如果你的男朋友是一名消防員，請不要在他說累的時候打擾他，因為他真的很累。 他每天都要體能訓練，還要處理各種突發情況。 請不要因為他很少打電話而胡思亂想，因為他真的沒有時間。而且他也真的不是故意的。 請不要因為他不浪漫而抱怨，因為他給你的愛是最真實的。 如果你的男朋友是一名消防員，那麼有很多節日們都不能一起度過，比如各種情人節，比如聖誕節，還有其他其他…但請你不要難過，因為正是他們這樣人的存在，避免了很多災難和隱患，使得別人可以開心的過節，你應為他感到驕傲。 如果你的男朋友是一名消防員，那麼你們也許很少見面，你或許覺得他不夠關心你，但請你自己一定要有一顆堅定不移的心，因為他永遠不會說讓你等他，可是其實他真的很愛你。 如果你的男朋友是一名消防員，那麼請你一定要容忍他偶爾不明所以的發脾氣，因為他每天面對的壓力是你想象不到的，你是他最親的人，不和你發脾氣還能和誰呢？ 如果你的男朋友是一名消防員，千萬不要用“分手”威脅他，不論你有多生氣。 因為他決不會挽留你，他會認為分開是你會更幸福，更快樂的決定。 所以他寧可自己難過，也會尊重你的選擇，希望你快樂。 如果你的男朋友是一名消防員，請你多關心他的家人，因為他已經把少得可憐的時間全部給了你。 如果你愛上了一名消防員，那麼希望你能為自己的幸福努力，因為值得。 如果你和一名消防員相愛了，那麼要好好珍惜你們之間的點滴，因為真的很珍貴。

大家都認為滅火救援是一種經驗性極強的實踐活動，大家也都承認理論來源於實踐而又能反過來指導實踐。令人遺憾的是，《論燃燒與火災的關係》一文已經發表十幾年了，但“災火理論”至今仍未引起中國消防及其廣大指戰員的足夠認知。並且正因為缺少這一理論的正確指導，由此產生了諸多錯誤的作戰行動，有時甚至造成了包括令指戰員犧牲的災害擴大的嚴重後果。 什麼是災火理論？災火理論給滅火救援行動會帶來哪些現實的、直接的、甚至是關乎性命的影響？ 首先說災火理論。 災火理論萌芽於2006年，緣起於《中國消防手冊》第八卷第七篇第七章災害成因部分的編寫。筆者在當時的編寫過程中發現這樣一個問題：不用說普通老百姓，就連專門研究消防、從事消防的人都不清楚火災到底是燃燒還是災害（直到今天依然如此，火災術語改來改去，一會兒是災害、一會兒是燃燒，笑極了！）。正是對於這個看似絲毫沒有什麼必要的“咬文嚼字”般的問題的關注與思考，筆者才最終發現了燃燒與火災之間的關係並建立了它們之間的關係的10種模型。這期間引入了“有利燃燒”和“不利燃燒”的概念，其中的“不利燃燒”也就是今天所說的“災火”。因此，筆者把這一發現稱為“災火理論”。簡言之，災火理論是揭示有利燃燒、不利燃燒和火災之間關係的科學發現，它解決了人們對屬於自然科學研究範疇的燃燒和對屬於社會科學研究範疇的火災之間的關係問題。必須認識到，這個理論的提出必將對消防科學理論與實踐的發展產生积極而重要影響。 下面是關係模型： 需要說明的是，要想看懂下邊這些模型，首先要知道：模型中的橫坐標代表時間T，左側的縱坐標“R”代表燃燒猛烈程度,右側的縱坐標“H”代表災害嚴重程度，型號里的“S”代表開始，“F”代表結束，”C“代表持續。比如，“SS-FF”代表燃燒開始災害也同時開始，燃燒結束災害也停止增長。以此類推。“R0”線代表有利燃燒和不利燃燒的分界，線下是人們希望的有利燃燒，線上則是人們不願接受的不利燃燒。 模型1：開始開始、結束結束型。 模型1是最基本、最好理解、也是在有意無意中最被人們認可的一種模型。在災火理論誕生之前，這或許是唯一被人們在潛意識里本能地認為存在的唯一模型。災害與燃燒同步開始、同步結束，即使在現實中這種情況較為常見，但它畢竟代表不了全部事實。正因為人們普遍認為燃燒與災害始終同步，才造成了“只要把火滅了也就萬事大吉了”的錯覺。這是最要命的。 模型2：開始開始、結束持續型。 模型2較容易理解，就是在燃燒結束的時候，災害並沒有完全停止，它在後續接下來的一段時間里還有個增長。仔細一想，這種情況常有發生。比如，三樓着火了，你用10噸水把火給滅了，滅了是滅了，但樓下呢？樓下很可能被水淹而造成損失增加。還有，松花江邊的化工廠着火，你不管不顧地射水，火是滅了，後來的江水污染問題是不是來了？如果你知道這個模型，你還會不管不顧地蠻幹嗎？ 模型3：開始開始、持續結束型。 模型3說的是不利燃燒到T1時受控變為有利燃燒、災害隨之停止的情況。這種情況突出表達了並不是所有的燃燒都帶來災害，有利燃燒在某些時候是需要的。比如，炒菜時油鍋着火了，我們有時只需要滅掉油鍋的火而不是連同爐灶的火一塊滅掉。再比如，發射火箭時出現意外造成地面起火，我們只需要滅掉地面火而根本不需要去滅掉火箭屁股上的火。道理雖然簡單，但在現實操作中，“追着火箭屁股打火”的現象卻極為普遍。 模型4：開始開始、1持續持續型。 這個模型是說，到T1的時候，燃燒雖然有限受控但它依然維持不利燃燒狀態，所以災害仍在增長。現實中有沒有這種情況呢？比如，某油井着火併造成周邊設施起火，我們滅火時很可能是很容易地就滅掉了周邊火，但我們不能輕易滅掉油井火。再比如，露天煤田火災，我們很可能 只能力所能及地滅掉可見的淺層火，但我們不能滅掉深層的、不可見的火，它們可能一直持續燃燒下去。明白這個道理，你也就明白了為什麼有時要“失小保大”，有時是“人不勝天”。 模型5：開始開始、2持續持續型。 這個模型與上一個模型的區別只在於火受控后變為有利燃燒在持續，而災害仍在增長。其實它是模型2和模型4的疊加。這麼說，你就很容易理解了，無需作更所得解釋。 模型6：開始滯后、結束結束型。 這個模型與模型1的唯一區別在於，最開始的時候燃燒是有利燃燒，到T0的時候火才因為某種原因而失控變為不利燃燒。這種情況其實在生產生活中極為常見，我們通常所說的失火或用火不慎都屬於這個範疇。比如，燃着的蠟燭意外傾倒等。 模型7：開始滯后、結束持續型。 此模型實際上是模型2與模型6的疊加組合。先是有利燃燒失控變為不利燃燒，後來是燃燒熄滅但災害仍在持續。 模型8：開始滯后、持續結束型。 這種模型是模型3與模型6的組合。意味着有些失火完全可以受控后變為有利燃燒來持續下去而災害不再增長。 模型9：開始滯后、1持續持續型。 這個模型是模型4和模型8的組合。它意味着並不是所有的失火都能回到有利燃燒狀態。 模型10：開始滯后、2持續持續型。 此模型與模型9的區別在於，即使燃燒失控又受控后變為有利燃燒，但災害依然有增長的可能，它其實是模型5與模型6的組合。 10種模型說完了，是不是還有其他可能的關係模型呢？也許有、也許沒有，筆者現在還不敢下定論。但至此，你應該接受這麼幾個觀點： 1.火災概念表面上很簡單，但實質很複雜。 2.燃燒與火災是兩碼事，混為一談不合適。 3.模糊的認識導致模糊的行動，後果嚴重。 4.災火理論告訴我，不能追着火箭屁股打。 5.災火理論告訴我，不是所有餘火必須滅。 6.災火理論告訴我，滅火要防止次生災害。 …… 現在想，衡陽11.3大火，在燃燒物燃燒殆盡僅剩餘火絲毫不能再造次的時候、在“頭重腳輕”的大樓又已經被長時間大火燒灼的情況下，指戰員進去滅余火而造成重大傷亡，是不是有點虧呢？或許有人會說，誰知道建築質量那麼差？而筆者要加上一句：既然不知道建築質量那麼差，為什麼還要冒着生命危險去做無用功呢？（我們不能只歌頌英雄而忘記了內心的吶喊！） 你發現，如果你接受了災火理論，你將變成不一樣的你、中國消防將變成不一樣的消防。科學、理性，不是完全靠所謂的經驗，而是要上升到理論並在理論的支撐下來尋找答案。 筆者作為是火調人來指手畫腳地談滅火，這在世俗的眼裡是可笑的。然而，讓消防員安全回家、讓滅火行動更加科學理性，這是一個消防人的責任。所以，無論如何我必須說上這麼幾句。 國內知名應急管理研究專家、博士生導師、我的碩士老師、中國科學院陳安博士此前見我發出來的10大關係模型，給我點了贊，說思考的很好，謝謝陳老師的鼓勵。 2009年在原武警學院給全國火災調查師資力量培訓班上將災害成因調查時，我就講過災火理論及10大模型，可惜後來如石沉大海，沒見當年重點培養的“種子”到今天發出了什麼芽！ 前幾天筆者給海南省應急管理廳領導和機關幹部授課、給海南新訓消防員們授課，都講到過這個災火理論。有個指揮員說：“我幹了這麼多年，還真是頭一次聽說這個理論，對我的觸動很大！” ……， 你怎麼看這個災火理論？

危險品車進隧道了…… 2017 年5 月23 日6 時23 分，河北省保定市張石高速保定段（石家莊方向）浮圖峪五號隧道內發生一起重大危險化學品運輸燃爆事故，造成15 人死亡、3 人重度燒傷，16 名村民輕微受傷，9 部車輛、43 間民房受損，直接經濟損失4200 多萬元。 事故發生后，黨中央、國務院高度重視，劉延東副總理、王 勇、郭聲琨國務委員作出重要批示和指示。時任河北省委書記趙  克志、省長許勤等后先作出重要指示批示，要求全力救治傷員，  做好善後工作，查明事故原因，吸取事故教訓，嚴格落實安全生  產各項措施，全面排查隱患，堅決遏制重特大事故發生，並第一  時間趕到事故現場開展救援工作。公安部、交通運輸部、國家安  全監管總局派出工作組連夜趕赴事故現場督促指導事故救援和調 查工作。 依據《安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規，5月24日，經河北省人民政府批准，成立了由河北省安全監管局、公安廳、監察廳、交通 運輸廳、省總工會、保定市人民政府相關負責同志和專家組成的 張石高速浮圖峪五號隧道“5·23”重大危險化學品運輸燃爆事故調查組（以下簡稱事故調查組）。同時，邀請省檢察院派員參加。另外，邀請內蒙古自治區政府派員參与事故調查。事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”原則， 通過現場勘驗、調查取證、檢測鑒定、專家論證等，查明了事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員、責任單位的處理建議和改進工作的措施建議。 一、事故發生經過及應急處置情況 （一）車輛運輸及行駛軌跡 2017 年5 月19 日14 時43 分，內蒙古弘鼎運輸有限公司（以下簡稱弘鼎運輸公司）楊國楷、陳伏河駕駛車牌號為蒙M22001/ 蒙 M7876 掛的重型半掛貨車（以下簡稱事故車輛），在青島市黃島區中國石化青島煉油化工有限公司石油焦場內裝載5 號石油焦31.35 噸，經青銀、京藏等高速公路，於5 月21 日16 時03 分運達寧夏石嘴山市平羅縣昊越路卸載，17 時47 分駛離，19 時11 分回到弘鼎運輸公司停車場。 2017 年5 月22 日8 時31 分，楊國楷、陳伏河駕駛事故車輛去往內蒙古蘭太實業股份有限公司（以下簡稱蘭太公司）泰達制鈉分公司，裝載32 噸氯酸鈉，11 時49 分駛離，返回弘鼎運輸公司停車場進行加油作業，加油員賀軍將主油箱加滿后，再向改裝的備用油箱充裝柴油 […]

應急管理輿情參考（嘗鮮版） 監測時間：2019年8月10日—8月16日 一周輿情綜述 本期各渠道傳播量折線圖 1、與應急管理相關全網信息數量共2840744篇。 2、與應急管理相關紙媒報道數3318篇，新聞網報道數40145篇，移動端13745篇。 3、與應急管理相關微信公眾號文章總計57798篇，微博相關信息總計2722104條。 4、與應急管理相關論壇3746篇，博客21條。 大數據熱詞雲圖 一周熱點新聞報道TOP10 一周熱門微博話題 1. #宜賓地震# 閱讀：79.3億    討論：672.9萬 摘要：8月13日6時31分在四川宜賓市長寧縣（北緯28.36度，東經104.87度）發生4.1級地震，震源深度12千米。 2. #北京大風# 閱讀：3.1億    討論：7.3萬 摘要：北京市氣象台2019年8月15日21時40分發布大風藍色預警信號，預計當前至16日20時，北京地區將有4、5級偏北風，陣風可達8級左右，民眾需注意防範。 3. #颱風利奇馬# ▪ #颱風利奇馬停止編號# 閱讀：1.7億    討論：8014 摘要：8月13日上午8時，颱風“利奇馬”在渤海東部海面減弱為熱帶低壓，目前其風力進一步減弱，已很難確定其環流中心，中央氣象台14時對其停止編號。 ▪ #颱風利奇馬已致1288.4萬人受災# 閱讀：9180.9萬    討論：7761 摘要：颱風“利奇馬”共造成浙江、上海、江蘇、山東、安徽、福建、河北、遼寧、吉林9省市1288.4萬人受災，204萬人緊急轉移安置。 4. #網約車爆燃致一死一傷# 閱讀：4722.1萬  討論：3769 摘要：8月14日上午9時左右，南京明基醫院附近，一輛網約車爆燃起火后撞上花壇，司機背部大面積燒傷，後排乘客當場死亡，事故原因還在調查中。 往期文章： 應急管理輿情內參（第30期）| 大數據解讀颱風“利奇馬”輿情

節后常見的八大危險 1、違章操作 未經許可開動、關停、移動機器，開動、關停機器時未給信號，開關未鎖緊，造成意外移動、通電或漏電等，忘記關閉設備，忽視警告標記、警告信號、操作錯誤（指按鈕、閥門、扳手、把柄等的操作），奔跑作業等。 2、安全裝置失效 拆除了安全裝置，安全裝置堵塞，作用失效，調整的錯誤造成安全裝置失效。 3、使用不安全設備 臨時使用不牢固的設施，使用無安全裝置的設備。 4、手代替工具操作 用手代替手動工具，用手清除切屑，不用夾具固定、用手拿工件進行機加工，物體（指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產用品等）存放不當。 5、冒險進入危險場所 冒險進入涵洞，接近漏料處，無安全設施，採伐、集材、運材、裝車時，未離危險區，未經安全監察人員允許進入油灌或井中，未“敲幫問頂”開始作業，冒進信號，超速上下車，易燃易爆場合明火，私自搭乘礦車，在絞車道行走，未及時觀望。 6、攀、坐不安全位置（如平台護攔、汽車擋板、吊車吊鈎） 在起吊物下作業、停留，機器運轉時加油、修理、調整、焊接、清掃等，有分散注意力的行為。 7、不佩戴勞保用品 麻痹大意，盲目自信，本該佩戴勞保用品才能作業的環節，未佩戴勞保用品就進行作業。 8、不安全裝束 在有旋轉零件的設備旁作業穿過肥大服裝，操縱帶有旋轉部件的設備時戴手套。 節后安全措施要做到四個歸位 1 收拾好心情，精神狀態要歸位。要梳理一下上班后應該做的工作，將節假日期間還沒有處理完的事儘快了結，減少不必要的應酬，做到勞逸結合，盡量將安全工作安排得井然有序。摒除“不到十五年不完，年未過完懶幹事”的不良心境，以心態迅速轉換，心思迅速集中，狀態迅速調整，工作秩序迅速恢復的狀態，做好安全工作的閃亮開局。 2 收調整好心態，安全措施要歸位。企業要激發乾部員工以其飽滿的精氣神投入工作崗位，做到人到崗心到崗。迅速將員工的思想集中到安全生產工作的各個環節。通過积極的引導工作，將過年愉悅亢奮的心情轉化為安全生產的強勁動力。以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感來強化安全生產管控、預控措施的落實到位。 3 攢足好心勁，隱患治理要歸位。企業要加強節后安全隱患的排查，防患於未然。迅速組織職工對本崗位作業現場的危險源進行查找，對可能引起安全事故的隱患和員工是否有疲勞上崗或酒後上崗以及脫、串、代崗等行為進行檢查，對重點人員、重點崗位進行重點教育和管控。此外，應對消防設施的安全可靠性能進行確認，對查出的隱患及時治理，紮實抓好危險源的管理和監控，確保萬無一失。 4 攢足好思謀好心計，安全責任歸位。企業各級安全管理人員要切實履責，深入生產一線督促檢查安全工作的執行情況，抽查安全規程落實狀況，規範職工的操作行為。對查出的安全隱患和違章行為要及時排除、糾正、教育和處理。在檢查中要做到不走過場、不留盲區、不留死角。針對本單位安全管理中的薄弱環節，應制定切實有效的措施，預防各類事故發生，迅速讓員工回歸到安全生產高效運行的軌道。 節后安全管理的六個盲區 夜班的安全管理 企業安全管理往往對白班比較偏重，而忽視或放鬆夜班的安全管理。然而，恰恰在這段時間內，事故發生率較高。白班時，由於管理人員的監督，職工能做到遵章守紀，嚴格按操作規程進行作業和維修，而管理人員下班后，有的職工就會放鬆對自己的要求，導致行為上的錯位，從而造成事故的發生。要控制夜班安全事故的發生，首先必須通過安全教育強化職工自覺履責，同時發揮班組長的安全監督職責，消除夜班管理“真空”。另外，企業應落實領導幹部夜間值班和巡檢要求，進行考核並與獎懲掛鈎。 節后安全管理 在節日之後，心情一時難以投入到工作中來，企業一定要在節后復工前，召開收心會，不要小看這個收心會，非常重要，要藉助這個形式，教育引導員工從節日的氛圍中走出來，集中思想，做到節前不鬆勁，節后不散心。 “一人崗”的安全管理 隨着企業的減員增效改革，“一人崗”的情況將大量存在。一個崗位，一名操作工或巡視工，一旦出現異常情況，不能及時發現制止和解決，勢必會釀成惡果。加強“一人崗”的管理，就要增強操作者的責任心，通過培訓增強其防控風險的能力。同時加強與“一人崗”的聯絡，值班領導或班組長要定時地與“一人崗”操作者溝通信息，增加 “一人崗”巡檢頻次，及時發現問題和解決問題。 警惕習慣性違章 習慣性違章大多存在於作業過程的某一個或幾個環節。具有一定的隱蔽性，不進行過程觀察難以發現。而壞習慣一旦養成將很難改正，給事故埋下隱患的種子。所以，要杜絕習慣性違章就必須開展崗位安全操作培訓，從操作之初開始養成規範動作，對老職工的習慣性違章行為進行具體分析和研究，查找出根本原因和規律性的東西，反覆進行糾偏強化訓練，從根本上消除產生習慣性違章行為。 專業技術人員、管理人員的安全培訓 企業常常重視操作人員的安全教育培訓，而忽視專業技術人員和管理人員的安全培訓。由於技術和管理人員多數都處在工藝設計、生產指揮和生產管理的重要崗位上，他們的安全意識、安全技能決定着工藝、設備的安全可靠性和所下達命令的科學性。因此，企業要加大該類人員的安全培訓，杜絕在設計時出現先天性的事故隱患與在生產中發生違章指揮現象。並通過他們影響和帶動一線職工學安全、做安全。 非生產一線的安全管理 企業往往重視生產一線的安全管理，而忽視後勤服務和行政部門的安全管理。然而，這些部門的人員流動性較大，人員狀況也較複雜，事故隱患比較隱蔽，一旦發生事故，後果同樣嚴重。為此，也應將其納入企業整體的安全管理範疇，配備安全管理人員，加強監督管理，推動隱患整改，確保其無安全事故發生。 節后安全措施要做到六個一 1、開展一次安全責任承諾 各企業應逐級分解、層層組織組織簽訂新一年度的安全生產責任書，明確企業負責人、安全負責人、部門負責人、作業長、班組長、員工的安全責任，做到以崗定責、按責履職。組織開展崗位安全責任承諾，樹立“責任不落實是最大的隱患”的理念，自覺融入日常生產工作中，認真遵守各項安全管理規章制度。 2、開展一次全員安全教育 各企業要對新入廠員工和轉崗員工進行“三級”安全教育培訓；要對節后返回原崗位工作的員工進行一次安全知識再教育再培訓，喚醒返崗員工安全生產意識，提高安全操作技能，讓員工心理意識從放假過渡到工作上來；要嚴格審核特種作業人員資格，確保持證上崗，對特種作業人員進行崗位安全教育。同時，針對員工可能出現的“假期綜合征”帶來的風險，要加以預防和控制，減少因人為操作失誤引發的生產安全事故。 3、開展一次安全專題班前會 班組是企業安全管理的基本單元，是安全管理的“前沿陣地”，抓好班組安全建設至關重要。各單位要組織、指導和督促生產班組開展一次安全專題班前會，班組長帶領班組成員作出安全承諾，開展交心談話，了解節后大家的身體和心理狀態，一起分析工作中面臨的風險，相互提醒，自覺做到“四不傷害”。 4、開展一次全面安全檢查 各企業應在復工前對各類起重机械、生產車輛、動力管線、電氣設備、手動工具進行全面檢查、檢修、檢測，確保設備設施正常、安全運行。加強對腳手架、高處和臨邊孔洞安全防護、支撐防護、通風照明、應急通道等進行檢查，確保安全可靠。應根據自身實際，徹底排查現場隱患，有效預防各類事故發生。 5、開展一次安全督查 各企業管理人員應多到現場檢查設備設施安全運行情況，切實加強員工勞動防護用品的正確佩戴和使用情況檢查、監督，並與員工加強溝通、交流情感，及時了解員工的思想狀況。 同時，各企業節后復工復產進行線路檢修、清潔衛生時要督促員工注意加強安全防護。清洗化糞池、污水池、罐體等有限空間要嚴格執行有限空間有關規定；特別是禁止違規使用天那水、白電油等易燃易爆有機溶劑擦洗地板、清潔機器，避免引起火災事故，如必需使用，則須經過審批，並嚴格做好防護措施。 6、開展一次安全生產執法巡查 要加強安全生產執法巡查，督促企業落實安全生產主體責任，確保復工復產安全；同時深入企業，指導督促企業加強安全管理，對存在安全隱患不滿足開工條件的，要嚴格按照法律法規予以查處；各生產企業要結合節后安全生產工作特點，開展形式多樣的安全生產宣傳和教育培訓活動，提高各類從業人員的安全防範意識和能力，預防安全事故發生。 節后收心五法 […]

10日，山東省政府發布關於威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故調查報告的批複，同意事故調查組對事故的原因分析和責任認定，威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故是一起生產安全責任事故，同意事故調查組對事故有關責任人員及責任單位的處理意見：已被司法機關採取措施的人員6人，建議問責人員9人。 10月10日，山東省政府網站發布《山東省人民政府關於威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故調查報告的批複》，威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故調查組（以下簡稱“事故調查組”）提交的《威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故調查報告》（以下簡稱《調查報告》）已經國務院安委會辦公室審核同意，並經省政府第48次常務會議審議通過。 同意事故調查組對事故的原因分析和責任認定。威海榮成市福建海運“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故是一起生產安全責任事故。同意事故調查組對事故有關責任人員及責任單位的處理意見：已被司法機關採取措施的人員6人，分別為： 1.李洪振，福建省海運集團有限責任公司“金海翔”號貨輪三副。因涉嫌過失致人死亡罪，已被檢察機關批准逮捕，建議司法機關依法追究其刑事責任。 2.陳宇鋒，江蘇省南通市海鷗救生防護用品有限公司工程部主管。因涉嫌重大責任事故罪，已被檢察機關批准逮捕，建議司法機關依法追究其刑事責任。 3.江海寧，福建省海運集團有限責任公司“金海翔”號貨輪水手長。因涉嫌重大責任事故罪，已被檢察機關批准逮捕，建議司法機關依法追究其刑事責任。 4.張立群，福建省海運集團有限責任公司“金海翔”號貨輪水手。因涉嫌重大責任事故罪，已被檢察機關批准逮捕，建議司法機關依法追究其刑事責任。 5.鄭壽雲，福建省海運集團有限責任公司“金海翔”號貨輪船長。因涉嫌重大責任事故罪，已被檢察機關批准逮捕，建議司法機關依法追究其刑事責任。 6.潘其雄，福建省海運集團有限責任公司船技部機務主管，是其公司指定並授權“金海翔”號貨輪在榮成市山東西霞口修船有限責任公司維修期間的船東代表。因涉嫌重大責任事故罪，已被檢察機關批准逮捕，建議司法機關依法追究其刑事責任。 以上人員屬中共黨員或監察對象的，建議待司法機關做出處理后，由當地紀檢監察機關或負有管轄權的單位及時給予相應處理。 建議問責人員9人，分別為： 1.賀蓓蕾，中共黨員，中國船級社青島分社威海檢驗處驗船師。建議由中國船級社青島分社按照幹部管理權限作出相應的處理。 2.王文軍，中共黨員，中國船級社青島分社威海檢驗處黨支部書記、處長。建議由中國船級社青島分社按照幹部管理權限作出相應的處理。 3.薛青，中共黨員，榮成市工業和信息化局綠色發展推進科科長。建議給予其政務警告處分。 4.原永東，中共黨員，榮成市工業和信息化局黨組成員。建議給予其誡勉。 5.洪加躍，中共黨員，榮成市工業和信息化局黨組書記、局長。建議給予其批評教育。 6.張君，中共黨員，榮成市成山鎮黨委副書記、鎮長。建議給予其政務警告處分。 7.劉華傑，中共黨員，榮成市好運角旅遊度假區黨工委副書記、成山鎮黨委書記。建議給予其誡勉。 8.李江，中共黨員，榮成市好運角旅遊度假區黨工委委員、管委會副主任。建議給予其批評教育。 9.鄭躍文，中共黨員，榮成市委常委、好運角旅遊度假區黨工委書記、管委會主任。建議對其談話提醒。 同意對福建省有關單位和人員的處理意見。建議福建省政府組織協調有關職能部門、單位，對福建省海運集團有限責任公司及其黨委書記、董事長、法定代表人朱勇進，黨委副書記、總經理吳良奇，副總經理董斌、梁守宇、劉亞華，安全總監兼安監部經理潘共平，總輪機長兼船技部經理胡賢煥，總船長兼海務部經理陸澤萬作出行政處罰，並對上述人員給予相應的黨紀政務處分。建議福建省政府組織協調有關職能部門、單位，對福建省交通運輸集團有限責任公司有關責任人員作出相應處理。建議福建省政府組織協調有關職能部門、單位，對事故發生負有監管職責的有關屬地黨委、政府和有關職能部門、單位提出事故責任追究意見，並對其有關責任人員提出相應的組織處理或黨紀政務處分意見。 同意對江蘇省有關單位和人員的處理意見。建議江蘇省政府組織協調有關職能部門、單位，對南通市海鷗救生防護用品有限公司及其董事長葛錦妹、總經理曹偉作出行政處罰。建議江蘇省政府組織協調有關職能部門、單位，對事故發生負有監管職責的有關屬地黨委、政府和有關職能部門、單位提出事故責任追究意見，並對其有關責任人員提出相應的組織處理或者黨紀政務處分意見。 同意對山東省有關單位和人員的行政處罰意見。由威海市應急管理局等部門對山東西霞口修船有限責任公司及其法定代表人田吉大，總經理趙志剛，總監冷松，總經理助理劉華功、曲文生，生產部副經理趙月，安全部經理田吉源，生產部修船主管薛功喜等作出行政處罰。 責成榮成市委、市政府向威海市委、市政府作出深刻檢查；責成威海市委、市政府向省委、省政府作出深刻檢查。上述情況，同時抄送省紀委省監委、省政府安委會辦公室。 附件下載： 威海榮成市福建海運金海翔號貨輪5·25重大中毒窒息事故調查報告 調查報告： （1）天津濱海中塘鎮“10·28”重大火災調查報告出爐   （2）調查報告：山東濱源化學有限公司“8•31”重大爆炸事故   （3）調查報告：雲南香格里拉縣獨克宗古城“1·11”重大火災事故 （4）調查報告：河南平頂山“5·25”特別重大火災事故 （5）山東濰坊壽光市龍源食品有限公司“11·16”重大火災事故調查報告 （6）調查報告：廣東揭陽市“3·26”重大火災事故 （7）40人死亡，損失近1億，“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調查報告 （8）調查報告：吉林市“3•5”重大車輛燃燒事故 （9）調查報告：江蘇連雲港聚鑫生物科技有限公司“12·9”重大爆炸事故 （10）調查報告：滬昆高速湖南邵陽段“7·19”特別重大道路交通危化品爆燃事故 （11）調查報告：臨沂金譽石化有限公司 “6·5”罐車泄漏重大爆炸着火事故 （12）調查報告：南昌市“2·25”重大火災事故 （13）調查報告：河北保定張石高速浮圖峪五號隧道“5·23”重大危險化學品運輸車輛燃爆事故 （14）調查報告：台州大東鞋業有限公司“1•14”重大火災事故 （15）調查報告：宜賓恆達科技有限公司“7•12”重大爆炸着火事故 （16）調查報告：唐山開灤（集團）化工有限公司“3·7”重大爆炸事故 （17）調查報告：江蘇省蘇州崑山市中榮金屬製品有限公司“8·2”特別重大爆炸事故 （18）調查報告：株洲市醴陵市浦口南陽出口鞭炮煙花廠“9·22”重大爆炸事故 （19）調查報告：河南長垣縣皇冠歌廳“12·15”重大火災事故 （20）調查報告：廣東惠東縣“2•05”重大火災事故 （21）調查報告：雲南東盟聯豐農產品商貿中心 “3·04”酒精燃爆重大事故 （22）調查報告：騰龍芳烴(漳州)有限公司“4·6”爆炸着火重大事故 （23）調查報告：鄭州市金水區西關虎屯新區“6·25”重大火災事故 （24）調查報告：河北省寧晉縣“7.12”非法生產煙花爆竹重大爆炸事故  […]

孩子是父母的心頭肉 父母都希望自己的孩子 能夠健康平安成長 但是，稍不留意 意外就會不期而至 10月12日晚 青浦區外青松公路一加油站內 一小孩被反鎖車內 情況十分危急…… 事情經過 2019年10月12日19時37分，青浦區消防救援支隊白鶴中隊接到報警，位於青浦區外青松公路的一加油站內，一名兩歲小孩被反鎖在車子裏面，需要緊急救助。消防指戰員到場后了解，女童爸爸下車加油時不小心將車門鎖閉，而車鑰匙卻落在車內，女童被困在車內後排座位上，年輕的爸爸正焦急地趴在車窗處安撫女童。消防指戰員迅速研判制定施救方案，與車主說明需要破窗后使用小錘將副駕駛位置一側的車窗進行破拆，整個過程僅用1分鐘不到，最終被困女童成功獲救，消防員得到父親的感謝和在場群眾的一致好評。 兒童被鎖車內的悲劇發生過多次 ◆ 2012年6月，湖南3歲女童小紫被老師遺忘在幼兒園校車裡長達7小時，校車停在無任何遮擋的路上，車門緊鎖，車內溫度差不多有50度。小紫不幸中暑身亡… ◆ 2013年7月，湖北13歲男孩丁丁被“遺忘”車內，兩個多小時后被發現時已昏迷，體溫40度以上，最終搶救無效死亡… ◆ 2014年8月，福建晉江2歲女孩小歡跟大舅和大姨回家路上在車後座睡着，大舅以為小歡跟大姨在一起，便鎖車回家睡覺。等第二天發現時，小歡已經死亡… ◆ 2016年4月1日，上海一男子帶着19月的女童外出辦事，將孩子鎖在車內自行離開。最終由於被困時間太長，搶救無效死亡…… 那是不是在涼爽的天氣就安全呢？ 事實上，在外面感覺舒適涼快的時候同樣不能掉以輕心。看看下面的圖就更清楚了，只要到了橙色區域的溫度，孩子就會有生命危險。20度室外氣溫，應該是很舒適宜人了，但從圖中可以看出，哪怕是在這樣的氣溫下，車輛在室外停留一個小時，車內的溫度都可以達到46度。 被困車內的孩子有多危險？ 連成年人都忍受不了這個困境，更何況是小孩？孩子被困車內為什麼會有巨大風險，看了下面這張圖就明白了…… 所以說， 孩子被誤鎖車內， 一旦緊張哭鬧起來， 他能堅持下來的時間可能不到25分鐘。 如果鎖在車內的孩子長時間沒人發現， 那後果是不堪設想的! 如果孩子被鎖車內如何自救？ 為防止意外發生，家長平時還應該教3歲以上的孩子被困車內的自救方法。 1、直接從內部開啟車門。這點尤為關鍵，家長在日常生活中可以根據自家車型引導小孩如何開車門，如何解鎖，讓他們認識和學習被鎖車內后如何脫困。 2、按喇叭。不少車型在熄火斷電條件下還能鳴笛，家長們要根據自家車型判斷按喇叭是否可行，並對孩子進行預防事故教學。可以通過引導讓孩子明白，一旦發現自己被關在車裡，就可以在車內不停地摁車喇叭，從而引起路人的注意。 3、打開雙閃燈求助。這一招並非萬全保險，與此相對的是，幾乎所有車的雙閃燈都能在鎖車熄火的狀態下打開。雙閃燈是危險警報燈，所有車型的危險警報燈都是常供電狀態，只要沒出故障，雙閃燈都能正常開啟。 4、拍打車窗。也可以通過拍打車窗而引起路人的注意（同時建議車主對車膜顏色不要貼太深）。 提醒各位家長： 在任何情況下 都不能把孩子單獨留在車內 別因為一時疏忽 而造成難以承受的傷害

雖然已過立冬，但江西、安徽、湖北等南方部分地區的旱情仍在延續。7月中下旬以來，南方部分地區特別是長江中下游降雨較常年同期偏少近5成，江河湖庫水位持續偏低，部分省份旱情嚴重，一些地區出現臨時性飲水困難。 針對嚴重旱情以及近年來旱澇頻發的態勢，業內人士及專家建議，國家應從提升氣象監測預報預警能力、補齊防災減災救災短板、強化部門聯動形成抗旱合力等方面入手減災減損。 江西省余干縣九龍鎮的一座水庫因乾旱而乾涸（10月9日攝）。新華社記者 范帆 攝 南方多地“喊渴” 見到江西省永修縣白槎鎮栗山村村民秦愛國時，他正拎着兩個水桶在村裡的集中供水點排隊打水。 “從7月到現在，就沒有下過一場透雨，村裡老人都說沒有見過這麼嚴重的旱情。”秦愛國說，由於長時間不下雨，村民用水出現困難，政府在村裡設置了集中供水點，村裡20多戶人吃水基本有保障。 來自國家氣候中心的監測显示，7月下旬以來，鄂湘贛蘇皖浙閩7省大部地區降水較常年同期偏少2至8成，區域平均降水量較常年同期偏少近5成，為1961年以來歷史同期最少，其中江西中東部地區偏少8成以上。 據水利部統計，截至11月9日，全國耕地受旱面積2698萬畝，有174萬人因旱出現臨時飲水困難。江西省鄱陽縣響水灘鄉譚家村種糧大戶林雪強告訴記者，受持續乾旱影響，他今年承包的960畝土地中有600畝絕收，剩下的也遭遇不同程度減產，最後加起來的收成還不到10萬斤。 在我國最大淡水湖和亞洲重要水鳥越冬地鄱陽湖，記者看到湖區水位明顯較低，昔日煙波浩渺的湖區露出大面積草洲。“今年，鄱陽湖進入低枯水位的時間比往年平均日期提前了47天。”江西都昌省級候鳥自然保護區管理局副局長吳名華說，湖區水位持續走低，將對候鳥等野生動物覓食造成一些不利影響。 針對嚴重旱情，國家和各地紛紛採取行動，力爭將影響和損失降到最低。中央財政日前又下達水利救災資金3億元，用於支持安徽、福建、江西、湖北、湖南、重慶6省（市）做好抗旱保供水工作，安徽、江西等地也先後啟動抗旱Ⅳ應急響應，並派出多個工作組趕赴災區一線查災核災，協助指導抗旱工作。 江西省鄱陽縣響水灘鄉一處龜裂的農田（10月10日攝）。新華社記者 范帆 攝 降雨分佈不均 工程性缺水加劇旱情 持續時間長、波及範圍廣、乾旱程度重，南方旱情引發廣泛關注。 據國家氣候中心介紹，今年的乾旱可以說是最近40年以來比較嚴重的乾旱。江西省氣候中心首席預報員張超美告訴記者：“一般而言，影響南方地區的旱情常見於伏秋季節，像今年這種旱情長時間持續的情況，還是比較罕見的。” 降雨時空分佈不均，是導致這輪旱情偏重的主要原因。張超美說，雖然今年江西多地出現嚴重旱情，但降雨總量與往年相比波動不大，只是由於時空分佈不均引發乾旱。“比如6月至7月上旬一個半月的降雨量就佔到全年37%，7月中旬以來，平均無雨日數和高溫日數均創歷史同期新高，再加上影響江西的颱風較常年同期偏少，對降水影響有限，今年乾旱情況較往年更為嚴重。” 國家氣候中心氣候服務室首席恭弘=叶 恭弘殿秀在11月的新聞發布會上也表示，100多天時間里，降水長時間偏少，氣溫又偏高，這是導致南方地區嚴重乾旱的氣候原因。 工程性缺水進一步加劇旱情。據了解，工程性缺水是指地區水資源總量並不短缺，但由於水利工程設施建設存在欠缺，導致留不住水，用水短缺。記者採訪發現，在南方這場持續時間長、波及範圍廣的大旱中，一些地區暴露出防災減災救災體系的短板，如有的地方提灌站仍是上個世紀修建的，有的農田水利設施缺少資金進行維護和改造，村民需拿着水泵、水管到附近水源地抽水。 江西省鄱陽縣侯家崗鄉坂上村村支書陶家發說，長期以來，南方由於雨水較多，澇多於旱，防汛重於抗旱。今年出現這麼嚴重的旱情，村裡7月中旬生產生活用水就出現困難，本來有一條連接水庫的土渠，但年久失修，在抗旱中難以發揮作用。 多措並舉防災減損 針對嚴重旱情以及旱澇頻發的態勢，業內人士及專家建議，國家應從提升氣象監測預報預警能力、補齊防災減災救災短板、強化部門聯動形成抗旱合力等方面入手，減輕災害影響損失。 首先，提升氣象監測預報預警能力。一些氣象部門工作人員介紹，雖然已預測到今年將出現旱情，但在現有技術手段下，很難對旱情做出較為精準的預判。 張超美認為，針對極端天氣多發頻發的趨勢，應強化氣象科技創新，加大對氣象預報的科研投入，更新預測手段和方法，提高中長期預報的能力；同時，強化與其他部門的聯合會商與研判，提升氣象監測預報預警能力。 其次，補齊防災減災救災短板。一些基層幹部群眾呼籲，進一步加大對農田水利設施的投入力度，促進農田水利基礎設施和現代農業發展布局相協調，將農田水利建設與節水工程建設結合起來，並且推廣有利於農業節水灌溉發展的經濟補償政策和計劃用水、節約用水的管理制度和實施方案。 最後，強化部門聯動形成抗旱合力。江西省防汛抗旱指揮部秘書長徐衛明說，抗旱涉及氣象、應急、水文、農業等多部門，必須強化會商聯動，其中氣象部門要加強天氣形勢分析研判，加大人工增雨作業力度；水利部門要強化水工程調度，全力保障用水安全；應急部門要积極組織開展送水、打機井等應急工作。  

本文是室內火災撲救系列文章的第25篇，2010年第一篇文章的標題是“建築內部火災撲救知識的演變”。相較以往，該文章是消防部門中的熱門話題，在過去的五年中，我們已探索得知大量知識。 在比利時，消防員培訓計劃的進展緩慢而穩定。國外有很多研究持續在進行中，由UL主導的研究就是一個著名的例子，該機構每年投入一百萬元美元用於火災特性及火災撲救基礎研究。 過去幾年中，有一項關於火災撲救前後衛生的主題研究。一個越來越清楚的事實是，火場會產生大量的致癌物質。 80年代，在保護消防員肺部及呼吸系統方面，消防部門邁出了一大步。使用呼吸裝置（空氣呼吸器）作為標準操作程序的一部分，這是保護消防員健康方面取得的重大改進。 最近，人們也越來越關注臟衣服的危險性，並正在採取措施防止危險物質進入消防員的身體。 物質進入人體的方式主要有以下三種： •吸入 •通過皮膚吸收 •食入 內攻滅火過程中，防止有害物質通過呼吸進入人體的保護措施是完全正確的。然而，有害物質進入人體的其他途徑並未得到有效保護。 1 火災會產生什麼？ 讓我們來看看火災產生的物質。火場煙氣由多種成分組成，火會產生一系列氣體、液體和固體顆粒（煙灰）。 1.1 氣體 在實驗室環境中，完全燃燒只產生兩種氣體：水蒸氣和二氧化碳。水蒸氣是一種無害的氣體。二氧化碳也是我們日常呼吸產生的氣體。然而，過量的二氧化碳仍會導致健康問題。畢竟，火消耗氧氣併產生二氧化碳。這就意味着供消防員呼吸的氧氣就會越來越少。 真火的燃燒過程遠非理想，因此，也會產生大量其他氣體。甚至會有更加危險的氣體產生，比如最出名的就是一氧化碳（CO）和氰化氫（HCN）。大家可以看看我們橙色救援之前發布的文章：消防員請注意火場里的隱形殺手：HCN和CO。 佩戴空氣呼吸器時，我們保護自己的呼吸道免受這些氣體的危害。但是，在滅火期間，這些氣體會穿透我們的戰鬥服。火災撲救結束后，這些氣體會從戰鬥服里脫離出來。當這些氣體上升時，我們會吸入它們。 1.2液體顆粒 除了複雜的氣體混合物外，火還會產生液體顆粒。與氣體類似，將形成水。還將產生熱解產物和燃燒產物的液滴。 這些微粒會與滅火用水混合，形成髒的混合物。因此，當這種液體混合物與戰鬥服接觸時，它將被會被吸收。 消防隊員經常攜帶非常髒的戰鬥服回來。除了吸收的氣體外，還會有大量的液體滲透到裝備中。 有時液體甚至會滲透到皮膚，然後是皮膚作為屏障來抵消或限制液體顆粒的吸收。 1.3固體顆粒 火災也會產生大量煙塵。煙灰是由幾種可燃物燃燒產生的化學物質組成的，它具有很強的致癌性。固體顆粒非常小。這使得它們懸浮在我們周圍的空氣中，這些顆粒也會附着在消防員的裝備上。在火災撲救之後（特別是在清理火場之後），消防員的外露裝備將覆蓋一層灰塵。 火災發生后，這些塵埃粒子將從裝備上被風吹起再次進入空中，會再次對我們的呼吸道和肺部構成威脅。除此之外，塵埃顆粒也將保留在消防員所處的環境中，例如消防車。 戰鬥小組成員絕大多數時間，都穿着受污染的戰鬥服坐在消防車內。因而，消防車內充滿了輕質和致癌的顆粒，這些顆粒將再次循環到空氣中並懸停在那裡。 2 我們該如何保護自己 免受這種傷害？ 對於消防員攝入致癌物質的研究，已經在不同國家（例如澳大利亞、美國、加拿大等）展開。在消防員參与內攻滅火行動之後，進行了對其血液和尿液的取樣，並對幾種可能的解決方案進行了測試和評估。 2.1哪種方案不起作用？ 瑞典在2000年初提出的一個特殊解決方案，就是讓消防員站在風扇之前。這種辦法的初衷是氣流會吹走所有的塵埃顆粒和氣體。 然而，十年後，研究人員發現，這種方法會導致消防員尿液中的致癌物質增加。測得的值比對照組消防員高6倍。顯然，氣流使顆粒更容易地穿過戰鬥服。就這樣，它們接觸到皮膚，被吸收到體內。 2.2消防學院 在真火訓練期間，消防學院在改善消防員保護方面發揮了主導作用。在這些學校中，可以在一定層面上實現保護措施。 2.2.1區域劃分 這裏對去除危險品的去污區域進行了分析類比。消防培訓將其劃分為炎熱、溫暖和寒冷三個區域。其中起火建築區域划為熱區，在熱區內的每個人都需要全套裝備並佩戴空氣呼吸器。寒冷地區是用於受訓學員恢復並且編寫任務簡報。任何人不允許穿着受污染的裝備進入該區域。 在這兩個區域之間是溫暖區，在這裏，需要脫下空氣呼吸器和暴露在外的裝備。如果需要進行多次真火訓練，這也是穿上防護裝備的地方。 2.2.2個人防護裝備 一旦消防員取下他的空氣呼吸器，他的呼吸道就不再受到保護。特別是他的戰鬥服上的灰塵顆粒是一個主要威脅。當吸入這種塵埃粒子時，它會深入肺部。 許多消防學院通過向受訓人員發放防塵面罩來抵禦這種風險，因為他們必須處理受到污染的裝備。 當佩戴空氣呼吸器時，需取下面罩。當取下空氣呼吸器后，立即再帶上面罩，這樣就能持續抵抗塵埃的侵襲。 盡可能早地卸下暴露在外的受污染裝備，從而達到限制吸入來自裝備的污染氣體的目的。通過將此裝備留在溫暖區域，所有有害氣體都可以在沒有任何消防員的情況下稀釋。 當消防員必須處理受污染的裝備和空氣呼吸器時，他們的手可能會受到污染。灰塵和液體顆粒通常都會粘在皮膚上或指甲里，有時這些顆粒很難去除。大部分消防員在洗澡時，會常常使用毛刷來去除指甲縫中的污垢，這就是最好的例證。 最後，學員應在接觸后一小時內淋浴。淋浴將沖洗掉粘在皮膚上的大部分顆粒。只有這樣才是處理暴露的完結。 2.3消防救援 消防學院採取的改善衛生的措施，暫時未被消防部門採納。即使是在真實火災中，也會產生比學校中模擬火災產生更多的危險物質，石棉就是一個例子。 石棉是一種致癌物，曾經常用於建築。清潔公司在保護其員工和工作環境方面，受到非常嚴格的規定。在某些情況下，整個建築物處於負壓狀態，以防止石棉顆粒離開並污染周圍區域。 2014年12月，荷蘭城市魯爾蒙德因涉及石棉的火災而被完全封鎖。在城市再次被開放之前，整個區域需要清除石棉。這一事件，描繪了這種物質造成的危害程度。（注：國內的輕質隔牆，煙囪內襯，還有各種需要防火的節點，都有石棉） 當含有石棉的建築物發生火災時，顆粒可能會被釋放。然後，它們會附着進煙霧裡並被帶走。接下來，他們可能會附着到消防隊員的外露裝備上。 在布魯塞爾的消防部門，任何涉及石棉的火災中，使用過的空氣呼吸器都會在火場中用水沖洗。之後負責空氣呼吸器維護的技術人員，將配備適當個人防護，徹底清潔和維修裝備。 知道空氣中存在着塵埃粒子的一個好方法是，在維修期間觀察光線。變得可見的粒子數量巨大。而且，消防員經常在沒有任何形式的呼吸道保護的情況下，進行裝備維修。 持續使用空氣呼吸器或防塵口罩，可以大大提高健康安全性。使用空氣呼吸器可以防止氣體和灰塵顆粒，防塵面罩自然僅會對抗塵埃顆粒。（火場外圍建議佩戴防塵面罩） 因此，只有在進行了足夠的通風后，才能從空氣呼吸器切換到防塵面罩。 […]

11月25日，張家口市橋東區人民法院就河北盛華化工有限公司重大爆燃責任事故案進行公開宣判。 法院判決認定，12名被告人均構成重大責任事故罪。根據各被告人的工作職責、監管條件、履職能力、履職情況、案發后組織參与事故搶救情況及認罪態度，對其中11人分別判處五年至三年有期徒刑，1人免於刑事處罰。 法院審理查明，12名被告人在生產、作業中違反有關安全管理規定，致使發生重大危險化學品爆燃責任事故，造成多人傷亡和巨大經濟損失，情節特別嚴重，其失職行為已構成重大責任事故罪，遂依法作出上述判決。 事件回顧 2018年11月28日凌晨，位於河北省張家口市望山循環經濟示範園區的中國化工集團河北盛華化工有限公司氯乙烯泄漏擴散至廠外區域，遇火源發生爆燃，致24人死亡，21人受傷。 今年2月份，河北省應急管理廳發布了該起事故調查報告。 事故直接原因為： 盛華化工公司違反《氣櫃維護檢修規程》（SHS01036-2004）第2.1條和《盛華化工公司低壓濕式氣櫃維護檢修規程》的規定，聚氯乙烯車間的1#氯乙烯氣櫃長期未按規定檢修，事發前氯乙烯氣櫃卡頓、傾斜，開始泄漏，壓縮機入口壓力降低，操作人員沒有及時發現氣櫃卡頓，仍然按照常規操作方式調大壓縮機迴流，進入氣櫃的氣量加大，加之調大過快，氯乙烯衝破環形水封泄漏，向廠區外擴散，遇火源發生爆燃。 事故調查報告显示，公安機關對12名企業人員依法立案偵查並採取刑事強制措施。他們分別為： （1）江政輝，男，中共黨員，盛華化工公司黨委書記、董事長、法定代表人，兼任中國化工新材料有限公司副總經理。 （2）顏景河，盛華化工公司總經理。 （3）柴亞洲，男，中共黨員，盛華化工公司副總經理。 （4）郭朋強，男，中共黨員，盛華化工公司生產運營總監。 （5）孫風瑞，男，中共黨員，盛華化工公司物資管理處處長。 （6）田武，男，中共黨員，盛華化工公司聚氯乙烯車間書記，主任。 （7）沈自強，男，中共黨員，盛華化工公司聚氯乙烯車間設備管理副主任。 （8）付樹海，男，中共黨員，盛華化工公司物資管理處副處長。 （9）王曉峰，男，中共黨員，盛華化工公司聚氯乙烯車間氯乙烯工段工段長。 （10）袁秀霞，女，中共黨員，盛華化工公司聚氯乙烯車間聚氯乙烯工段DCS 主控操作員。 （11）馮濤，男，中共黨員，盛華化工公司生產運行處副調度員。 （12）李永軍，男，群眾，盛華化工公司聚氯乙烯車間氯乙烯工段班長。 據河北省應急管理廳網站消息，2018年11月28日零時40分55秒，位於河北張家口望山循環經濟示範園區的中國化工集團河北盛華化工有限公司氯乙烯泄漏擴散至廠外區域，遇火源發生爆燃，造成24人死亡(其中1人後期醫治無效死亡)、21人受傷(4名輕傷人員康復出院)，38輛大貨車和12輛小型車損毀。