行記錄。 ● 定期審計方案執行情況； ● 制定正式的、書面的防凍保護方案。 API RP 2001規定，凍結防護方案應： ● 建立正式的書面計劃，排查容易發生凍凝的設備設施和工藝管線等。 ● 為技術、操作和維修人員提供教育和培訓，幫助他們了解和認識潛在的風險。 ● 確保現場設備維保或操作人員能夠識別潛在的凍結風險，並及時進行預防性整改。 ● 對技術和維護人員開展針對性的培訓教育，使他們能夠在改造設備、修改設計或設計新設備時考慮周全，不能忽略凍凝存在的風險。 […]

隨着經濟社會的快速發展，高層建築大量湧現，這些建築一般體量龐大、功能複雜、人員密集、危險源多，給火災防控和滅火救援帶來巨大壓力與挑戰。近年來，世界各地相繼發生多起高層建築火災，造成大量的人員傷亡和財產損失。如何做到高層建築發生火災時，最大限度的避免或減少人員傷亡和財產損失，是我們無法迴避和需要研究的重大現實課題。 據統計，我國現有高層建築 61.9 萬幢，超過 200m 的高層建築數量達 1010 座，遠超於全球其他國家，世界排名第一。由於高層建築結構形式和火災蔓延規律特點，導致滅火救援難度極大，如不能在初期階段有效控制火勢，將很可能造成重大生命財產損失。統計显示，近 10 年以來，全國共發生高層建築火災 3 萬餘起，死亡 500 餘人，直接財產損失超過 15億元。僅 2017 年，我國共發生高層建築火災 5000 余起，導致直接財產損失 8000 余萬元。對此，堅持從源頭出發，深入研究分析高層建築火災處置難點，評估消防救援隊伍作戰能力，採取行之有效的撲救對策，對成功處置高層建築火災事故有着重大現實意義。 高層建築火災撲救處置難點分析 體能消耗大 撲救高層建築火災對消防員體能要求極高，主要體現在兩個方面：一是負重爬樓體力消耗大，由於火災情況下電梯使用受限，測試數據显示，消防員佩戴空氣呼吸器（28MPA）、攜兩盤水帶攀登至 20 層，平均用時 4 分鐘，心律達到 140 次/ 分鐘以上，嚴重影響後續滅火救援戰鬥。二是高溫煙氣環境阻撓滅火進程，高層建築內作業面狹小，諸多障礙物影響人員拖拽水帶等行動，考驗內攻人員力量和耐力，也導致體力消耗極快。 高層供水難 火場供水問題主要表現在以下 3 個方面：一是固定消防設施完好率和可靠性難以保障，從消防固定供水系統調研摸底情況看，消防設施完好率在 70% 左右，同時受施工技術、材料選用及日常維保管理等因素影響，供水系統運行中發生故障、甚至難以啟用概率更高，導致滅火救援中無法放心使用，必須考慮鋪設移動供水線路。二是移動供水線路建立難，當前絕大多數超高層建築、商用高層建築均外覆玻璃幕牆，高層建築公共走道開窗數量少，底部設有裙房等，導致建築外部缺少水帶鋪設面，而內部沿樓梯縫隙或樓梯蜿蜒鋪設水帶，不僅受樓梯形式限制較多，而且需耗費大量人力，難以快速展開。三是移動供水能力有限，受當前科技水平限制，消防車泵供水高度有限（理論最高 300m，實際由於水帶鋪設等限制難以實戰中實現）。 通風排煙難 一是高層建築尤其是玻璃幕牆類且較為封閉的高層建築缺少窗戶等自然排煙口，容易造成煙霧積聚不散。二是高層建築內通道狹窄，迂迴彎折路線較多，缺乏暢通的煙熱排散渠道。三是煙囪效應明顯，高層建築中庭、疏散樓梯間、電纜井及電梯井在貫通情況下均是煙氣快速垂直蔓延的通道，煙氣在垂直方向蔓延速度可達 2 至 4m/s，短時間內將導致多個樓層充煙。四是高空特殊環境導致人工排煙困難，建築高導致無法從外部開闢排煙口，高空風力、風向影響可能造成自然排煙與机械排煙設計衝突，無法有效防煙排煙。 人員疏散難 一是人員高度集中，例如：9.11 事件中倒塌前的美國紐約世界貿易中心建築面積達 84 萬 m2，能同時容納 5 萬餘人辦公，而且每天接待商務人員和遊客約 15 萬人次；我國上海金茂大廈單體建築面積達 29 萬 […]

燃氣泄漏易引發爆炸事故，一旦發生將給家庭和鄰居的生命及財產造成巨大損失。在家裡如何判斷燃氣是否泄漏？發現泄漏后該如何處理呢？        

15至20年前，冰面救援隊是很少見的，如今，冰面救援隊已不再是稀罕物。 當今世界，數以千計的職業消防員、志願消防員和許多緊急醫療服務機構(EMS)及執法部門，都配備有一些冰面救援裝備，他們從數十個提供冰面救援培訓的機構中獲得相關的救援培訓。 毋容置疑，培訓需要針對受訓對象已經有的裝備來開展，並且應針對如何在適當時候有效使用該裝備開展實操訓練。復訓則通常在11月中旬前開始，因為復訓后救援隊的隊員可能需要幾周的時間來恢復體力。 訓練應盡可能模擬實際救援情況，諸如：薄且不具備支撐力的冰層、開闊的水域和沉重雙腿正在下沉的「虛弱」被困人員。如果救援人員沒能及時給模擬被困人員提供充足的浮力，模擬被困人員則會被視為「溺水」。 通常情況下，僅學習如何正確且快速地穿上各種不同的冰面救援服本身就是一種很好的學習經歷。 冰面救援套裝是比較合適的個人防護裝備(PPPE)的重要組成部分，因為它們能夠保護救援人員免受環境因素的影響，通常還能夠提供必要的正向浮力。 圖1 配有浮力帶和冰上救援桿的激流乾式救援服 一、激流救援服和冰面救援服 一些隊伍購買的激流救援服比單一功能的冰面救援服更具以下優點： 這些救援服都有乾式救援服頸部密封裝置，哪怕水沒過救援人員的頸部，也能保持乾燥。這意味着這些救援服除了可以用在冰面救援外，還可用於湍急水流和其他水面救援。 救援人員可以選擇自己喜歡的內衣類型，這意味着這些救援人員通過更換不同的內衣可實現全年使用。 如果一個部門是多種類型的水上救援隊，如激流救援隊、洪水救援隊、救生員救援隊和冰面救援隊等，則可一物多用，節省成本。 救援服有不同的尺碼，意味着每名救援人員都可以有一套合身的救援服，若是現成的尺碼不適合特定的穿戴者，也可以定製。 激流乾式救援服在阻力較小的情況下，相比於冰面救援服能更加靈活地穿戴。 在腳蹼的使用方面，激流救援服的靴子和腳踝位置設計上，通常比冰面救援服設計的更好，即使參与冰層非常薄的水面冰上救援，腳蹼也能成為有用的工具。 若是只配有冰面救援服，帶來的隱患是，它們可能在非冰作業中使用。 在選擇激流救援服和冰面救援服時，需要考慮到激流救援服的以下缺點： 激流救援服需要額外增加個人浮力裝備(PFDs)，當救援人員從水中抽身回到冰面上時，可能會破壞救援服前部的流線型線條。在救援服外額外穿上PFD的另一種選擇是，單獨穿一件浮力內衣，以滿足浮力和絕緣標準。與氯丁橡膠製成的冰面救援服不同，這種配置方式通常用在有外殼的冰面救援服上。 大多數激流救援服並沒有附帶乾式手套和頭罩，它們可以由乾式救援服維修技師進行配置添加，但這些改裝會顯著增加採購成本。 根據使用的手套、頭罩、靴子和PFD的不同，穿好激流救援服的時間可能比傳統的冰面救援服多兩分鐘。 由於它們有單獨的尺寸，而且需要為穿戴者裁剪頸封，所以很少有救援人員能共同穿一套救援服。 有的人可能會認為，冰面救援服與激流救援服不同，冰面救援服有安全帶，這應該算是冰面救援服的一個優勢。然而，我並沒有發現任何冰面救援服上的安全帶能像獨立的水面救援安全帶那麼有效。 我教學生取下附在冰面救援服上的安全帶，使用安全帶繫繩固定在穩定的物體上。在冰面救援服和潜水員乾式救援服上，都可以使用同樣的安全帶。 救援服的尺寸是一個重要的問題。幾乎所有的冰面救援服都是為了適應身高超過1.8米、體重超過113kg的人而設計的。 穿着太大的冰面救援服，無論是在冰面還是在水中移動，對於在薄冰上工作的體型較小、體重較輕理想體型的救援人員來說都是非常困難的。 當靴子太大時，穿靴子人的腿通常會浮在水面上，這給在水中控制身體帶來了挑戰。無論你的隊伍是選擇了冰面救援服，還是多功能激流/洪水救援服再加上激流個人浮力裝備后，冰面救援的一個關鍵要求就是要有足夠的個人浮力，至少要有足夠自我保護的浮力！ 有些隊伍接受的培訓是在冰面救援服外面穿上PFD，但如果冰面救援服提供的浮力會導致穿着人員受到過大的正向浮力，導致無法有效地在水中移動，並且影響到對被困人員進行施救，那麼就沒有必要外穿PFD，因為笨重的PFD還會使得走出冰洞和在冰上移動變得更加困難。 二、被困人員 我們的被困人員中，還包括了缺少合適的個人防護裝備，掉入冰面浸泡入0℃的水（-2℃的鹽水）中的救援人員，他們會出現「the thermal hammer」的情況，大約會持續5分鐘。 這種進入冰面方式的物理衝擊會改變他們的心率、血壓、呼吸，可能還影響聽力；這種進入方式還可能導致肌肉無力、抽筋和劇烈疼痛。 水壓(0.5psi/英尺)和寒冷引起的外周血管收縮會導致血液分流到核心部位，從而使血壓顯著上升，並出現浸入式利尿(尿液分泌)。 呼吸變成不受控制的過度換氣，呼吸頻率高達60-70次/分鐘，呼吸量為60-70升/分鐘，隨之而來的是二氧化碳水平驟降，頭暈目眩，無法思考，有時還會出現恐慌，二氧化碳水平的下降和外周血管收縮會導致肌肉無力、抽筋和劇烈疼痛。 通常，被困人員在試圖脫身的同時會脫下手套，這使得事情更糟。嚴寒會造成令人難以置信的骨痛，被困人員可能會在幾秒鐘內失去使用手指或任何類型抓地力的能力。 試圖爬出來的時候，手腕、前臂和肘部會感到疼痛，讓你感覺就像有人用熱鋼棒強行刺穿了你的骨頭一樣。 被困人員可能只是勉強能夠掛在冰面上，他們唯一能做的可能就是呼吸。與救援人員一樣，被困人員也需要浮力才能生存：立即的、獨立的、正向作用於被困人員的浮力(IIVPB)至關重要。 無論你的單位有什麼類型的救援設備，被困人員都需要直接的、獨立的正向作用於被困人員的浮力，這樣即使被困人員失去意識，他們也不會再沉入水底。 只要他們停留在水面，我們就有機會讓他們活下來，一旦他們沉入水中，就會開始經歷死神的考驗。 眾所周知，救援並不總是按照我們計劃的方式進行。通常情況下，我們的被困人員已經到了幾乎無法繼續堅持下去的地步，他們對存活已不再抱有期望。 試想一下，無論被困人員在離岸邊15米還是150米遠的地方，一般的救援人員在到達被困人員身邊時都是很疲憊和疲勞。 一旦我們採用了「蛙跳技術」，即我們在前往被困人員的途中替換前期的救援人員，我們就提高了救援能力，減輕了先期救援人員的嚴重疲勞程度。 然而，在被困人員身體從水中移出之前，如果對被困人員的正向浮力沒有成功建立，他就很有可能會沉入海底。 此外，正如下文詳細討論的那樣，如果沒有IIVPB，救援人員將面臨更大的風險。 注：IIVPB=Immediate, independent positive-victim-buoyancy，即時的、獨立的、正向作用於被困人員的浮力 因為從被困人員與他們身體接觸開始到被困人員完全上岸期間，他們都必須始終應對正在下沉的被困人員。所有被困人員都需要 IIVPB，讓我們來看看這意味着什麼，以及如何建立它。 三、建立IIVPB 除了在極端流動的冰水條件下，IIVPB可以確保被困人員即便反覆沉入水中也不會沉入水底，IIVPB意味着被困人員能夠獨立於救援人員漂浮在水面上。 提供IIVPB的裝備必須足夠舒適，讓被困人員能夠呼吸，但又不能鬆散到可以滑過。一旦IIVPB建立，救援人員就有時間喘口氣，放鬆精神，並計劃下一步行動–從冰窟中拉人。 3.1 即時性 […]

發生火災后， 很多人第一反應就是用水滅火， 其實， 這種想法是錯誤的！   面對突發火災， 應沉着冷靜分析火災類型對症滅火。 一圖讀懂， 以下這些火災千萬不能用水撲滅。

根據相關數據統計，近10年來，共有24名消防員在水域救援過程中犧牲，經過事故分析，犧牲原因包括被洪水捲走、船艇翻覆、違反規程、繩索纏繞等原因，如下圖，涉及靜水、急流、潜水、冰域等救援技術。 靜水救援技術 靜水救援技術是救援人員自救和開展救援的基礎技能，水域救援具有極高的風險屬性，學習和掌握靜水救援技能顯得尤為重要，而靜水救援技術也幾乎是所有水域救援技術的基本和前提。包括蛙泳、自由泳等游泳技術，和踩水、反蛙泳、抬頭自由泳等救援實用技術，以及入水、接近、解脫、拖帶、上岸等救援技術。 急流救援技術 急流救援的水域情況複雜多變，危險因素無處不在，一方面是急流救援具有較高的專業性，需要強化急流救援技術的學習與訓練。急流救援技術包括岸上救助技術、船艇救援技術、涉水渡河救援技術、入水救援技術以及水域救援中繩索技術的應用。 潜水救援技術 由於水域事故救援的時效性較短，大部分水域事故救援需要開展搜索打撈工作，從事此項工作，需要學會的潜水技術包括，基本潜水技術、水面水下溝通方式、基本結繩技術、潜水意外救援技術、特殊環境潜水技術、潜水搜索與救援的程序以及團隊成員的職責和任務分工等。 冰域救援技術 冰域救援是指在較大結成冰層或流淌一定數量浮冰的冰域環境中，對人員、交通工具、牲畜等發生的溺水、被困、沉落等事故採取的營救行動。可分為冰上救援和冰下救援，冰上救援一般多使用冰上救援裝備進行救援，如香蕉船、冰上救援扳、充氣浮橋或拋繩救援等。冰下救援可視為有頂、寒冷環境的潜水救援，有其救援的特殊性，需要學會冰潛裝備的使用、判斷冰層厚度、克服低溫、冰下搜索打撈等救援技術。 沼澤救援技術 我國沼澤的面積有11萬平方公里，每年都有不少人因為陷入沼澤地而失去生命，死亡率達到了驚人的80%。我國沼澤地多為富養沼澤，以黑色的泥潭沼澤和青色泥炭蘚沼澤為主。沼澤是含水量大的細顆粒土質，因為鬆軟且含水量大（大於30％），所以墜入時掙扎時會像井鑽，極易陷入，導致溺亡。開展沼澤救援時，多採用浮力設備進行救援，如充氣浮橋、浮力救援扳、竹梯、6米拉梯等，也可采繩索救助等技術。